【課題】自車両に装着されたタイヤのバルブＩＤを確実に登録可能なバルブＩＤ登録システムを提供する。
【解決手段】バルブＩＤ登録システムは、タイヤバルブの急減圧を検出する急減圧検出部と、急減圧検出部が急減圧を検出すると、急減圧情報を含む検出信号を通常のフレーム数よりも多く送信する急減圧通知部と、検出信号に急減圧情報が含まれているか否かを監視する急減圧監視部と、検出信号のフレーム数を監視するフレーム数監視部と、急減圧後に増圧したか否かを監視する増圧監視部と、自身の動作モードが登録モードとなってから受信した急減圧情報を含む検出信号が通常のフレーム数よりも多く受信するとともに、急減圧情報を含む検出信号と同一のバルブＩＤを含む検出信号の空気圧情報の空気圧が増えていた際に、車両に装着されたタイヤからの検出信号であると判定してバルブＩＤの登録を行うＩＤ登録部と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】燃費の向上を図りつつ制動性能を確保することができるタイヤ空気圧制御装置およびタイヤ空気圧制御方法を提供する。
【解決手段】空気圧制御用ＥＣＵ３０は、前記の制御プログラムを実行することにより、圧力センサ２４の検出結果に基づいて、加圧ポンプ２６および電磁バルブ２８の動作を制御することによりタイヤ２の空気圧を調整する。空気圧制御用ＥＣＵ３０は、車速センサ１２で検出された走行速度Ｖが予め定められた閾値速度を超過したことが検出されたときにタイヤ２の空気圧を予め定められた定常空気圧に調整する。また、車速センサ１２あるいはナビゲーション装置１８により車両が停止状態にあると検出されたときにタイヤ２の空気圧を定常空気圧よりも高い規定空気圧に調整する。 （もっと読む）

【課題】タイヤバルブの動作切り換えを容易に行うことができるタイヤバルブ動作切換システムを提供する。
【解決手段】タイヤバルブ動作切換システム６は、各タイヤ２に取り付けられるとともにタイヤ空気圧の検出信号Ｓｔｐを車体に無線送信可能なタイヤバルブ３の動作状態を切り換える。タイヤバルブ動作切換システム６は、車両１に予め搭載され、タイヤバルブ３が受信可能な電波と同一周波数の電波を送信可能なドアＬＦ発信機１３〜１７と、タイヤバルブ３の動作状態の切り換え要求として、車両１にて入力されるトリガを検出するモード切換操作検出部１１ｂと、モード切換操作検出部１１ｂでトリガを検出した際、ドアＬＦ発信機１３〜１７が自身の主機能でリクエスト信号Ｓｒｑを送信するときよりも狭い範囲で、タイヤバルブ３の動作状態を設定する操作信号を、ドアＬＦ発信機１３〜１７からタイヤバルブ３に送信させる送信制御部１１ｃと、を備えた。 （もっと読む）

【課題】自動車のタイヤの盗難や悪戯、さらにはレッカー車による自動車の盗難を高精度に検出できるとともに、車両を流れるシステム暗電流を抑制し、ユーザにとっての利便性が高く、ユーザの操作ミスの問題が回避された車両用検出装置を提供する。
【解決手段】車両２のタイヤ３に装備された振動センサ３１によって振動が検出された場合、あるいはスマートエントリシステム等に用いられるスマートキー５から送信されたＩＤコードを車両２の送受信部４３で受信しない場合に、ＥＣＵ４は、車両２に対する不正行為を検出する検出システムを起動する。同検出システムでは、タイヤ３に装備された空気圧センサ３２の数値が小さすぎたら、タイヤ３への悪戯か車両２の牽引による盗難が発生したと判定し、空気センサ３２からの信号が受信できなくなったら、タイヤ３の盗難が発生したと判定する。 （もっと読む）

