【課題】 車両用ホイールの締結構造において、ホイールディスクに、ナット手段の周縁近傍で亀裂が生じるのを防止する。
【解決手段】
ホイールのディスク２１をハブフランジ１２に当てるとともに、ディスク２１のボルト穴２３にハブボルト１５を挿通させた状態で、ハブボルト１５に螺合されたナット手段３０をディスク２１に向かって締め込むことにより、ディスク２１をハブフランジ１２に締結する。ディスク２１には、ナット手段３０のディスク側の周縁に対向して環状の逃げ溝２４ａが形成されている。ディスク２１のボルト穴２３と逃げ溝２４ａとの間の面領域が受面２５ａとなって上記ナット手段３０による締め付け力を受ける。ナット手段３０のディスクに面する周縁は、逃げ溝２４ａの底面２４ｘ（逃げ面）から離れている。 （もっと読む）

【課題】チューブ体における連通筒の接続部分が破損するのを抑制する。
【解決手段】熱可塑性材料で形成されるとともにリム１０に装着されて用いられるチューブ体２１であって、リム１０の外周部１２に支持される内周部には、リム１０の外周部１２に形成された支持孔部３１内に嵌合され、かつリム１０に配設された圧縮気体注入パイプ３０とチューブ体２１の内部空間Ａとを連通する連通筒３２が突設されている。 （もっと読む）

【課題】２つのタイヤの間におけるスペーサのずれを防止することができるタイヤスペーサ保持装置の提供。
【解決手段】ハブ２が挿通される大孔１２ａ、およびこの大孔１２ａの周囲に設けられボルト８が挿通される複数の小孔１２ｂを有しハブ２のフランジ３に固定される固定部１２と、この固定部１２と一体に形成されスペーサ１０の内周面に沿って位置する円環部１３とを備える規制手段１１によって、アクスルシャフト１に直交する方向へのスペーサ１０の移動を規制するようにした。 （もっと読む）