【課題】車室の各部に異なる温度の空調風を供給可能にするための仕切板をケーシングの内部に配設する場合に、部品点数を少なくしながら漏水を防止できるようにしてコストを低減する。
【解決手段】ケーシング内部において第１ケーシング構成部材２１と第２ケーシング構成部材２２との分割面に対応するように配設され、ケーシング２０内部を、車室内の第１領域に供給する空調風を生成するための第１空間と、車室内の第２領域に供給する空調風を生成するための第２空間とに仕切るための仕切板とを備えている。仕切板４５には、仕切板４５と第１ケーシング構成部材２１との間をシールする第１シール部５１と、仕切板４５と第２ケーシング構成部材２２との間をシールする第２シール部５２とを有するシール部材５０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】蓄冷材を封入した容器の腐食を抑制することができる蓄冷熱交換器を提供する。
【解決手段】蓄冷容器４７には、蓄冷材５０とともに乾燥剤５１が封入されている。乾燥剤５１が蓄冷材５０とともに封入されているので、水分を乾燥剤５１によって蓄冷容器４７から除去することができる。これによって水分に起因する蓄冷容器４７の腐食を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】冷房システム稼働時の電力消費量を低減すること。
【解決手段】冷房システム１００は、太陽光パネル１０１で太陽光を集光し、集光された太陽光の熱エネルギーによって熱媒を加熱し、熱媒の蒸気を発生させる。そして、蒸気の熱エネルギーによってコンデンサー１０５を駆動し、気体状の冷媒を圧縮する。冷媒はさらに冷却されて液体状となり、この液体状の冷媒を気化する際の気加熱によって周囲の空気を冷却して冷房をおこなう。冷房システム１００は、太陽光の熱エネルギーによって太陽光の熱エネルギーを用いて蒸気を発生させ、蒸気の熱エネルギーによってコンプレッサー１０４を駆動させるので、稼働時の電力消費量を大きく低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】コストを掛けることなく、エアコンの温度制御と燃費低減とを実現する。
【解決手段】エアコンは、電磁クラッチ１９を介してエンジン２で駆動されるコンプレッサ１３と、車内に冷気を吹き出すためのエバポレータ１６との呼び送風ファン１７とを有する。エバポレータ１６の前面近傍には温度センサ１８を配置している。夜になってヘッドライト７を点灯すると、コンプレッサ１３の運転を停止するための設定温度を高温設定値に高くする。夜には外気が低くなることでエアコンの効きがよくなるため、適切な冷房を自動的に実現できると共に、エンジンの動力がエアコン駆動に無駄に消費されることを防止して燃費向上に貢献できる。エアコンの制御手段として既存の電装品を利用するものであるため、コストアップは生じない。 （もっと読む）

【課題】ランキンサイクルを実施する閉ループを制御する方法およびそれを使用したループを提供する。
【解決手段】本発明は、自動車用のランキンサイクルを実施する閉ループ（１０）を制御する方法であって、このループが、作動流体用の循環圧縮ポンプ（１２）と、作動流体を加熱する高温源（１６）が流れる熱交換器（１４）と、高温の流体を膨張させる膨張手段（２２）と、この作動流体を冷却する冷却流体（２８）が流れる冷却器（２６）とを有する方法に関する。本発明によれば、この方法は、車両の事故状況を検出した後、ループの内部と外気を連通させることを含む。 （もっと読む）

【課題】 吸着式冷凍装置の小型化と、冷媒脱離時の冷却性能改善とを図る。
【解決手段】 密閉容器５内の上部に、冷却されることにより第１冷媒を吸着し、加熱されることにより第１冷媒を脱離する吸着材６ａを備える吸着部６が構成され、下部に、吸着に伴って第１冷媒を蒸発させ、脱離に伴って第１冷媒を凝縮する蒸発部兼凝縮部７が構成される。冷媒吸着モードでは、吸着部６での第１冷媒の吸着に伴って蒸発部兼凝縮部７にて第１冷媒が蒸発するときに発生する冷熱で、冷媒循環通路１５を流れる第２冷媒を冷却する。冷媒脱離モードでは、冷媒循環回路１５に冷却器１３を組み込み、第２冷媒を外気により冷却する。第２冷媒は、熱交換器１７を介して冷却対象物（エアコン冷媒）を冷却する。 （もっと読む）

【課題】アイドリングストップによってエンジンが停止すると、空調装置の圧縮機も停止してしまうため、車室内の空調状態が早期に悪化し、エンジン再始動までの時間が短くなってしまう。
【解決手段】空調制御部６０が動作しているとき、アイドリングストップ制御部２０の判断によってエンジン１０が停止する前に、ベントドア５５とフットドア５６とがともに開いていたときは、アイドリングストップ制御部２０の判断によってエンジン１０が停止したときに、ベントドア５５とフットドア５６のうちの一方のドアを閉じる。 （もっと読む）

【課題】ヒートポンプ式冷凍サイクルを構成する機器の数を低減しうるとともに、暖房用配管および除湿用配管の取り回しが簡単になる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置は、冷凍サイクルと空調ケース２とを備えている。冷凍サイクルの暖房時に圧縮機で圧縮された冷媒から熱を放熱して冷媒を凝縮させる第１室内熱交換器７と、暖房時に第１室内熱交換器７を通過した冷媒を過冷却する第２室内熱交換器８とを一体化することによって一体型熱交換器14を形成する。空調ケース２のエバポレータ６よりも下流側の部分に、一体型熱交換器14の第１室内熱交換器７が配置される第１通路部分31と、第１通路部分31とは隔てられかつ一体型熱交換器14の第２室内熱交換器８が配置される第２通路部分32とを設ける。 （もっと読む）

【課題】周囲の温度が通常の使用環境温度範囲よりも高温になった際の蓄冷材容器の破裂を防止しうる蓄冷機能付きエバポレータを提供する。
【解決手段】蓄冷機能付きエバポレータは、複数の冷媒流通管と、内部に蓄冷材が封入された複数の蓄冷材容器16とを備えている。蓄冷材容器16に、内圧の異常上昇時に蓄冷材を流出させる流出口30を設け、流出口30を、一部が流出口30内に嵌め入れられる栓部材31により閉鎖する。蓄冷材容器16の流出口30の断面形状を円形とし、栓部材31を、直径が流出口30の内径よりも大きい球状とする。栓部材31を形成する材料の熱膨張率を、蓄冷材容器16を形成する材料の熱膨張率よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】車両の室内の昇温を抑止する技術を提供する。
【解決手段】温度調整装置は、車両に搭載される複数のソーラーパネルと、複数のソーラーパネルそれぞれの発電量を読み取り、供給電力をソーラーパネルごとに算出する電子制御ユニットと、複数のソーラーパネルそれぞれに対応する複数のガラスであり、印加される電圧に応じて色調を変化させるクロミックガラスと、電子制御ユニットによって算出されるソーラーパネルごとの供給電力に応じた電圧を、対応するクロミックガラスへ印加するクロミックガラス制御ユニットと、を有する。 （もっと読む）