アルミニウムおよび／またはチタンを含む陽極上で直流および交流を使用して、二酸化チタンおよび／または二酸化ジルコニウムを含む耐食性、耐熱性および耐摩耗性セラミック被膜を形成することによる、製造物品ならびに物品を製造するプロセス。任意に、物品は、セラミック被膜の付着後に、塗装などの更なる層で被覆される。
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自動車用ホイール(10)の耐摩耗性及び耐食性を向上させるために、自動車用ホイール(10)をコーティングする方法であって、自動車用ホイール(10)を準備するステップと、耐摩耗性及び耐食性のコーティングを自動車用ホイール(10)の表面に形成するステップを含んでいる。コーティング(14)は、自動車用ホイール(10)の少なくともタイヤビード保持フランジ(16)(24)に形成される。コーティング(14)は、鍛造アルミニウムから作られた自動車用ホイール(10)に特に用いられる。コーティング(14)の材料は、所望によりコバルト又はクロムを選択的に含むタングステンカーバイド、ニッケル基超合金、Ａｌ−Ｓｉカーバイド、又はステンレス鋼から選択される。コーティング(14)は、典型的には、約０.００４−０.０１インチの厚さに形成される。自動車用ホイール(10)の表面は、機械的に摩損させることにより、又は化学的にエッチングすることにより前処理される。コーティング(14)は、コールドスプレー、溶射又は摩擦帯電電荷の動的スプレー放電その他同様な方法によって形成される
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【課題】 ディスク部８の取付板部９の強度低下を抑え、操縦安定性を確保する。
【解決手段】 スチール製ホイール１を構成する上記取付板部９の片面で、上記ロータ１８の軸方向外側面の内径寄り部分と当接する円環状凹溝１６を形成した面と反対側の面である軸方向内側面の内径寄り部分に、耐久性を向上させる為の仕上加工として、耐摩耗性を向上させる為のめっき処理を施す。そして、上記軸方向内側面の内径寄り部分を皮膜２５で覆い、この皮膜２５を介して上記ロータ１８の軸方向外側面の内径寄り部分と当接させる。この構成により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 極めて軽量化されたホイールリムを得ることを可能にする軽合金ホイールリムの製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】 本発明による軽合金ホイールリム（１）の製造方法（２０）は、ホイールディスク（２）と環状部（３）とを有し、前記環状部（３）が、第一の輪郭を有するドロップウエル（Ｃ）を区画している第一のビード（４ｉ）と第二のビード（４ｅ）とを含んでいる未加工軽合金ホイールリムを調製する工程と、前記ドロップウエルの少なくとも中間部分（Ｃ１）において、前記第一の輪郭よりも薄い厚みを有する第二の輪郭を確保するために、前記第一の輪郭を修正することにより前記未加工ホイールリムを処理する工程（２３）と、薄い厚みを実質的にそのままにした状態で、前記第二の輪郭の前記中間部分の表面を圧縮作用によって表面仕上げする工程（２５）を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】ボルトによる組立式の自動車用ホイールのみならず、１ピース型の自動車用ホイールであっても、その前面に光輝的なアクセントの付与による斬新な化粧効果を発揮させることができるようにする。
【解決手段】ダイヤモンド宝石の表面形状に造形したクリスタルガラス（２１）を、銀膜（２２）の裏引きによるミラー（Ｍ）の多数として、ホイールディスク（Ｄ）の周縁部（１０）に点在分布させたミラー受け入れ凹溝（２０）内へ、その表面（２１ａ）のみの張り出し露呈する状態に嵌め付け一体化した。 （もっと読む）