【課題】車両と路面の間の摩擦を増加するために車両用タイヤに取り付けられるタイヤチェーンに関し、使用限度が容易に確認できるタイヤチェーンを提供することを課題とする。
【解決手段】底部５１が地面と接触するように設けられた有底筒状のケース部３３と、ケース部３３の内部に設けられ、ケース部３３の底部５１が摩耗により消滅すると、外部に露出する樹脂、エラストマのうちのいずれかでなる表示部３５と、からなる使用限度表示部材３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】タイヤチェーン装着にあたり簡単に緩み、弛みを解消でき且つ専用工具を必要とせず構造を単純にし、直感的に使用できる装着性に優れたタイヤチェーンを提供する。
【解決手段】長径係止部、短径径係止部の二種類の係止部を持つ変形チェーン駒の姿勢を９０度変える事で左右隣り合うチェーン駒との連結箇所が変わり、長さ調整が可能な事を、特徴とする変形チェーン駒を組込んだチェーンを、タイヤチェーンのサイドチェーンとして使用する事で、タイヤに対し緩み、弛みが発生した場合、変形チェーン駒の姿勢を変え長さを調整する。 （もっと読む）

【課題】サイドチェーンのエンドリンクを収納するための２つのポケットはチェーンが緩んでいるときは自然に開くおそれがある。
【解決手段】タイヤチェーンのセーフティキャップは、チェーンのエンドリンク５を１つずつ収納するためののポケットを備えるプレートと、このプレートを収納するハウジング１１とを有し、プレートの第１端部には、周辺部に向って開き、第１のエンドリンクを収納するため、第１のポケットが形成され、プレートの第２端部には、エンドリンク５を収納するための第２のポケットが形成されている。組み立てられた状態において、ハウジング内のプレートが、開位置では、第１のポケットがハウジングにより周辺部に対し解放され、第２のポケットはハウジングにより周辺部に対して閉じら、閉位置では、第１のポケット及び第２のポケットの両方がハウジング１１によって周辺部に対して閉じられている。 （もっと読む）

【課題】自動車のタイヤに嵌め込む滑り止め体の内幅の調整に多くの手間を掛けない。
【解決手段】Ｕ形状断面の滑り止め体は、タイヤに嵌め込んで数個をタイヤの全周に等間隔に配列して輪状に連結する構成にし、外側部にタイヤ外側面に当たる当て部材６を、内側部にタイヤ内側面に当たる当て部材６を設けた滑り止め装置において、滑り止め体の外側部２ｂ又は内側部２ｃに軸７をタイヤＴの軸心方向に沿って取り付け、軸はタイヤの軸心方向に前後動可能にし、軸の内端に当て部材６を設け、当て部材付きの軸に前進力を与える弾性部材９を設けた。当て部材を弾性部材の弾性力でタイヤの外側面又は内側面に押し当て、当て部材が当たったタイヤの外側面又は内側面が当て部材と反対側に移動すると、当て部材が弾性部材の弾性力で前進し、当て部材が当たったタイヤの外側面又は内側面が当て部材側に移動すると、当て部材が弾性部材の弾性力に抗して後退する。 （もっと読む）

【課題】タイヤチェーンの装着を容易にする。
【解決手段】本発明は車両タイヤ（２）のためのタイヤチェーン（１）に関し、タイヤチェーンは、少なくとも１つの牽引摩擦部（３）と少なくとも１つの保持部（６）とを備える。牽引摩擦部（３）は、実質的に環状に載置することができ、車両タイヤ（２）の走行面（４）に配置され、保持部（６）は、軸方向（Ａ）において牽引摩擦部（３）に取付けられ、車両タイヤ（２）のショルダ（５）に配置され、引張手段の形態の少なくとも１つの保持手段（８）を有する。冒頭で述べた特徴を有するタイヤチェーンの装着を容易にするために、本発明に従い、保持手段（８）上で少なくとも１つの転動体（１０）が保持手段（８）の長手方向（Ｌ）を軸として回転可能に保持され、転動体は、タイヤチェーン（１）が装着された状態においてショルダ（５）と転がり接触する。 （もっと読む）

