【課題】緊締機構を軽く回転操作できるようにした自動車用タイヤの滑り止め装置を提供する。
【解決手段】滑り止め体１２、１３のタイヤ外輪側には緊締バンド部１５を滑り止め体の長手方向の両端間を接続するように一体的に形成し、複数の滑り止め体を長手方向に配列しかつタイヤ外輪側及び内輪側の隣接する端部を相互に連結部材１４で連結して滑り止め帯１１を構成し、滑り止め帯のタイヤ外輪側の締付け端部２５の間に緊締機構２３を設け、緊締機構の回転操作によって対向する締付け端部を引き寄せて緊締するようにした自動車用タイヤの滑り止め装置において、締付け端部を構成する緊締バンド部の端部と滑り止め体の長手方向端縁のタイヤ外輪側部位との間を分離し、連結部材２６によって変位可能に連結する。 （もっと読む）

タイヤカバーの安定的な装着が可能になるようにタイヤカバーを支持することができる構造がタイヤ本体に形成されたタイヤ構造を備えるタイヤカバーアセンブリーを提供する。本発明は円形の外周を有するタイヤ本体と；タイヤ本体に被せられるタイヤカバーと；タイヤカバーをタイヤ本体の半径方向に支持するようにタイヤ本体の側面に突出して形成され、タイヤ本体の中心を基準に全体的に円形になるように配置されたカバー支持台と；タイヤカバーをカバー支持台に締結する締結手段と；を含むタイヤカバーアセンブリーを開示する。
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【課題】 遠心力によってタイヤから浮き上がりにくく、しかも力の弱い女性や老人にも軽く操作できるようにした自動車用タイヤの滑り止め装置を提供する。
【解決手段】 複数の滑り止め体で滑り止め帯を構成し、滑り止め帯のタイヤ外輪側の締付け端部の間に緊締機構を設け、緊締機構の回転操作によって対向する締付け端部を引き寄せて緊締するようにした自動車用タイヤの滑り止め装置において、複数の各滑り止め体(12,13)は軟質の合成樹脂部材を用いてネット状に製作され、該複数の各滑り止め体のタイヤ外輪側には伸縮弾性を有する緊締バンド部(15)が滑り止め体(12,13)の外端間を接続するように延びて滑り止め体と一体に形成され、タイヤ外側の緊締バンド部には引っ張り力を調整するための長溝(15A)が長手方向に延びて形成されている。 （もっと読む）

本発明は、側部の取付用リングによって車輪に固定される走行ベルトを含む自動車の車輪用のアンチスキッド装置に関する。走行ベルトはカバードヤーンからなる横糸を含む織物からなる。静止摩擦力を低下させることなく耐用年数を延長するため、カバードヤーンからなる横糸は、ある部位において他の部位よりも強固に埋め込まれる。
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【課題】高いロードホールディング特性を有すると共に、簡単に取り付けられるノンスキッド・タイヤカバーを提供することを課題とする。
【解決手段】タイヤのトレッドを被覆するのに好適な環状ストリップを有するノンスキッド・タイヤカバーであって、前記環状ストリップが、例えば、ポリマー材から構成された、テキスタイル部と少なくとも一つの、リブ付きインサートを有している。 （もっと読む）

【課題】 通常のタイヤを脱着する作業等を行わずに、チューブを装着するだけでスパイクタイヤと同等の滑り止め性能を付与することが可能なタイヤ装着用スパイク付きチューブを提供する。
【解決手段】 タイヤの外周と略同長の内周を有し、前記タイヤの接地面が内接する略円筒状であって、空気の封入が可能となるように中空に成型され、且つ、前記円筒の外側表面にスパイク部を配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】使用初期から更に高い制動性能が得られる空気入りタイヤ及び空気入りタイヤ用加硫金型を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明に係る空気入りタイヤでは、トレッド部１６の陸部表面２６ＳのＲｓｋが０以上とされている。これにより、タイヤが接地していても、トレッド表面と接地面との間に形成される空隙Ｚを埋めない構造とすることができる。従って、タイヤ使用初期であっても、氷上での高い制動性能や牽引力を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】耐久性が高く、また、多くのタイヤサイズに適合する汎用性が有り、取付作業性が良く、コストを低減したタイヤの滑り止め装置を提供する。
【解決手段】タイヤの円周方向に複数の滑り止め部材のトレッド部の隅部からタイヤ幅方向の内側に突設した一対の内側脚部を有し、上記内側脚部の端部は、タイヤ滑り止め装置の内側径規制手段を有する内側締結具との接続手段を有し、上記内側締結具は端部同士の結合手段を有する金属ワイヤより成り、上記内側脚部の端部と上記内側締結具の接続手段が、上記内側締結具の金属ワイヤとの接続部を有する一方の部分と、上記内側脚部の端部に対して傾動可能な接続部を有する他方の部分を有する内側接続部材より構成する。 （もっと読む）

【課題】特に自動車の乗り心地に優れたタイヤ用の滑り止めネットを提供するものである。
【解決手段】繊維芯材にゴムや樹脂を被覆したタイヤ用の滑り止めネットであって、繊維芯材を構成する糸が、繰り返し単位の９５モル％以上が下記式（１）で示されるポリケトンで構成される繊維（以下、ポリケトン繊維という。）フィラメント糸であることを特徴とするタイヤ用の滑り止めネット。
【化１】
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【課題】タイヤへの取り付けが容易であり、信頼性が高く、搭載安定性と機械的な特性に優れており、意図した気象条件下での使用において優れた耐磨耗特性を有するタイヤ用滑り止めカバーを提供する。
【解決手段】繊維布の自動車タイヤ用滑り止めカバーが開示されている。このカバーは悪天候、特に雪面や氷面での使用に向いており、タイヤへの着脱が容易である。滑り止め性能が高く、搭載安定性に優れており、磨耗抵抗性が高い。カバーは、滑り止め特性と磨耗抵抗性を最良化するようにカットされた長形体の構造と組成とを有している。 （もっと読む）