【課題】コンプレッサ翼車を中実構造とし、空気の圧力比の増大を可能とし、内燃機関の出力増大、効率の向上を図ると共に、コンプレッサ翼車と回転軸との連結強度を増大し、更にコンプレッサ翼車と回転軸との着脱を繰返した場合でも連結状態の劣化を防止し、連結強度の低下、ガタツキ発生を抑止し、信頼性を向上させる。
【解決手段】タービン翼車７から延出する回転軸２の先端にコンプレッサ翼車８が設けられ、前記回転軸が軸受ハウジング５に回転自在に支持され、前記タービン翼車はタービンハウジング１２に収納され、前記コンプレッサ翼車はコンプレッサハウジング１３に収納された過給機１であって、前記コンプレッサ翼車はアルミ合金製のディスク部８ａと該ディスク部に摩擦接合された鋼製、又は鋼合金製のボス部８ｂから成り、前記回転軸の先端部に螺子部２２が形成され、該螺子部が前記ボス部に螺合して前記回転軸と前記コンプレッサ翼車が連結された。 （もっと読む）

【課題】異種金属同士を摩擦攪拌接合により接合する方法において、主として軟質材により形成される接合部の強度を高く維持することができる異材接合方法及び装置を提供する。
【解決手段】金属製の硬質板材２と、該硬質板材２より硬度の低い異種金属材料からなる軟質板材１とを突き合わせ、該突き合わせ部５の軟質板材１側に回転工具１０のピン１２を挿入し、該回転工具のショルダ１１で板面を押圧した状態にてショルダ１１とピン１２を回転させながら移動させ、回転の摩擦熱により軟質板材１を塑性流動させて板材同士を接合する異材接合方法において、前記突き合わせ部５に、軟質板材１が硬質板材２より肉厚が大となる段差３を設けて、ショルダ１１と硬質板材２との間に隙間が形成されるようにし、回転工具１０の回転により軟化流動した軟質材４が隙間に浸入するようにした。 （もっと読む）

【課題】 炭素材と銅合金を冶金的接合することにより高熱負荷機器を製造する方法、特に核融合炉のダイバータにおけるＣＦＣブロックと銅合金製冷却管を良好に接合する用にした製造方法を提供する。
【解決手段】 炭素材であるＣＦＣブロック１１の表面に炭素と接合性のよいメタル層１２を形成し、そのメタル層１２と銅合金材１３を緩衝材１５を介して対向するように配置し、ＣＦＣブロック１１と緩衝材１５の間および緩衝材１５と銅合金材１３の間に薄膜状のロウ材１４，１６を介挿して組み上げた組立体を、真空ロウ付けし、時効処理して、高熱負荷機器を製造する。 （もっと読む）

【課題】電子部品用パッケージのセラミックス製ケースを封止する蓋などに使用されるＦｅ−Ｎｉ系金属材や銅系金属材に対して良好な接合性を備えた銅銀系ろう材および電子部品用パッケージの蓋用クラッド材を提供する。
【解決手段】本発明のろう材は、Ｃｕ−Ｐ合金で形成されたＣｕ−Ｐ合金層３の片面又は両面にＣｕ−Ａｇ合金で形成されたＣｕ−Ａｇ層３が積層された積層構造を備える。前記Ｃｕ−Ｐ合金はＰ：２．０〜３．２％、残部Ｃｕおよび不純物からなり、前記Ｃｕ−Ａｇ合金はＡｇ：４０〜９０％、残部Ｃｕおよび不純物からなり、積層方向における平均組成がＰ：１．５〜３．０％、Ａｇ：１５．０〜３５％、残部Ｃｕおよび不純物からなる。ろう材は、積層構造に限らず、前記平均組成の単一材としてもよい。 （もっと読む）

