【課題】Ｎｉ基合金からなるフープを使用したエレクトロスラグ肉盛溶接において、溶接時の入熱量が小さい場合においても溶接の安定性が優れ、良好なビード形状及びビード外観が得られるエレクトロスラグ肉盛溶接用フラックスを提供する。
【解決手段】エレクトロスラグ肉盛溶接用フラックス１は、Ｎｉ基合金からなるフープを用いてエレクトロスラグ肉盛溶接を実施する際に使用される。このフラックス１は、ＣａＦ_２：５乃至２０質量％、Ａｌ_２Ｏ_３：１０乃至２０質量％、ＳｉＯ_２：４０乃至６０質量％及びＣａＯ：１５乃至３０質量％からなる溶融フラックスを焼結フラックスの原料の一部としてフラックス全質量比で３乃至１０質量％混合させて焼結して得た焼結フラックスである。そして、フラックス全体の組成が最適化されている。 （もっと読む）

【課題】表面硬化用として好適である時効硬化性Co基合金を提供する。
【解決手段】Crを25.0質量%以上45.0質量%以下、Feを8.0質量%以上35.0質量%以下、Siを1.0質量%以上5.0質量%以下、Bを0.2質量%以上2.0質量%以下、WとMoの少なくとも一種を合計で6.0質量%以下、Niを12.0質量%以下、Cu、Mnを3.0質量%以下、Al、Ti、Nbを1.0質量%以下、Cを0.2質量%以下含有し、Ni、Cu、Mn、Al、Ti、Nb、Cの合計量が12.0質量%以下であり、残部が30.0質量%以上60.0質量%以下のCoおよび不可避不純物からなることを特徴とする表面硬化用Co基合金。 （もっと読む）

【課題】ヒートクラックの進展が抑制され、ロール取替周期の延長及び折損トラブルを低減することが出来る連続鋳造用ロールの提供。
【解決手段】芯材表面に質量％でＣｒ：９％以上１２％未満を含有する耐熱鋼系乃至Ｃｒ：１２％以上２０％以下を含有するステンレス鋼系の肉盛層を有する連続鋳造用ロールであって、前記肉盛層は、ピーニング加工により最表層部の結晶粒を扁平化させ且つ該最表層部から芯材までの次表層部の少なくとも一部を加工硬化させ、次いで好適温度範囲６００℃±３０℃の熱処理により前記扁平化部及び加工硬化部を再結晶化させて細粒化してなる。 （もっと読む）

【課題】溶接鋼管のみならず、鋼管同士の円周溶接部においても耐ＳＳＣ性に優れた高強度鋼管を提供することを目的とする。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．０２〜０．０６％他を含み、式（１）で規定されるＣＰ値が１．１以下、式（２）で規定されるＰｙ値が０．１７５以下である母材と、管内面の溶接金属組成で計算される式（２）の値が０．１６０〜０．１７５を満足し、管外面の溶接金属組成で計算される式（２）の値が管内面より０．０３以上大きいことを特徴とする溶接金属からなる、耐硫化物応力腐食割れ性に優れた引張強度６００ＭＰａ以上の高強度溶接鋼管。
式（１）：ＣＰ＝４．４６Ｃ＋２．３７Ｍｎ／６＋（１．１８Ｃｒ＋１．９５Ｍｏ＋１．７４Ｖ）／５＋（１．７４Ｃｕ＋１．７Ｎｉ）／１５＋２２．３６Ｐ
式（２）：Ｐｙ＝Ｃ＋Ｓｉ/３０＋Ｍｎ／２０＋（Ｃｕ＋Ｃｒ）／２０＋Ｎｉ／６０＋Ｍｏ／７＋Ｖ／１０＋５×Ｂ （もっと読む）

【課題】 熱間鍛造用金敷の高寿命化とすることができる新規な熱間鍛造用金敷及び熱間鍛造方法を提供する。
【解決手段】 打撃面に析出強化型耐熱合金層を有する熱間鍛造用金敷において、前記出強化型耐熱合金層はＮｉ基合金組成を有する肉盛層であり、該肉盛層は質量％で、Ｂ：０〜０．０２％、Ｃ：０．０１〜０．１５％、Ｍｇ：０〜０．０１％、Ａｌ：０．５〜２％、Ｓｉ：０〜１％、Ｍｎ：０〜１％、Ｔｉ：１〜３％、Ｃｒ：１５〜２２％、Ｃｏ：２〜１５％、Ｎｂ：０〜３％、Ｍｏ：３〜７％、Ｔａ：１〜７％、Ｗ：３〜７％、且つ、Ｔａ単独又はＴａ＋２Ｎｂの合計で１〜７％を含み、残部はＮｉ及び不純物でなり、含有する元素Ｍ（但し、ＭはＡｌ、Ｔｉ、Ｔａ及びＮｂの４種の元素を表す。）の全てがＮｉ_３Ｍで表わされるγ’相を形成するとして求められるγ’相の全体に占める割合が原子％で２０〜４５％となる組成を有する熱間鍛造用金敷。 （もっと読む）

