【課題】取り付けが容易で、一般的な使用環境でも測定し得るタイヤの変位測定器の提供。
【解決手段】変位測定器２は、タイヤのコードの変位を測定する軸方向距離センサ１４と、この軸方向距離センサ１４が固定される固定台６と、この固定台６から突出してタイヤ２４に差し込まれる取付ピン１０、１２とを備えている。好ましくは、この測定器２は、ストッパ１３を備えている。このストッパ１３は、上記取付ピン１０、１２のいずれかに取り付けられている。このストッパ１３は、取付ピン１０、１２の先端と固定台６との間に位置している。好ましくは、この測定器２は、上記固定台６とタイヤ２４との間に空間が形成されてタイヤ２４に取り付けられる。好ましくは、上記軸方向距離センサ１４は、タイヤ２４の屈曲点を通るタイヤ軸線に平行な直線上に位置させられてタイヤ２４に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】構造を簡素化するとともに加工費を抑えることができるようにする。
【解決手段】下リム保持部材７には、複数の第１の貫通孔１１ａ〜１１ｄが穿孔されている。また、シャフト８には、複数の第２の貫通孔１２ａ〜１２ｃが穿孔されている。複数の第１の貫通孔１１ａ〜１１ｄのいずれかと、複数の第２の貫通孔１２ａ〜１２ｃのいずれかとの高さおよび貫通方向を一致させ、高さおよび貫通方向が一致している第１の貫通孔および第２の貫通孔に対してピン９を挿抜することで、一対のリム５，６の間隔を固定し、その固定を解除する。 （もっと読む）

【課題】剛性の高いタイヤであっても、損傷を防止するとともにワイヤおよびカーボン繊維などの補強材の破断を防止し、容易かつ迅速にホイールからタイヤを取外し、かつホイールにタイヤを装着させることができるタイヤ着脱装置を提供する。
【解決手段】ホイールの下リム部を着脱可能に保持し、前記ホイールを鉛直な回転軸線Ｌ１まわりに回転駆動する回転テーブル４と、ホイールの上リム部に、タイヤの下ビード部または上ビード部が嵌合するように案内するとともに、ホイールの上リム部に嵌合したタイヤの上ビード部を上リム部から離脱させるように案内するビード案内部材６と、回転軸線Ｌ１から離反するにつれて小径となる円錐台の周面状の押圧面を有し、ビード案内部材が配置される位置よりも回転テーブルの回転方向下流側の位置で、ホイールに装着されたタイヤの上ビード部を上方から前記押圧面の一部によって押圧するビードローラ２１とを含む。 （もっと読む）

【課題】剛性の高いタイヤであっても、損傷を防止するとともにワイヤおよびカーボン繊維などの補強材の破断を防止し、容易かつ迅速にホイールからタイヤを離脱させることができるタイヤ着脱装置およびタイヤ離脱方法を提供する。
【解決手段】ホイールの下リム部を着脱可能に保持し、鉛直な回転軸線Ｌ１まわりに回転駆動する回転テーブル４と、ホイールの上リム部に、タイヤの下ビード部および上ビード部が嵌合するように案内するとともに、ホイールの上リム部に嵌合したタイヤの上ビード部を上リム部から離脱するように案内するビード案内部材６と、ホイールに嵌合した状態のタイヤを、下方から上方へ押圧するディマウントローラとを含む。 （もっと読む）

