【課題】引張弾性及び破断性に優れたタイヤ、及びこのタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも、熱可塑性樹脂材料で形成され且つ環状のタイヤ骨格体を有するタイヤであって、前記熱可塑性樹脂材料が、ポリアミド系熱可塑性エラストマーと、前記ポリアミド系熱可塑性エラストマー以外の熱可塑性エラストマーを酸変性してなる酸変性エラストマー又は前記ポリアミド系熱可塑性エラストマー以外の熱可塑性エラストマー及び該エラストマーを酸変性してなる酸変性エラストマーの混合物と、を含むタイヤ１０である。 （もっと読む）

【課題】高品質のタイヤを製造する。
【解決手段】仕上げステーションにおいて、トレッドバンドを備えるスリーブを製造するステップが、１）第１の作業位置Ａにおいて、仕上げステーションの第１の補助ドラムに第１のベルト構造体を組み立てるステップと、２）第２の作業位置Ｂにおいて、仕上げステーションの第２の補助ドラムに予め組み立てられた第２のベルト構造体に対して半径方向外側位置に、トレッドバンドを貼り付けるステップと、３）第１のベルト構造体を支持する第１の補助ドラムを第２の作業位置Ｂに位置決めするステップと、４）円筒状のスリーブを支持する第２の補助ドラムを仕上げステーションの持ち上げ位置に位置決めするステップと、を含む。ステップ１）〜４）が周期的に繰り返され、ステップ１）と２）が互いに少なくとも部分的に同時に行われ、ステップ３）と４）が互いに少なくとも部分的に同時に行われる。 （もっと読む）

【課題】製品タイヤの所定の位置に、所期した通りの形状、寸法等のカラーゴムラインを常に確実に形成することができるタイヤ加硫方法を提供する。
【解決手段】タイヤの側面上で円環状に延在するカラーゴムラインを有する製品タイヤを加硫成形する方法であって、生タイヤ２の加硫成形に供される加硫モールド３の内表面の、製品タイヤでのカラーゴムラインの配設位置と対応する箇所に、カラーゴムライン素材７，８を予め円環状に貼着し、しかる後、成型された生タイヤ２を、前記加硫モールド３の型閉め姿勢で内部に画成されるキャビティ４に配設して、型閉め加硫モールド３の加熱下で、生タイヤ２を膨出変形させて、前記加硫モールド３の内表面に密着させて加硫するとともに、円環状のカラーゴムライン素材７，８を生タイヤ２に加硫接着させる。 （もっと読む）

【課題】搬送装置の重量を軽減する。
【解決手段】本搬送装置１の前記カムリング２０は、それぞれ複数のカム溝形成部分２２と前記カム溝形成部分同士を連結する連結部分２３とからなり、前記カム溝２１はカムリング２０の半径方向に対して傾斜して設けられ、前記カム溝形成部分２２は前記カム溝２１に合わせて半径方向に傾斜した形状であり、前記連結部分２３は前記傾斜部よりも幅狭に形成されている。また、前記カムリング２０をスタンド１０に回転自在に保持する複数のカムリング保持部を、前記カムリングの前記連結部分２３と前記支持体とのそれぞれの対向面に有する。 （もっと読む）

【課題】設備コストの大幅な増加を伴うことなくブラダーレス加硫を可能にした空気入りタイヤの製造方法及び加硫装置を提供する。
【解決手段】空気入りタイヤＴの外表面を成形する金型１と、空気入りタイヤＴの最内面部材となるインナーライナー部材Ｌを加硫ブラダーとして円筒状に把持する一対のクランプ部材１１，１２と、金型１を加熱する加熱手段と、インナーライナー部材Ｌの内側に加圧媒体Ｍを供給する加圧媒体供給手段とを備えた加硫装置を用いる。空気入りタイヤＴの最内面部材となるインナーライナー部材Ｌを加硫ブラダーとして使用し、グリーンタイヤＴ’の内側にて加圧媒体Ｍによりインナーライナー部材Ｌを膨らませた状態でタイヤＴ’の加硫を行うことによりインナーライナー部材Ｌが内面に一体化された空気入りタイヤＴを成形し、しかる後、空気入りタイヤＴのビード部から突き出したインナーライナー部材Ｌの不要部分を切除する。 （もっと読む）