【課題】嵌め込み式の滑り止め装置において、自動車のタイヤに着脱する作業を簡単にする。
【解決手段】タイヤＴに嵌め込む滑り止め体１ａ〜１ｃは、自動車前進時のタイヤ回転方向の前側のＵ形状部材２と後側のＵ形状部材３及びタイヤ内側面に沿う線状部材４を備え、数個をタイヤ全周に配列する構成にし、タイヤ周方向の前側の滑り止め体と後側の滑り止め体は外側部を線状の連結部材５で連結し、数個の滑り止め体は帯状にし、帯前端の滑り止め体は外側部の前側に連結具２２を取り付け、帯後端の滑り止め体は外側部の後側に連結具２１を取り付けた。タイヤに装着する際、帯状の滑り止め体をタイヤ上部に載せて嵌め込み、帯両端の滑り止め体をタイヤの両側に垂れ下げ、タイヤ両側の滑り止め体の１組の連結具を連結し、帯状の滑り止め体を輪にする。タイヤから取り外す際、１組の連結具を分離し、滑り止め体を帯状にする。 （もっと読む）

【課題】自動車タイヤの周方向に配列した滑り止め体は連結分離を容易にする。タイヤ回転による遠心力で分離し難くする。
【解決手段】前後の滑り止め体を連結する連結具は、孔付きと棒付きにして滑り止め体の外側部の前後に付け、棒付き連結具２２は先端側に連結棒３２をタイヤ軸心方向に設け、孔付き連結具２１は先端側に連結孔２９をタイヤ軸心方向に開口し、孔付き連結具は、先端側をタイヤ軸心方向に移動可能にして可動連結具にし、先端側をタイヤ側に移動する力を与える弾性部材３０を設け、棒付き連結具は先端側をタイヤ軸心方向に移動不能にして不動連結具にし、連結時に、可動連結具の先端側をタイヤと反対側に移動し、可動連結具の先端側とタイヤの間に不動連結具の先端側を配置し、可動連結具の先端側をタイヤ側に移動し、連結棒を連結孔に挿入し、分離時に、可動連結具の先端側をタイヤと反対側に移動し、連結棒を連結孔から抜き出す。 （もっと読む）

【課題】たとえ困難な状況下でも面倒な作業なしにタイヤチェーンの走行用網目を短縮することのできる、操作が単純であり失敗のないシステムを提供する。
【解決手段】短縮要素は、少なくとも１つのソケットを有し、ロックポジション３２のチェーンストランドは、その長手方向において互いに対して変位不能にソケットの中で固定可能である。工具を使用せずに走行用網目１をさまざまなタイヤ径に合わせるもので、ソケットは、少なくとも１つのロック用スリット１８および少なくとも１つの引込み開口部２４を有し、ロックポジション３２の少なくとも１本のチェーンストランド６は、ロック用スリット１８の中に収容可能である。チェーンストランド６は、引込み開口部２４の中で、他のチェーンストランドに対して長手方向に移動可能である。これによって、走行用網目を単純な方法で短縮することができる。 （もっと読む）

【課題】タイヤチェーン取り付け補助装置を磁石で装着できない非鉄製（アルミ製）タイヤホイールを装着している大型トラックやバス等で使用出来るタイヤチェーン取り付け補助装置を提供する。
【解決手段】タイヤにタイヤチェーン取り付け補助装置ｂを取りつけ、タイヤチェーンａ端部をタイヤチェーン取り付け補助装置ｂに取り付ける。タイヤを回転することによりタイヤチェーンａをタイヤに巻きつける。タイヤチェーンａが巻きついたらタイヤチェーン取り付け補助装置ｂを外しタイヤチェーン両端部をロックしタイヤチェーンの装着を完了する。 （もっと読む）

【課題】汎用のタイヤチェーンを車体下部に収納するとともに、タイヤチェーン装着時に比較的容易にタイヤチェーンを繰り出し、タイヤチェーンの収納時に比較的容易にタイヤチェーンを収容することができる簡易又は簡素な構造のタイヤチェーン収納装置を提供する。
【解決手段】タイヤチェーン収納装置10は、車輪に向かって開放可能な開口部を備えたケーシング11と、ケーシング内のタイヤチェーン保持機構30とを有する。タイヤチェーン保持機構は、タイヤチェーンを移動可能に支持する上面を備えた支持板33と、サイドチェーン部分の端部を係止可能な牽引部材と、支持板を周回するように牽引部材を移動させる牽引部材作動装置34とを有する。支持板を周回したタイヤチェーンのサイドチェーン部分は、その両端部が相互連結され、タイヤチェーンは、ケーシング内に格納される。 （もっと読む）