【課題】 塗装による着色部と、軽合金素材が有する光輝色部をデザイン面に持つ軽合金ホイール素材を製造する際、その両者の境目が綺麗に分かれ、外観不良を出さないようにするための塗装方法と、その塗装方法によって形成された塗膜を有する軽合金ホイールを提供する。
【解決手段】 着色された塗膜が形成された着色部と、切削加工による光輝面をデザイン部に持つ軽合金ホイールであって、前記着色部と光輝面に形成されたクリアーコート層の積層数が各部で異なることを特徴とする軽合金ホイール。 （もっと読む）

【課題】 溶接予定箇所のメッキを容易に且つ綺麗に除去可能となし、リムに対してメッキを施したホイールを安価に且つ効率的に製造可能なホイールの製造方法を提供する。
【解決手段】 リム２とディスクとからなる２ピースタイプのホイールの製造方法であって、ホイール構成部材としてのリム２に対してクロムメッキ処理を施した後、リム内周面におけるディスクとの溶接予定箇所ＲＷを研磨ベルト２０により研磨して、該溶接予定箇所ＲＷのメッキを除去し、その後ディスクをリム２に内嵌固定してから、該溶接予定箇所ＲＷに沿ってディスクとリムとを溶接接合する。 （もっと読む）

【課題】 インナリムとアウタリムとの重合部における溶接予定箇所のメッキを容易に且つ綺麗に除去可能な３ピースホイールのメッキ除去装置を提供する。
【解決手段】 インナリム２Ｂとアウタリム２Ａとディスクとからなる３ピースホイールにおけるリム２Ａ、２Ｂ同士の重合部２ａから円筒状の胴体部２ｂに連なる湾曲部外周面の溶接予定箇所Ｒのメッキを除去するメッキ除去装置であって、リム２Ａを回転自在に支持する支持手段１１と、支持手段１１に支持されたリムを外周側から保持する少なくとも３本の保持ローラ３４と、保持ローラ３４にて保持したリム２Ａを回転駆動する回転駆動手段６７と、リム２Ａの湾曲部外周面の溶接予定箇所Ｒを研磨布紙１３で研磨して、該溶接予定箇所Ｒのメッキを除去する研磨手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】 リム内周面の溶接予定箇所のメッキを容易に且つ綺麗に除去可能となし、煩雑な作業を要することなく、メッキ処理したリムを有する２ピースホイールを実現な可能な２ピースホイールのメッキ除去装置を提供する。
【解決手段】 リム２とディスクとからなる２ピースホイールにおけるリム内周面の溶接予定箇所ＲＷのメッキを除去するメッキ除去装置であって、水平配置した１対の支持ローラ１３と、リム２を支持ローラ１３の軸方向に位置決めするための位置決め部材１５と、支持ローラ１３との間にリム２を保持する１対の保持ローラ１９と、保持したリム２を回転駆動する回転駆動手段と、リム２の内側へ延びてリム２におけるディスクとの溶接予定箇所ＲＷを研磨して、該溶接予定箇所ＲＷのメッキを除去する研磨手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】梨地肌の少なくとも一部表面を金属感の光沢がある塗装表面とした装飾性の高いアルミニウム基金属部材を提供する。
【解決手段】所定の形状を有し少なくとも一部が凸凹の梨地肌となりかつ少なくとも一部の該梨地肌を構成する該凸凹の凸部の頂部が研磨された鏡面となっているアルミニウム基金属製の金属本体１１と、鏡面となっている凸部を持つ梨地肌の部分を含む金属本体１１の少なくとも一部表面に一体的に形成されたカラークリアー塗装膜１４とを有し、該カラークリアー塗装膜１４で覆われた該鏡面を含む部分が金属感の光沢を有する金属感表面となっていることを特徴とするアルミニウム基金属部材。カラークリアー塗装膜１４の着色成分により微弱な拡散反射光が吸収され独特の金属感を持つ。 （もっと読む）

【課題】 短時間でホイール全体を均一に加熱するホイール用誘導加熱装置を提供する。
【解決手段】 ホイール用誘導加熱装置は、ホイールのハブ取付部１０１に近接して配置される第１の加熱部２０１と、ホイールのリム部の外周側であって前記スポーク部が偏って連結された側である第１の円周部１０２ａに近接して配置される第２の加熱部２０２と、前記リム部の外周側であって前記第１の円周部１０２ａと対向する側の第２の円周部１０２ｂに近接して配置される第３の加熱部２０３と、を有するホイール加熱部２００を備える。 （もっと読む）

【課題】 制動に伴うブレーキディスク１、１の熱膨張に拘らず、ボルト８及び各取付孔３、４付近に大きな応力を発生しにくくできる構造を実現する。
【解決手段】 鉄道車両用車輪２に形成した第一の取付孔３と、ブレーキディスク１、１に形成した第二の取付孔４、４とにスプリングピン５ａを、これら第二の取付孔４、４に圧入した状態で挿入する。このスプリングピン５ａに挿通したボルト８にナット９を螺合し緊締する事により、上記鉄道車両用車輪２とブレーキディスク１、１とを結合する。上記スプリングピン５ａの軸方向中央部外周面であって、上記第一の取付孔３の内周面に対向する部分に、上記鉄道車両用車輪２の径方向内方に凹んだ凹部１５を設ける。上記第一の取付孔３の中心を上記第二の取付孔４、４の中心よりも、鉄道車両用車輪２及びブレーキディスク１、１の径方向外側に位置させる。 （もっと読む）

【課題】 意匠性と軽量化を向上させたアルミホイールを低価格で実現できる加飾アルミホイールの提供。
【解決手段】 アルミホイールの意匠面ＤのＭ字型断面のスポーク部にあらかじめ窪み１４a を形成し、窪み１４a に加飾用部材１８a を窪み底面から浮かせて装着し、加飾用部材１８a とアルミホイールとが一体化したデザインを構成することにより、アルミホイールの意匠性を向上させた加飾アルミホイール。窪み１４a と加飾用部材１８a の外周との隙間Ｓ１のばらつきを抑制する。 （もっと読む）

本発明は、（Ａ）（メタ）アクリル酸の炭素数６〜１８のアルキルエステル、第２級水酸基含有不飽和単量体及びカルボキシル基含有不飽和単量体を含有し、（メタ）アクリル酸の炭素数６〜１８のアルキルエステルの含有量が１０〜５０重量％であり、第２級水酸基含有不飽和単量体の含有量が８〜４０重量％である単量体混合物を共重合して得られ、且つ水酸基価が９０〜１５０ｍｇＫＯＨ／ｇ及び酸価が１〜３０ｍｇＫＯＨ／ｇである水酸基及びカルボキシル基含有アクリル樹脂、並びに（Ｂ）アミノ樹脂、を含有するアルミニウムホイール用熱硬化性液状塗料組成物、並びにこれを用いたアルミニウムホイールの塗装方法を提供するものである。 （もっと読む）

【課題】操作の複雑性や使用材料による環境上の悪影響が回避でき、所用時間と費用の少ない車両用ホイールの表面処理方法を提供する。
【解決手段】車両のホイール４０を回転させながら、硬いチップを有する切削工具５０が該ホイール４０の表面４２に対して均一な圧力にて押圧され、該表面４２がスムージングされるとともにシールされる。スムージングされるとともにシールされたホイール表面４２は、次に、該スムージングされるとともにシールされたホイール表面４２にニッケル層を直接適用する工程と、該ニッケル層上にクロム層を直接適用する工程とを含む方法を用いてクロムめっきされる。 （もっと読む）