【課題】シェイピングユニットに配設された加硫ブラダーに起因する不都合を解消することを可能にした空気入りタイヤの製造方法及び加硫装置を提供する。
【解決手段】空気入りタイヤＴの最内面部材となるインナーライナー部材Ｌを円筒状に把持する一対のクランプ部材１１，１２を備えたシェイピングユニット１０を用い、加硫装置の外部において成形済みのグリーンタイヤＴ’の内側で加圧媒体Ｍによりインナーライナー部材Ｌを膨らませることでシェイピングユニット１０とグリーンタイヤＴ’とを一体化し、シェイピングユニット１０をグリーンタイヤＴ’と共に加硫装置の内部に組み込んでグリーンタイヤＴ’を金型１内に配置し、金型１内でグリーンタイヤＴ’の加硫を行うことによりインナーライナー部材Ｌが内面に一体化された空気入りタイヤＴを成形し、しかる後、空気入りタイヤＴのビード部から突き出したインナーライナー部材Ｌの不要部分を切除する。 （もっと読む）

【課題】保管中の生タイヤに発生する変形を抑制して、タイヤを精度よく製造する。
【解決手段】タイヤ保管装置１は、生タイヤ８０を、載置台２に横置きで載置して保管する。生タイヤ８０を載置するときに、載置台２上に設けられた挿入部材３を、生タイヤ８０の中心開口８５から生タイヤ８０内に挿入し、挿入部材３に連結された複数の支持部材１０を生タイヤ８０内で変移させる。複数の支持部材１０は、変移手段により、生タイヤ８０内で、生タイヤ８０に接触しない状態と、生タイヤ８０の上側の側面部８１に接触する状態とに変移する。複数の支持部材１０を、生タイヤ８０の上側の側面部８１に接触させて、支持部材１０により、載置台２に載置された生タイヤ８０の上側の側面部８１を生タイヤ８０内から支持する。 （もっと読む）

【課題】複数のラグ部材を一度に加硫モールドに挿入配置することが可能となるラグ部材挿入装置、及びこのラグ部材装置を用いた加硫済みラグ部材のセット方法を提供する。
【解決手段】本発明のラグ部材挿入装置は、タイヤの、上下の加硫モールド６間に配置され、両加硫モールドの閉作動に伴って、ラグタイヤの加硫済みラグ部材５を加硫モールド６のラグ形成溝６ｃ内に挿入配置するに当たり、上下の伸長方向に付勢され、加硫モールド６の開閉作動に伴って伸縮変形されるセンターポスト２と、センターポスト２の上下の端部に一端をヒンジ連結され、他端部に契合爪を有する、上下に対をなす揺動アーム３と、センターポスト２の中間部から突設されて加硫モールド６の半径方向外方に向けて水平姿勢で付勢され、対となる揺動アーム３との協働下で、先端に加硫済みラグ部材５を付勢力に抗して掛合保持する押し込みロッド４とを具えてなる。 （もっと読む）

【課題】生産するタイヤのサイズ切替えごとにセグメントを交換する必要がなく、しかも装置全体の大型化を伴うことなく広範なタイヤサイズに対応したタイヤ構成部材の搬送装置を提供する。
【解決手段】タイヤ構成部材の搬送装置１は、搬送ベース２と、搬送ベース２に立設された円環状の支持部材３と、支持部材３の内周側で円周方向に配置され、タイヤ構成部材を外周から保持可能な複数のセグメント４と、支持部材３およびセグメント４相互間を連結する一対の平行な第１リンク２１ａ、２１ｂと、該第１リンク２１ａ、２１ｂに交差して配置され、支持部材３およびセグメント４相互間を連結する一対の平行な第２リンク２２ａ、２２ｂとを互いに回動可能に枢支連結してなり、第１リンク２１ａ、２１ｂおよび第２リンク２２ａ、２２ｂの相互回動によりセグメント４を半径方向に同期移動させるリンク機構５とを備える。 （もっと読む）

【課題】直進安定性及び排水性に優れるタイヤ２０が得られうる、製造方法の提供。
【解決手段】この製造方法は、（１）予備成形によってローカバーが得られる工程、（２）上型及び下型５４を備えており、この上型及び下型５４の組み合わせにより、このローカバーと当接してタイヤ２０の外面を形作るキャビティ面５６が構成されるモールド５０が開かれ、このローカバーがこのモールド５０に投入される工程、（３）このローカバーの内側に位置するブラダー５２に、加圧媒体が充填される工程、（４）このモールド５０が閉じられ、このローカバーがこのモールド５０内で加圧及び加熱される工程、（５）このブラダー５２から、この加圧媒体が排出される工程及び（６）このモールド５０が開かれるとともに、このブラダー５２に他の加圧媒体が充填される工程を含む。 （もっと読む）