【課題】 暖房効率を向上可能な車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】 内気循環モードと外気導入モードとを切り替えながら暖房する車両の空調装置において、車両の走行が終了する時点である走行終了時点までの走行時間を取得し、ウインドシールドの曇りを防止可能な所定時点から走行終了時点までの間、内気循環モードに切り替えることとした。 （もっと読む）

【課題】揮発性香料の車室内への排出口を開閉する開閉手段を調整可能とすることで、香料の無駄な消費を抑制してコスト低減を図る。
【解決手段】エアコン４から車室内１に空調風５を供給する送風路３の外側に配置された香料発生部１１と、その一端１３ａが香料発生部と連通し、その他端１３ｂが送風路と連通するように開口された排出口１３ｃを有する排出通路１３と、排気通路の排出口１３ｃを開閉する開閉手段２０を有する。 （もっと読む）

【課題】簡単に香料の種類を交換できるとともに、空調風が流れる送風路の香料に含まれる化学物質による劣化を抑制して、耐久性の向上を図れる車両用香料供給装置を提供する。
【解決手段】車室内１に空調風５を放出する送風路３の外側に配置され、収納位置と突出位置を占めるようにスライド可能であり、香料発生部１１を支持する引き出し部材１４と、一端１２ｂを送風路３内で開口し他端１２aを香料発生部１１と連通する導入通路１２と、一端１３ｂが導入通路の一端１２ｂよりも送風下流側で送風路内に開口し、他端１３ａが香料発生部と連通された排出通路１３を有する。 （もっと読む）

【課題】揮発性香料の車室内への揮発量をきめ細かく制御することで香の強さを制御するとともに、香料の消費を抑制してコスト低減を図る。
【解決手段】エアコン４から車室内１に空調風５を供給する送風路３の外側に配置された香料発生部１１と送風路３を導入通路１２で連通し、導入通路１２よりも下流側において香料発生部１１と送風路６を排出通路１３で連通し、導入通路の開口面積を調整する調整弁１４の開度を、送風路３から車室内１に吹き出される空調風の温度と風量の設定情報に基づき制御手段２０で制御する。 （もっと読む）

【課題】簡単に香料を交換しても交換前の香料との混合が少なく、空調風が流れる送風路香料に含まれる化学物質による劣化を抑制して、耐久性の向上を図れる車両用香料供給装置を提供する。
【解決手段】車室内１に空調風５を放出する送風路３の外側に配置された香料発生部１１と、送風路と香料発生部を連通する導入通路１２と、香料発生部と送風路を連通する排出通路１３を備え、排出通路の一端１３ｂが送風路の最下流側３ａで開口している。 （もっと読む）

【課題】揮発性香料の車室内への揮発量をきめ細かく調整することで、香の強さを制御するとともに、香料の消費を抑制してコスト低減を図る。
【解決手段】エアコン４から車室内１に空調風５を供給する送風路３の外側に配置された香料発生部１１と、その一端１２が香料発生部１１と連通し、その他端１２ｂが送風路３と連通するように開口された導入部１４を有する導入通路１２と、香料発生部と送風路とを連通し、導入部よりも下流側においてその排出口１３ｂが送風路３に臨んでいる排出通路１３と、送風路内に対して導入部１４を進退自在とし、送風路３に対する導入部１４の開口面積を可変する可変手段２０とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両室内の空気の除湿と温度調整とを分離して調整可能とすると共に、エネルギー効率の高い鉄道車両用空調装置を簡易な構成で提供する。
【解決手段】圧縮機Ｃｐ、凝縮器Ｃｏ、蒸発器Ｅｖを冷媒配管にて接続したヒートポンプと、外気ＯＡと混合された車両室内の空気ＲＡをヒートポンプを介して循環させる室内循環流路Ｒｉと、外気ＯＡをヒートポンプを介して排気する室外排気流路Ｒｏと、室内空気ＲＡを除湿すると共に、室内空気ＲＡから吸着した水分を外気ＯＡへ排出する回転自在に形成された円板状の吸湿回転体Ｄとを備え、吸湿回転体Ｄは、室内循環流路Ｒｉと室外排気流路Ｒｏとに渡って配設されていると共に、室外排気流路Ｒｏ側の表面が凝縮器Ｃｏの下流側にて凝縮器Ｃｏと対向するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両内環境に準じた帯電微粒子水の放出を行うことができる脱臭・除菌機能を備えた車両を提供する。
【解決手段】バス車両１は、放電電極２３に高電圧を印加して放電電極２３に保持される水を霧化させて帯電微粒子水を発生させる静電霧化装置１１を有する。システム制御部４１は、ドア開閉制御手段５３から入力される車両ドア５２を開作動させる旨の開閉信号に基づいて、所定時間内での車両ドア５２の開作動の回数を計測する。そして、システム制御部４１は、所定時間内での車両ドア５２の開作動の回数に応じて帯電微粒子水の放出量を変更するように静電霧化装置１１を制御する。 （もっと読む）

【課題】暖房時の除湿において、無駄な電力を消費せず窓、特にフロントガラスの曇りを抑制できるような制御が行える車両用空調装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車内の空気温度を検知する内気温検知手段として温度センサ５と、車外の空気温度を検知する外気温検知手段として温度センサ６を備え、各温度センサで検知した温度と設定湿度あるいは湿度センサで検知した湿度を用いて、車内の露点温度は算出でき、外気温との比較により、窓、特にフロントガラスの曇りの有無を判断することにより、暖房時に外気が高湿で窓、特にフロントガラスが曇る恐れがある時のみ、第１車内熱交換器１０で除湿してから、第２車内熱交換器１１で加熱できる。 （もっと読む）

【課題】比較的簡易な方法または構成で鉄道等の車両の乗客の数を推定し、且つ、その推定した乗客の数に応じてイオン供給部を制御することにより、車両の内部の空気を効率よく浄化することができる車両用イオン発生装置を提供する。
【解決手段】イオン発生装置２は、検知部５とイオン供給部２０と制御部２７とを備えている。検知部５は、車両の上部に設けられた複数の吊手のうちの少なくとも一つの吊手に設けられている。検知部５は、検知部５が設けられている吊手を乗客が把持しているか否かを検知する。イオン供給部２０は、車両の内部にイオンを供給する。制御部２７は、検知部５による検知に基づき、検知部５が設けられている吊手を乗客が把持しているか否かを判断する。また、制御部２７は、検知部５が設けられている吊手を乗客が把持しているか否かの判断に応じてイオン供給部２０を制御する。 （もっと読む）