【課題】 低コスト、省スペースであり、インサート部品の設置位置が制約されることなく、インサート部品を成形空間内に設置できるインサート部品設置装置を提供する。
【解決手段】 発泡材成形機１００の成形空間１０４にインサート部品Ｐを供給するインサート部品設置装置１は、インサート部品Ｐを保持するとともに、成形時に、保持されたインサート部品Ｐが成形空間１０４の内部に位置するように、成形空間１０４を形成する金型１０２Ａの一部となる保持部材１２１と、金型１０２Ａの一部として成形空間１０４を形成する成形位置と、新たなインサート部品Ｐを供給する退避位置との間で、保持部材１２１を駆動する駆動機構１２６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】発泡成形時に、非通気性部材により排気孔への発泡樹脂の侵入をより確実に防止することが可能であり、且つこの排気孔からキャビティ内のガスを十分にキャビティ外に排出することが可能であり、また発泡成形体の意匠性を良好なものとすることが可能な金型及び成形用機器を提供する。
【解決手段】金型１のキャビティ４の内面に、該キャビティ４内のガスを該キャビティ４の外部に排出するための排気孔５が設けられている。金型１のキャビティ４内に、排気孔５を覆うように通気性部材６が配置され、且つ該通気性部材６の該排気孔５側に、該排気孔５と対向するように非通気性部材８が配置されている。排気孔５のうち、少なくともその軸心線方向の途中部からキャビティ４側の部分は、該キャビティ４側ほど大径となるテーパ形状部５ａとなっている。 （もっと読む）

【課題】液状樹脂の廃棄を少なくして、樹脂膜の形成コストを低減すること。
【解決手段】本発明の樹脂膜形成装置（２）は、ウェーハ（Ｗ）を保持する吸着面（６１）を囲むように環状凸部（６５）が設けられた成膜用テーブル（２２）と、成膜用テーブル（２２）の環状凸部（６５）に当接して、ウェーハ（Ｗ）上方に液密な空間（Ｓ）を形成する塗布部（２３）とを備え、塗布部（２３）には、液密な空間に液状樹脂を供給する供給口（７４）と、ウェーハ（Ｗ）の外周側に対向する位置において液密な空間（Ｓ）内を吸引する吸引溝（７６）とが形成され、成膜用テーブル（２２）と塗布部（２３）とを相対的にスライドさせる構成にした。 （もっと読む）

【課題】作業時間の短縮、型費削減を実現し、品質確保しながら生産性向上に貢献するストラップ付き硬質ウレタン発泡体の製造方法を提供する。
【解決手段】型開状態下、ストラップ基端部52が型閉じ時に発泡型1のキャビティC内へ配される一方、ストラップ先端部51が該キャビティC外に出るように、発泡型1にストラップ5をセットし、次いで、該キャビティC内に硬質ポリウレタンフォーム原料8を注入すると共に型閉じし、その後、硬質ポリウレタンフォーム原料8を発泡膨張させ、発泡硬化した硬質ウレタン発泡体7に前記ストラップ基端部52を埋設一体化させて、前記ストラップ先端部51が該硬質ウレタン発泡体7から突き出すようにした。 （もっと読む）

【課題】より高強度な樹脂成形体及びこれを用いた樹脂製歯車を提供する。
【解決手段】樹脂と短繊維の複合体である樹脂成形体であり、この短繊維が、その周面の一部に繊維径方向の外方へ突出する突出部及び／又は繊維径方向の内側へ凹む凹部を有している。樹脂と短繊維の複合体は、短繊維同士の絡み合いにより形成された不織布に樹脂が保持されてなるものであることが好ましく、樹脂成形体中に占める短繊維が５〜８５体積％であることがより好ましい。樹脂製歯車は、その歯部に上記の樹脂成形体が用いられる。 （もっと読む）