【課題】剛性の高いタイヤであっても、ビードローラと接触による損傷を防止することができるタイヤ着脱装置を提供する。
【解決手段】ホイールの下リム部を着脱可能に保持し、ホイールを鉛直な回転軸線Ｌ１まわりに回転駆動する回転テーブル４と、ホイールの上リム部に、タイヤの下ビード部および上ビード部が嵌合するように案内するとともに、ホイールの上リム部に嵌合した前記タイヤの上ビード部を上リム部から離脱するように案内するビード案内部材６と、回転軸線Ｌ１から離反する方向に延びる環状の押圧面を有し、ビード案内部材が配置される位置よりも回転方向Ｄ下流側の位置に、回転テーブル４の回転軸線Ｌ１を含む仮想一平面内の軸線まわりに回転自在に設けられ、ホイールに装着されたタイヤの上ビード部を上方から押圧面によって押圧するビードローラ２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】タイヤの表面を損傷せず、容易かつ迅速にホイールに対してタイヤを着脱するタイヤ着脱装置を提供する。
【解決手段】ホイールの下リム部を着脱可能に保持し、鉛直な回転軸線Ｌ１まわりに回転駆動する回転テーブル４と、ホイールの上リム部に、タイヤの下ビード部または上ビード部が嵌合するように案内するとともに、ホイールの上リム部に嵌合したタイヤの上ビード部を上リム部から離脱するように案内するビード案内部材６と、回転軸線から離反する方向に延びる押圧面を有し、ビード案内部材が配置される位置よりも回転方向下流側の予め定める角度を成す近傍位置で、ホイールに装着されたタイヤの上ビード部を上方から押圧するビードローラ２１と、ビードローラが配置される位置よりの前記回転方向下流側でかつビード案内部材が配置される位置よりも回転方向上流側の領域で、タイヤを上方から押圧する板状の押圧部を有するタイヤ押え部材３５とを含む。 （もっと読む）

【課題】より正確な形状のタイヤ・ホイール組立体モデルをより短時間で作成可能とすること。
【解決手段】コンピュータが、解析対象のタイヤを複数の要素に分割して、タイヤモデルを作成するタイヤモデル作成ステップと、コンピュータが、前記タイヤと接触する部分を要素に分割して、リムモデルを作成するリムモデル作成ステップと、コンピュータが、解析対象のホイールモデルを複数の要素に分割して、ホイールモデルを作成するホイールモデル作成ステップと、タイヤモデルとリムモデルとの接触計算を行い、タイヤモデルとリムモデルとを結合する結合ステップと、リムモデルをホイールモデルに埋め込む埋め込みステップと、を含むこと。 （もっと読む）

【課題】塗布液を無駄なく使用して環状のタイヤの内周に的確に塗布することができる塗布装置を提供する。
【解決手段】タイヤＷを載置して塗布位置に搬入および塗布位置から搬出するタイヤ搬送手段２と、塗布位置に搬入されたタイヤＷのビード部内周に接触可能な塗布ローラ３と、タイヤＷと塗布ローラ３とを相対回転させて塗布ローラ３をタイヤＷの内周に沿って相対移動させる駆動手段と、塗布ローラ３に塗布液を供給する塗布液供給手段と、塗布ローラ３から流下する余剰の塗布液を回収して前記塗布液供給手段に戻す塗布液循環手段と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、空気未充填のタイヤとホイールのそれぞれの対応するマークを合わせるようにしたタイヤとホイールの位相合わせ装置を提供する。
【解決手段】 かゝる本発明は、空気未充填のタイヤとホイールが載置される昇降及び回転自在のホイールテーブル２００と、小径タイヤの下ビード部を押し上げるアウターホイールテーブル３００と、タイヤの下ビード部を押し上げるタイヤ下ビード押圧部４００と、ホイールを固定するためのセンターコーンを有するホイール位置決め部５００と、このホイール位置決め部５００の部分に付設されて、ホイールにマウントされたタイヤの上ビード部を押し下げるタイヤ用当接ローラ６００と、タイヤを回転させるタイヤ用回転ローラ７００と、これらの各当接及び回転ローラ６００、７００のなす外径のサイズを調整するサイズ調整機構８００などを備えてなり、これにより、１台の装置で多サイズのタイヤやホイールに対応することができる。 （もっと読む）

【課題】コンパクトに折りたたむことができて収納や移動・運搬に便利であり、場所を選ばず、どこでも安全かつ簡便に使用することができるタイヤのエア充填時用の安全カバーの提供。
【解決手段】柔軟で強靱なシート材１からなる筒状体６の両端開口部に紐挿通部２，３が設けられ、各紐挿通部２，３に紐７，８がそれぞれ挿通されており、一方の紐挿通部２に挿通した紐７をループ状に絞ることによって一端開口部が小径に形成され、他方の紐挿通部３に挿通した紐８の端部は該紐挿通部３から露出しており、その露出端部の紐８をループ状に絞った際に、その姿勢をロックし並びにロック解除する紐固定具１０が該紐８に取り付けられている構造。 （もっと読む）