【課題】成形不良の発生、及びカーカスコードの配列乱れを抑制する。
【解決手段】円筒状の成形ドラム上で、タイヤ構成部材を重ね合わせて積層することにより円筒状の生タイヤを形成する円筒状生タイヤ形成工程と、前記成形ドラムから取り外された円筒状の生タイヤを、ブラダーを有するプリシェーピング手段の前記ブラダーの膨張によりトロイド状の生タイヤにプリシェーピングするプリシェーピング工程と、このプリシェーピングされたトロイド状の生タイヤを、加硫金型に投入して加硫成形する加硫成形工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】タイヤ成型の高速化、スペース効率向上、旋回機構の上下方向寸法の低減を可能とするタイヤ成型装置。
【解決手段】複数の成型ドラム３が旋回台４の旋回中心Ｃに対して同距離、同配向で且つ旋回中心周りに互いに同角度ずれて配置されるように、各ドラム装置２が載置固定され、複数のドラム装置を下支えする旋回台と、旋回台を下支えする旋回軸受17と、旋回台を旋回させる回転装置30とを有し、旋回台は、旋回台に取り付けられた旋回用ギア20に、回転装置の出力ギア31が噛合って旋回され、各成型ドラムの旋回停止成型作業位置５Ａ、５Ｂにおいて、１つの成型ドラムの延長線上には、カーカスバンド成型用ドラム６が設置され、その間の軌道上７にカーカスバンド搬送装置８が配置され、他の１つの成型ドラムの延長線上には、帯状部材成型用ドラム９が設置され、その間の軌道10上に帯状部材搬送装置11が配置されたタイヤ成型装置。 （もっと読む）

【課題】旋回台を小型化、軽量化でき、ステッチャーの作動サイクル時間を短縮できるステッチャー装置とその格納方法。
【解決手段】複数の成型ドラム３が旋回台４の旋回中心Ｃに対して同距離、同配向で且つ旋回中心周りに互いに同角度ずれて配置されるように各ドラム装置２が載置固定され、ドラム装置を下支えする旋回台と、旋回台を下支えする旋回軸受17と、旋回台を旋回させる回転装置30とを有し、各成型ドラムの旋回停止成型作業位置５Ａ、５Ｂにおいて、１つの成型ドラムの延長線上にカーカスバンド成型用ドラム６が設置され、その間の軌道７上にカーカスバンド搬送装置８が配置され、他の成型ドラムの延長線上に帯状部材成型用ドラム９が設置され、その間の軌道10上に帯状部材搬送装置11が配置されたタイヤ成型装置１のステッチャー装置50において、ステッチャー装置は帯状部材搬送装置より旋回中心側で帯状部材搬送装置の軌道上に配置。 （もっと読む）

【課題】未加硫帯状部材の貼付け精度を十分高く維持しつつ、未加硫帯状部材をより高速で成型ドラムに貼着させることができる帯状部材の貼付け装置を提供する。
【解決手段】定寸切断されて搬送面上に位置決め配置された未加硫帯状部材Ｗを搬送するコンベアベルト２と、コンベアベルト２それ自体をストロークさせるコンベアベルトシフト手段７，８と、回動駆動されて、コンベアベルト２上の未加硫帯状部材Ｗを周面上に直接的もしくは間接的に貼着される成型ドラム１とを具えてなり、前記コンベアベルト２を、成型ドラム１の下方に配設してなる。 （もっと読む）

【課題】高品質のタイヤを製造する。
【解決手段】仕上げステーションにおいて、トレッドバンドを備えるスリーブを製造するステップが、１）第１の作業位置Ａにおいて、第１のベルト構造体を仕上げステーションの第１の補助ドラムに組み立てるステップ、２）第２の作業位置において、仕上げステーションの第２の補助ドラムに予め組み立てられた第２のベルト構造体に対して半径方向外側位置に、トレッドバンドを貼り付けるステップ、３）第１のベルト構造体を支持する第１の補助ドラムを第２の作業位置Ｂに位置決めするステップ、４）円筒状のスリーブを支持する第２の補助ドラムを仕上げステーションの持ち上げ位置に位置決めするステップを含む。ステップ１）〜４）は周期的に繰り返され、ステップ１）及び２）、ステップ３）及び４）の両方は互いに少なくとも部分的に同時に互いに行われる。 （もっと読む）