【課題】型を用い成形材料を硬化することで成形品を得るときに、成形品を型から容易に分離する。
【解決手段】成形品本体部３と、基端側部位１５と先端側部位１７とで構成され、先端側部位１７が成形品本体部３から突出し、基端側部位１５の表面の一部位が成形品本体部３に接触し、基端側部位１５の表面の残りの他部位が露出するようにして、成形品本体部３に一体的に設けられ、残りの他部位の少なくとも一部の表面が粘着性を備えている離型用部材５とを有する成形品１である。 （もっと読む）

【課題】炭素繊維のロスの発生を抑制した炭素繊維強化樹脂成形品及びその製造方法を提供する。
【解決手段】炭素繊維がシート状基材に固定されて構成された内部構造材１１と、該内部構造材を被覆するように設けられた樹脂被覆層１２と、を備えた炭素繊維強化樹脂成形品１０であり、内部構造材が炭素繊維とそれ以外の繊維との複合糸で形成され、成形型のキャビティに炭素繊維がシート状基材に固定されて構成された内部構造材を配置し、該キャビティ内に未固化樹脂材料を供給する成型工程を含む炭素繊維強化樹脂成形品の製造方法。 （もっと読む）

【課題】型面への裏当て材のセットが簡単ながら、型面への裏当て材の追随性を良好にして、発泡成形時に裏面側への発泡原料のリークをなくし、作業性向上,品質向上に貢献するクッションパッドの発泡型を提供する。
【解決手段】キャビティ形成用型面1aにセットされたシート状裏当て材8が、パッド本体裏面71に被着一体化されるクッションパッドの発泡型において、型面1aから突出する二つの衝立部51がその立面51aを対向させて配設され、且つ両衝立部51の上縁から相手方衝立部51へ向けて夫々延出される内鍔部52が設けられる横断面逆Ｌ字形の細長部材5を一対具備し、型面1aに当接させて、シート幅Wが両衝立部51の間に収まる裏当て材8が、その両側縁81を衝立部51でガイド規制させ且つ両側縁寄りシート部分82を内鍔部52に潜り込ませその長手方向に向けて係止させて、型面1aにセットされるようにした。 （もっと読む）

【課題】実用性の高い車両用フロアスペーサ及び、それの成形方法を提供する。
【解決手段】ウレタンフォーム原料によって金型内部で成形される車両用フロアスペーサにおいて、連続気泡率（ＡＳＴＭ Ｄ ２８５６−９４）が、７５％以上であり、密度（ＪＩＳ Ｋ ７２２２）が、４０〜９５ｋｇ／ｍ^３であり、２５％圧縮硬さが３００Ｎ以上、かつ、５０％圧縮硬さが５００Ｎ以上、かつ、７５％圧縮硬さが８００Ｎ以上とする。また、金型内部でフロアスペーサを成形する方法において、多価アルコールにエチレンオキサイドを付加重合させることにより得られる官能基数４〜６、水酸基価４００〜５００のポリエーテルポリオールであり、ＥＯ率が３５％以上であり、全ポリオールに対して２〜１５質量％となるポリエーテルポリオールをウレタンフォーム原料として採用する。これにより、低密度化、高い圧縮硬度、高い吸音性を実現することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】車両用、特には自動車用のシートクッションパッド２に、裏面に近接して耐力フレーム２７を埋め込むにあたり、エアポケットや欠肉といった不具合の発生を低減でき、しかも、製造効率や作業性に優れたものを提供する。
【解決手段】耐力フレーム２７の近傍におけるキャビティー１６の天井面について、一部が中子型１３によって形成されるようにする。すなわち、中子型１３から、ひさし状の延在部５１が耐力フレーム２７の上方にまで延びるようにすることで、上型１１と中子型１３とのパーティングライン１８が、耐力フレーム２７の真上に来るようにする。また、さらには、ひさし状延在部５１よりもさらに突き出すフレーム取り付け用延在部５２を設けることで、中子型１３に耐力フレームを取り付けるようにする。 （もっと読む）