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国際特許分類[B60J3/00]の内容

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国際特許分類[B60J3/00]に分類される特許

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【課題】 未使用時に収納場所がないため、車内に無造作に置かれるサンシェードを収納するための、サンシェード収納フックを提供する。
【解決手段】 クリップ部と返しフックを設け、クリップ部で車のサンバイザーをはさみ、返しフック部でサンシェードが落下しないよう引っかけ、サンシェードをサンバイザー部に収納する、サンシェード収納フック。 (もっと読む)


【課題】シェード展開時において、シェードとディビジョンバーとの間に隙間が発生する事態を抑制可能なサンシェード装置を提供する。
【解決手段】サイドウインドウ12と、ウインドウフレーム14と、ウインドウフレーム14に囲まれた領域内を車両前後方向に区画するディビジョンバー15と、を備えた車両用ドア10に対して取り付けられるサンシェード装置20であって、サイドウインドウ12において、ディビジョンバー15とウインドウフレーム14とに囲まれた被覆領域S1を覆う形で展開可能なシェード21と、シェード21を格納する格納ケース30と、シェード21を巻き取り可能な巻取軸60と、を備え、巻取軸60は、車両前後方向に延びる形状をなすとともに、シェード21が格納ケース30から引き出されることで、水平方向に沿って配された状態から、ディビジョンバー15側へ傾けることが可能な構成とされることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】巻取装置から引き出されたシェードの皺を低減すると共に、シェードが弛むことを防止する。
【解決手段】ローラ29を巻取装置近傍でシェード11の筒状部11aを介して案内棒17に車幅方向内側から当接させる。これにより、巻取装置から引き出されたシェード11の四隅を引出部材及びローラ29,29,・・・により保持した。 (もっと読む)


【課題】シェードの出し入れに連動して蓋部を開閉させる構成としつつも、シェードの出し入れ時以外に蓋部が開閉することを抑制可能なサンシェード装置を提供する。
【解決手段】シェード16と、シェード16を格納する格納ケース18と、を備え、格納ケース18には、シェード16を巻き取り可能な巻取軸17が設けられるとともに、シェード16を引き出し可能とする引き出し口31が形成され、格納ケース18に取り付けられ、引き出し口31を閉止する閉位置と、引き出し口31を開放する開位置との間で回動可能な蓋部40と、蓋部40を開位置側に付勢するトーションバネ43と、を備え、シェード16には、巻取軸17によるシェード16の巻き取りに伴って、蓋部40を押圧する掴みノブ50が設けられ、掴みノブ50が蓋部40を押圧することで、トーションバネ43の開位置側への付勢力に抗して、蓋部40を閉位置に回動させる構成とされる。 (もっと読む)


【課題】シェードの組み付け作業や復帰作業を容易に行うことができるサンシェード装置を提供する。
【解決手段】サンシェード装置1であって、一対のシェードガイドレール2と、両側縁がシェードガイドレール2にガイドされて室内開口R2を開閉するシェード3と、シェード3を巻き取る巻取りシャフト5と、を有し、シェード3の両側縁は、巻取りシャフト5から引き出されるときには、シェード3の先端側に向かうにつれて徐々に折り返し幅が大きくなる折返しストローク34を経て、折り返された状態でシェードガイドレール2にガイドされ、シェード3の先端の両側縁には、シェード3の側縁部3aを折り返してシェード3の本体部3bに接合して形成された折返し導入部31が予め設けられており、この折返し導入部31は、シェード3の先端からシェード3の開閉方向に沿って所定の長さで形成されていることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】シェードの移動を規制するとともに、シェードをシェードガイドレールにスムーズに案内する多機能ストッパーを提供する。
【解決手段】サンシェード装置のシェードガイドレール2に取り付けられる多機能ストッパー6であって、シェードの折り返された側縁を挿通させるとともに溝部21に連通する折返し案内路70を備えた基体部61と、シェードの全開位置で把手と当接する規制部63と、を有し、折返し案内路70におけるシェードの開方向側の開口高さH1は、溝部21の高さH3よりも大きいことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】シェードの収納状態でスリットを塞ぐこと。
【解決手段】軸周りに回転可能に支持された巻取シャフト34を有する巻取装置30と、対向する短辺端部と長辺端部とを有し、長辺端部が巻取シャフト34に取り付けられ、巻取装置30に対してスリット4を通じて引出収納可能なシェードと、シェードの短辺端部に取り付けられたステイと、スリット4より収納側において、スリット4を部分的に塞ぐ閉状態と、スリット4を開放する開状態との間で切替動作可能で、閉状態でシェードの収納状態におけるステイと共にスリット4を塞ぐことが可能なカバー体50と、カバー体50を、シェードの収納状態で閉状態となるように、ステイの移動に連動して閉状態と開状態との間で切替動作させる連動機構60とを備えている。 (もっと読む)


【課題】レールの曲り形状に依存することなく、シェードの引出収納動作に伴って、シェードの端部に取付けられたステイを姿勢変更できるようにすること。
【解決手段】徐々に間隔が小さくなるように配設された一対のレールと、一対のレールの基端部間に配設された巻取装置と、巻取装置に対して引出収納可能なシェードと、シェードの短辺側端部に取付けられたステイ50と、それぞれステイ50の両端にその長手方向に沿って移動可能に挿入された一対のシャフト61と、一対のレールに沿って移動可能に設けられると共に一対のシャフト61に連結された一対のランナー70とを備える。ステイ50の少なくとも一方の端部側に、一対のランナー70が一対のレールに沿って移動するのに伴ってシャフト61がステイ50の長さ方向に沿って移動する力を受けてステイ50を姿勢変更させる回転機構60が設けられる。 (もっと読む)


【課題】室外側への設置操作が簡単な車両用日除け装置の提供。
【解決手段】断面が中空となった多角柱断面で構成された遮蔽材は、薄幕を設けなくても直射日光を必要なだけ遮蔽することができ、多角柱を複数配列して簡単に伸縮操作できる室外側に設置する車両用日除け装置を可能にした。 (もっと読む)


【課題】自動車の窓枠への取付強度がきわめて高い上、合成樹脂の射出成形によって安価に製造することが可能な自動車用バイザーを提供する。
【解決手段】自動車用バイザー31は、合成樹脂を射出成形することによって長尺な刀身状に一体成形されたバイザー本体1と、当該バイザー本体1と同じ合成樹脂を射出成形することによって略楔状に形成された設置補助部材11とによって構成されている。バイザー本体1の庇体2の後端縁には、庇体2の板面と略直交するように、平板状の壁体7が一体的に設けられている。そして、設置補助部材11が、両面接着テープ9により外側の庇体当着面12をバイザー本体1の庇体2の内面に当着させることによって固着されており、当該壁体7に隣合った状態になっている。 (もっと読む)


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