【課題】自動車の走行中にタイヤ内空域で発生する空洞共鳴音を低減する効果を発揮し得る自動車用ホイールを提案するものである。
【解決手段】表裏のビードシート部１２ａ，１２ｂの間に、該ビードシート部１２ａ，１２ｂよりも径方向内方に設けられた第一底部１３と、該第一底部１３よりも径方向内方に設けられた第二底部３１とを備え、前記第一底部１３と第二底部３１とが周方向で交互に設けている自動車用ホイール１である。本構成によれば、第一底部１３を設けた部位におけるタイヤ内空域Ｐの径方向の縦断面積Ｓｂと、第二底部３１を設けた部位における径方向の縦断面積Ｓａとの面積差を大きくできることから、空洞共鳴音を低減するという作用効果を向上できる。 （もっと読む）

【課題】キャンバ剛性を確保して操縦安定性を確保できる車輪懸架装置を提供する。
【解決手段】車輪懸架装置１０は、車体１１にサスペンションアーム１２を介して支持部材１４が設けられ、支持部材にホイールリム２３が回転自在に支持され、ホイールリムにタイヤ３１が設けられている。このホイールリムは、タイヤを支持する内側環状部および外側環状部と、内側環状部および外側環状部から半径方向中心側に突出された環状突出部２６とを備えている。この環状突出部は、車体側に設けられた内壁２７と、内壁に対して車幅方向外側に設けられた外壁２８とを備えている。そして、内壁および外壁が支持部材で回転自在に挟持されている。 （もっと読む）

【課題】より効果的に軽量化及び剛性の向上を実現する車両用ホイールを提供することを目的とする。
【解決手段】スポークと、リムとを有する車両用ホイールであって、前記スポークは、当該車両用ホイールのホイールディスク中心部から前記リムの内周面まで延長され、さらに、前記リムのアウターリム部からインナーリム部に沿って前記リムよりも断面の太い補強用梁として延長されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リム２４の曲げモードの一次固有振動数が容易に制御されうる自動車用ホイール２０の提供。
【解決手段】ホイール２０は、ディスク２２とリム２４とを備えている。ディスク２２は、本体３０とディスクフランジ３２とを備えている。リム２４は、ウェル３４、外側ビードシート３６、内側ビードシート３８、外側リムフランジ４０及び内側リムフランジ４２を備えている。ディスクフランジ３２のエッジ４６の軸方向位置は、周方向に沿って周期的に変動している。ディスクフランジ３２は、複数の凸出部４８と複数の凹陥部５０とを備えている。凸出部４８は、基準面４４の内側まで延在している。凹陥部５０は、基準面４４よりも外側に位置している。ディスクフランジ３２は、ウェル３４の内周面と積層されており、かつ内側ビードシート３８の内周面と積層されている。 （もっと読む）

【課題】 リムのドロップ部の外側にディスクを嵌合溶接して成る車両用ホイールにおいて、溶接強度及びホイールの耐久強度を向上でき、ホイールの軽量化を図ることができる車両用ホイールを提供する。
【解決手段】 外側サイドウォール部２ａから湾曲部２ｂを経て縮径となるドロップ部２ｃを有するリム２と、外周を軸方向に沿って内側に折り返して成るフランジ１０ａを有するディスク１０とを備えた車両用ホイールであって、ドロップ部の外側内周面とフランジの外周面との嵌合部のうち外側部分５の全周又は少なくとも一部が溶接され、前記フランジの端縁が前記湾曲部のＲ中心から内側へ１５ｍｍ向かう位置より外側に位置する。 （もっと読む）

【課題】 溶接予定箇所のメッキを容易に且つ綺麗に除去可能となし、リムに対してメッキを施したホイールを安価に且つ効率的に製造可能なホイールの製造方法を提供する。
【解決手段】 リム２とディスクとからなる２ピースタイプのホイールの製造方法であって、ホイール構成部材としてのリム２に対してクロムメッキ処理を施した後、リム内周面におけるディスクとの溶接予定箇所ＲＷを研磨ベルト２０により研磨して、該溶接予定箇所ＲＷのメッキを除去し、その後ディスクをリム２に内嵌固定してから、該溶接予定箇所ＲＷに沿ってディスクとリムとを溶接接合する。 （もっと読む）

【課題】耐衝撃強度および耐久性に優れ、かつ意匠性にも優れた自動車用ホイールおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】リムビードシート５の内側に、ホイールの回転軸に平行な方向に屈曲させたディスクフランジ４を嵌合させ、上記リムビードシート５と上記ディスクフランジ４とを溶接したホイール１であって、リムフランジのアウター側先端部7-3がホイールの回転軸に向かって湾曲していて、その先端がディスクフランジの屈曲肩部に溶接されていることを特徴とする自動車用ホイール。軽量化のためにはリム３を不等厚にすることが望ましい。製造方法は、リムフランジのアウター側先端部7-3とディスク外周部の屈曲肩部との溶接を、ＴＩＧ溶接法、ソフトプラズマ溶接法、レーザー溶接法およびレーザー・アーク複合溶接法のうちのいずれかで行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 振動吸収性能を備えた弾性ホイールであって、良好な耐久性を維持しつつ乗り心地の改善を可能にした弾性ホイールを提供する。
【解決手段】 リムを形成する円筒体１と、ハブに連結された芯体２とを備えたホイールであって、円筒体１の内縁部に該円筒体１の軸方向に延在する複数本の線材３を全周にわたって張設し、かつ該線材３の集合体からなる弾性支持体４と円筒体１の内面との間に空隙を形成する一方で、弾性支持体４の径方向内側に芯体２を同軸的に嵌合し、芯体２と弾性支持体４との間に芯体２の周方向に自由転動する回転体５を挿入する。 （もっと読む）

【課題】 生産性がよく、重勤作業から解放でき、各本溶接機にリムとディスクの芯出し治具を設ける必要がなく、かつ、リム、ディスクの位置出し精度が高い、フルフェイスホイール用リム・ディスク仮付け溶接装置の提供。
【解決手段】（１）リム１とディスク２とを本溶接する本溶接機１１よりワーク流れ方向上流側に配置され、ディスク２の搬入、リム１の搬入、仮付けされたリム・ディスク７の搬出がロボット１２、１３で行われる、フルフェイスホイール用リム・ディスク仮付け溶接装置１０。（２）リム・ディスク仮付け溶接装置１０が、ディスクとリムとをセンタリングし固定するセンタリング治具２０と、ディスクとリムとを仮付け溶接する仮付け溶接トーチ３０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 リークテスト装置を小型化、単純化でき、ワークのサイズ変更に伴う装置の段取りが必要でなく、構成部品へのアクセスも容易なホイールリムのリークテスト装置の提供。
【解決手段】（１） 検査ステージ１１と、検査ステージへホイールリムを搬入・搬出するためのワーク搬送用の汎用ロボット３１、３２と、を備え、
検査ステージ１１は、
固定テーブル１２と、
ホイールリムに上方から接近して固定テーブルとの間にホイールリムを挟持してホイールリム内空間を密閉する上下動蓋１４を有する上クランプ機構１３と、
を備えているホイールリムのリークテスト装置。
（２） ホイールリム内空間の一部を占める中子１５を、上クランプ機構の上下動蓋１４に取り付けた。 （もっと読む）