金属ハウジング１と金属ハウジング１を取囲む弾性ハウジング２が含まれる自動車タイヤのエアバルブであって、金属ハウジング１は、リム穴２０１に対応する円柱部１３を有し、円柱部１３の上方にリング状フランジ６を有し、円柱部１３の下方に下リング状フランジ１２を有する。弾性ハウジング２は、円柱部１３の外側に第一弾性円柱部２１を有し、リング状フランジ６の外側に円柱部２２を有し、弾性ハウジング２の下端が下リング状フランジ１２を取囲む。
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【課題】顧客が店舗に入店する前に、前もって顧客情報を確認できるようにし、店舗におけるサービスの提供の向上を図る。
【解決手段】店舗の駐車場に車両が進入してきた際に、コンピュータ５２にて、車両に備えられたタイヤ空気圧検出装置の送信機２のＩＤ情報が顧客情報データベースに入力しておいたＩＤ情報と一致するか否かを照合し、その結果に基づいてコンピュータ５２のディスプレイもしくは音声を通じて店舗内のスタッフに顧客情報を確認させる。これにより、顧客の来店の際に、店舗内において顧客にメンバーズカードを提示して貰わなくても、前もって店舗スタッフが顧客情報を把握することが可能となる。 （もっと読む）

本発明は車両用タイヤの使用のためのタイヤセンサモジュールに関する。該タイヤセンサモジュールが少なくとも、少なくとも１つの測定量を測定し、少なくとも１つの測定信号を出力するセンサ装置と、測定信号を受け取り、送信信号を車両の受信装置に伝送する無線インターフェースに少なくとも１つの送信信号を出力する制御装置、例えば評価ＡＳＩＣと、少なくとも制御装置にエネルギを供給するエネルギーアキュムレータ、殊にバッテリを有している。本発明によれば、エネルギーアキュムレータと制御装置の間にスイッチング装置が設けられており、該スイッチング装置は、制御信号に応じてエネルギーアキュムレータによる制御装置へのエネルギ供給を遮断または接続し、電気機械式エネルギ変換器は、変形、運動および／または圧力変化が生じているとき、制御信号、殊にピエゾ電圧をエネルギ供給を接続するためにスイッチング装置に出力するのである。
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【課題】広く利用されている車両のタイヤ及びタイヤチューブの空気入れ口（バルブコア）の根元をネジ式にすることにより色々な器具を装着できる。今まで固定された空気入れ口では、手を押さえて離すことが出来なかったが、器具をチャック式のバルブコアを使用することにより老人、身障者の方々にも便利である。
【解決手段】車両のタイヤ１及びタイヤチューブの空気入れ口を今までの固定された器具から根元をネジ式器具Ａにすることにより改善される。 （もっと読む）

【課題】 弁駆動機構が簡単で、部品点数が少なく、故障が少なくて安価なタイヤ空気圧調整用エアバルブを提供する。
【解決手段】 車輪２のリム３に取り付けられタイヤ４内の空気圧を調整するものであって、タイヤ４内に連通する中空形状のバルブステム１１を有し、このバルブステム１１内にタイヤ空気圧を減圧する減圧手段１９が設けられ、この減圧手段１９は、バルブステム１１に形成されたリーク孔１４ａを開閉する弁体１５と、この弁体１５を強制的に吸引して開放する電磁石５２と、この電磁石５２を駆動制御するバルブ制御部５６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】広く利用されている弾性体チューブの中に浮力材質を入れ、空気入れ口をネジ用使用とチャック用使用を一つにした合体金具であり、又弾性体チューブ側の空気入れ口を固定せずネジ式メス金具にすることで色々な金具が使用できる。緊急時高圧ガスボンベでエアーを入れることにより一般市民が災害から身を守る器具を提供する。
【解決手段】浮輪の弾性体チューブの中に浮力材質１を入れ弾性体チューブの空気入れ口をネジ用とチャック用を合体させたメスチャック用金具２を特徴とする。又弾性体チューブの空気入れ口根元を固定せずネジ式メス金具にする。高圧ガス台座をメスチャック式にし高圧ガスボンベはオスチャック用にする。台座から出る導管の先はオスチャック式器具である。 （もっと読む）