【課題】複数枚のカーカスプライ素材を含む生タイヤを効率的且つ容易に成形することができる、生タイヤの成形方法を提供する。
【解決手段】生タイヤの成形方法は、端面接合用ドラムＰＤの周面上で、カーカスプライ素材を円筒状に形成した後、カーカスプライ素材を端面接合用ドラムＰＤとともに搬送手段１に挿入し、搬送手段１の吸着手段２をカーカスプライ素材の外周面に吸着させて端面接合用ドラムＰＤの周面から乖離させた後、取外し、次いで、バンドドラムＢＤ上にカーカスプライ素材を搬送し、バンドドラムＢＤの周面上でカーカスプライ素材と、他の部材とを組み合わせることによって生タイヤを成形する。 （もっと読む）

【課題】ゴムストリップ供給手段からのゴムストリップを、直接かつ精度良く成形フォーマーに巻き付るとともに、シュリンクに起因した巻き付け後のストリップ巻付け体の寸法のバラツキを抑制する。
【解決手段】ゴムストリップＰを送り出しローラ６ａから成形フォーマー４に送り出すとともに、成形フォーマー４を回転しながら軸心方向に横移動させ、該成形フォーマー４上で前記コンベヤ７からのゴムストリップＰを螺旋状に巻回しながら貼り付けてタイヤ用ゴム部材Ｐ１を形成する巻き付け工程Ｋ１と、アプリケータ３を、ゴムストリップＰを成形フォーマー４に貼り付ける下降位置Ｓ１から、送り出しローラ６ａが上方に離間して待機する上昇位置Ｓ２まで上昇移動させ、前記成形フォーマー４上に形成されたタイヤ用ゴム部材Ｐ１を取り外すタイヤ用ゴム部材取外し工程Ｋ２とを具える。 （もっと読む）

【課題】ビード部付近で生じがちな空気溜りを低減して、生産性に優れた空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】カーカスプライ６Ａに空気を逃がすための複数のホール７を穿設する穿設工程と、ホール７が穿設されたカーカスプライ６Ａをビードコア５の廻りで折り返すプライ折返し工程とを含む空気入りタイヤ１の製造方法である。カーカスプライ６Ａの折返し部６ｂとなる第１の領域９に、複数個のホール７がタイヤ軸方向及びタイヤ周方向に小間隔で並ぶ第１のホール形成部９Ａと、ホール７が形成されない第１のホール非形成部９Ｂとがタイヤ周方向に交互に設けられる。また、折返し部６ｂと向き合うカーカスプライ６の本体部６ａ側の第２の領域１０には、プライ折返し時に、第１のホール形成部９Ａと対向する位置に第２のホール非形成部１０Ｂが設けられかつ第１のホール非形成部９Ｂと対向する位置に第２のホール形成部１０Ａが設けられる。 （もっと読む）

【課題】高い製造能力と、高度な技術的柔軟性を両立できるタイヤ製造方法を提供する。
【解決手段】ａ）第１の形成ドラム６上に少なくとも１つのカーカスプライと一対の環状固定構造とを含むカーカス構造を組み立てるステップと、ｌ）少なくとも１本のロボットアーム５０を使用することにより、第１の形成ドラム６及びカーカス構造を、少なくとも１つの組付け及び整形ワークステーション４に移送するステップと、ｃ）前記少なくとも１つの組付け及び整形ワークステーション4において、カーカス構造をクラウン構造に組み付けてトロイダル状に整形し、それによりグリーンタイヤを得るステップであって、クラウン構造が、少なくともベルト構造とトレッドバンドとを含む、ステップと、を含み、カーカス構造は前記第１の形成ドラム６と結合され、被加工タイヤを整形して組み付けるステップｃ）の終わりまで、その上で組み上げられる。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな部材把持装置を提供する。
【解決手段】環状ベース４０の周方向に複数の噛合チェーン式伸縮装置４２を配置する。噛合チェーン式伸縮装置４８は、一対の噛合チェーン５８を備え、周方向から径方向への偏向駆動直後に相互に噛合って一体に自立状態で環状板４４の中心軸に向かって移動すると共に、環状板４４の径方向から周方向へ偏向駆動時に相互に噛み外れて分岐する。噛合チェーン５８の端部には環状部材８２に接触するパッド７４を設ける。各噛合チェーン式伸縮装置４２は、動力伝達チェーン７８の回転により同期駆動され、全ての噛合チェーン５８が環状ベース４０の同一径方向に移動する。動力伝達系にリンクを用いていないので高い把持精度が得られる。分岐した噛合チェーン５８は周方向に配置されたチェーン収納部７０に収納されるので、径が大きくならずコンパクトにできる。 （もっと読む）