【課題】組立が極めて容易で、且つ、製造コストの低い熱交換器およびその製造方法を提供する。
【解決手段】金属部材Ａとこの金属部材Ａに対して異種金属である金属部材Ｂとのろう付けにより形成される熱交換器であって、前記金属部材Ａ及び前記金属部材Ｂが、互いの接触により各々の融点が低下する金属で構成され、前記金属部材Ａ及び金属部材Ｂが、相互のろう付け接合部が接触した状態で熱処理によりろう付けされてなる熱交換器を提供する。 （もっと読む）

本発明は、シャフトと回転部品、特にシャフト（１０）とエグゾーストターボチャージャ（１６）のタービンホイール（１２）との接合に関し、この場合、シャフト（１０）と回転部品（１２）とを間接的に接合している中間部品（１８）が設けられている。その際、回転部品（１２）と中間部品（１８）との接合は、ポジティブ結合及び／又は摩擦結合、特にリベット接合として行われる。さらに、本発明は、このような種類の接合を行う方法に関する。 （もっと読む）

【課題】加熱及び冷却の熱サイクルの繰り返しに対して十分な耐久性を得ることができる部材の接合方法を提供する。
【解決手段】
部材の接合方法では、２つの被接合部材２，４の間に、Ａｇ層６，８，７とＢｉ層９ａ，９ｂとを形成し、Ａｇ層６，８，７及びＢｉ層９ａ，９ｂを加熱してＡｇ−Ｂｉ合金からなる接合層３を形成する。接合層３は、Ａｇ−Ｂｉ合金中に偏析しているＢｉが３５質量％未満となっている。一方の被接合部材４はＡｌからなり、他方の被接合部材２はＳｉからなる。 （もっと読む）

【課題】摩擦撹拌溶接物並びに該溶接物を製造するシステム及び方法を提供する。
【解決手段】金属製品は、第１中心−中立軸１１５を有する第１金属プレート１１０と、第２中心−中立軸１２５を有する第２金属プレート１２０と、第１金属プレート及び第２金属プレートを結合する摩擦撹拌角溶接部と、を含んでおり、第１金属プレートの第１中心−中立軸は第２金属プレートの第２中心−中立軸に対して傾斜している。摩擦撹拌溶接物を作製するシステム１５０は、第１支持面１６２及び第２支持面１６４を有するバックアップアンビル１６０を含んでおり、第１支持面は第１金属プレートを受けて支持することができ、第２支持面は第２金属プレートを受けて支持することができ、第１金属プレートの中心−中立軸は第２金属プレートの中心−中立軸に対して傾斜している。 （もっと読む）

【課題】強度や剛性などを維持しつつ軽量化を図ることができる接合材とその製造方法及び交通輸送手段の構体を提供する。
【解決手段】接合材３は、鉄道車両などの交通輸送手段の構体に使用される。接合材３は、金属３ａと金属３ｂとを接着材層３ｃによって接合したサンドイッチ構造の合せ板材（クラッド材）である。金属３ａは、アルミニウム合金、チタン合金又はステンレス鋼などの合金板材（バルク材）である。アルミニウム合金としては、展伸用アルミニウム合金が好ましく、強度と耐食性に優れ時効硬化により所定の強度を得ることができる6000系アルミニウム合金などの熱処理型合金が特に好ましい。金属３ｂは、マグネシウム合金であり、押し出し加工がされたマグネシウム合金押し出し材である。接着剤層３ｃは、塗布後に加熱処理する場合にはエポキシ接着剤などの強力接着剤が好ましい。 （もっと読む）

【課題】十分な接合強度を確保できる異種材接合方法を提供すること。
【解決手段】異種材接合方法は、アルミニウム材１と鋼材２とを重ね、鋼材２のみを加熱し、アルミニウム材１と鋼材２とを加圧し、これらアルミニウム材１および鋼材２を接合する。ここで、鋼材２を加熱する際には、重ねられたアルミニウム材１および鋼材２に対しアルミニウム材１側のみに設けられた高周波コイル３により、鋼材２のうちアルミニウム材１と接する部分のみを高周波誘導加熱する。 （もっと読む）