【課題】タイヤホールの車軸からの脱離を防止することができる上に、破損したボルトの飛散も防止することのできる車輪の取り付け構造の提供を目的とする。
【解決手段】タイヤホイール１にタイヤ２を装着した車輪３を車軸４に固定する車輪の取り付け構造であって、
前記車軸４には、タイヤホイール１の車軸４への連結ボルト５を外方から覆うとともに、タイヤホイール１と車軸４との連結解除時におけるタイヤホイール１の車軸４からの離脱を規制するカバー６が固定される車輪の取り付け構造 （もっと読む）

ホイールアセンブリは、（ａ）軸の周囲で回転可能に取り付けられるように構成されてギアセットを囲むハウジングを画定するハブであって、略円筒状外面を有するハブと、（ｂ）ハブの外面を取り囲むリングと、（ｃ）ハブの少なくとも一部分を取り囲む略円筒状リムであって、タイヤを支持するように構成されて半径方向内方に延在する取り付けフランジを有するリムとを含む。取り付けフランジは、リングに固定される。リングに固定された内側フランジと、ハブの先端部に固定された外側フランジとを有し、取り付けフランジがスリーブアダプタとリングの間にクランプされるようになっている前記スリーブアダプタを更に含んでもよい。
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【課題】走行振動、騒音、発塵等の抑制及び加速性能を維持しつつ、かつ搬送物の大型化、大重量化に対応できるようにした搬送台車のハイブリット車輪を提供すること。
【解決手段】車輪の芯金１の外周部に、芯金１の幅方向に物性の異なる複数種類の合成樹脂をもって合成樹脂製タイヤ２を一体に形成して構成する。 （もっと読む）

【課題】一つ目は、タイヤのパンクの危険性を回避する為、２本のタイヤが装着可能な自動車用タイヤホイルリムを提供すること。
二つ目は、前記の自動車用タイヤホイルリムに装着する２本のタイヤが、それぞれ構造や柔軟性またゴム硬度の違うタイヤを組み合わせ装着することで・走行安定性・横滑り防止・車のふらつき改善・騒音改善・燃費の改善などが得られるタイヤの提供。
【解決手段】一つのタイヤホイルリムに対し２本のタイヤが装着可能なリム構造を有し、各タイヤ毎に空気注入栓３０を取り付ける穴加工がなされた自動車用タイヤホイルリム５とした。
そして、２本のタイヤ同士の円周方向の位置決めが可能な形状を有するタイヤで、また、前記２本のタイヤ同士の合わせ面の隙間部分２５が最小となる形状を有する自動車用タイヤホイルリム５に装着する自動車用タイヤの内側タイヤ２１と外側タイヤ２８とした。 （もっと読む）