【課題】ＡＰＩ規格Ｘ８０（引張強度７００ＭＰａ）以上の高強度ラインパイプ用で、母材部の０．５％耐力に対する１．５％耐力の比が１．１０以上かつ引張強度と一様伸びの積が７５００ＭＰａ・％以上を満足する優れた変形性能と、−２０℃までの低温域での優れた溶接部靱性を兼ね備えた高強度溶接鋼管およびその製造方法を提供する。
【解決手段】特定成分の母材と特定成分の溶接金属を備え、前記母材部は、第１相がベイナイトで、第２相が第１相中に面積率で５〜２０％分散した平均アスペクト比が２．０以下である島状マルテンサイトで、前記島状マルテンサイトの９０％以上が旧オーステナイト粒界に存在したミクロ組織を有し、前記溶接金属部は、アシキュラフェライトとベイナイトを合わせた面積率が８０％以上かつ、島状マルテンサイトの面積率が５％以下であるミクロ組織を有する溶接鋼管。 （もっと読む）

【課題】十分な機械強度を有するとともに高い耐熱性を有する、セラミック体と金属体との接合体を提供する。
【解決手段】窒化珪素質セラミック体２と、Ｎｉを主成分とする金属体４と、前記窒化珪素質セラミック体と前記金属体との間に配置されて前記窒化珪素質セラミック体と前記金属体とを接合している接合部６とを備えるセラミック体と金属体との接合体であって、前記接合部は、前記窒化珪素質セラミック体に接している、主成分としてＣｒを含むとともにＮを含む第１接合層１２と、該第１接合層と前記金属体との間に配置されて前記第１接合層と接している、Ｃｒ、Ｎ、およびＴｉを含む第２接合層１４とを有し、該第２接合層に比べて前記第１接合層の方が、Ｃｒの含有割合が高いことを特徴とするセラミック体と金属体との接合体。 （もっと読む）

【課題】ＡＰＩ規格Ｘ６５〜Ｘ７０級高強度ラインパイプ用で、優れた変形特性と溶接部靱性を兼ね備えた高強度溶接鋼管およびその製造方法を提供する。
【解決手段】特定の、母材の成分組成と溶接金属の成分組成を備え、前記母材部は、第１相がフェライトで、第２相が第１相中に面積率で５〜２０％分散した平均アスペクト比が２．０以下である島状マルテンサイトで、前記島状マルテンサイトの９０％以上がフェライト粒界に存在したミクロ組織を有し、前記溶接金属部は、アシキュラフェライトの面積率が８０％以上かつ、島状マルテンサイトの面積率が５％以下であるミクロ組織を有する溶接鋼管。上記特定の母材成分組成を有する鋼片を、Ａｃ_３以上に再加熱後、圧延終了温度Ａｒ_３以上で熱間圧延し、その後、空冷して得られた鋼板を冷間成形により筒状に成形した後、Ａｃ_１以上Ａｃ_３以下に急速加熱し、引続き空冷あるいは水冷で室温まで冷却後、端部を溶接し、最後に拡管をする。 （もっと読む）

【課題】
大型船舶のディーゼルエンジンにおける高負荷にも耐え得る耐久性の高い大型船舶用エンジン排気バルブの製造方法の提供。
【解決手段】
丸棒鋼材の先端を覆うようにＮｉ−Ｃｒ−Ａｌ系Ｎｉ基時効析出合金からなる溶接材料を複数回重ねて肉盛溶接（Ｓ２）した後に、先端を熱間型入鍛造して溶接部の組織調整を与えつつ傘部を成形し（Ｓ３）、固溶化熱処理（Ｓ４）及び時効析出熱処理（Ｓ５）を与えて供されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部品を接合するための溶加棒金属組成物を提供すること。
【解決手段】溶加金属（６）組成物は、約９．０〜約１６重量％のクロム、約７．０〜約１４重量％のコバルト、約１０〜約２０重量％のモリブデン、約１．０〜約５．０重量％の鉄、約０．０５〜約０．７５重量％のアルミニウム、約０．５〜約２．０重量％のチタン、０．８重量％以下のマンガン、０．０２〜約０．１０重量％の炭素、約０．５５〜２．７５重量％のチタン＋アルミニウム、及び所定量のニッケルを含む。 （もっと読む）