【課題】日差しや雨水から車両を遮蔽し、また車体の必要な箇所を遮蔽する日除け装置を提供する。
【解決手段】車両用日除け装置１は、殼体２、２つの巻き軸２１、座体３、複数の連動バー４、２つのサイドカバー５から構成され、座体３側部の複数の固定部３１を車両の頂部に設置したとき、殼体２内に枢設された連動バー４を二端外側に向かって伸展させることで、２つの巻き軸２１上の日除けスクリーン２２を動かして外側に向かって延伸させ、日差しや雨水から車両を遮蔽する。 （もっと読む）

【課題】必要に応じて遮光領域を拡大することができるとともに、降雨時にドアウィンドウを大きく開放しても車室内への雨の進入を阻止することができる車両用ドアバイザーを提供する。
【解決手段】車両用ドアバイザー３は、ドアフレームにおけるドアフレームアッパー６の外面６ａに沿って固定され下方に延びる庇部１０と、庇部１０の車幅方向内側に配置され、庇部１０に上下方向にスライド可能に支持された２つ可動板２０Ａ，２０Ｂと、を備える。可動板２０Ａ，２０Ｂは通常は庇部１０の下端よりも上側に位置して庇部１０内に格納されており、ドアウィンドウ５からの日差しが眩しいときに可動板２０Ａ，２０Ｂを下方に展開して庇部１０よりも下方に引き出す。 （もっと読む）

【課題】シェードを開いた状態に安定して維持できるようにすること。
【解決手段】車両のウインドウを遮蔽及び開放可能に覆う車両用ウインドウシェード装置である。車両用ウインドウシェード装置は、水平方向遮蔽用ウインドウシェード５２と、これを巻取る巻取装置５６と、水平方向遮蔽用可動部材６４を案内経路に沿って移動可能に支持する案内支持機構６２と、水平方向遮蔽用可動部材６４に第１姿勢と第２姿勢との間で姿勢変更可能に支持されたアーム７０とを備える。アーム７０は、水平方向遮蔽用ウインドウシェード５２の引出し方向側端部に連結されている。アーム７０に第１ギヤ７２が設けられ、案内支持機構６２による案内経路の引出し方向端部側に第２ギヤ７６が設けられている。水平方向遮蔽用可動部材６４が引出し方向側に向う途中で、第１ギヤ７２と第２ギヤ７６とが噛合してアーム７０が第１姿勢から第２姿勢に姿勢変更する。 （もっと読む）

【課題】ハウジングをなくして、広い室内スペースを確保し、軽量化する。
【解決手段】本発明は、車両のサイドドア２０に設けられるサイドウィンドウ用のサンシェード装置１０であって、シェード３０の両側に配置され、同シェード３０の引き出しおよび巻き取りを案内する一対の案内レール４０Ｆ，４０Ｒと、両案内レール４０Ｆ，４０Ｒの下方に設けられ、シェード３０を巻き取る巻取装置５０とを備え、両案内レール４０Ｆ，４０Ｒは、巻取装置５０によって連結されている構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】サンシェードにおける寸法誤差／変化を補償するサンシェードアセンブリを提供する。
【解決手段】本発明は、横方向に剛体であるガイドストリップを備えた対向する前後方向縁部を有するサンスクリーンを備えたサンシェードアセンブリに関する。対向する前後方向ガイドレールはそれぞれ、サンスクリーンが開閉ポジション間で移動するときその中に個々のガイドストリップが収容されるガイドチャネルを画定するセクションを含む。各ガイドレールのガイドチャネルは、サンスクリーンの下面を支持するガイドフランジによって対向するガイドレールに面する側に結合される。ガイドチャネルの一部はサンスクリーンから離れた側でガイドストリップを支持する。付勢部材は、ガイドフランジから離れる方向にサンスクリーンに隣接するその縁部においてガイドストリップを付勢するためにガイドストリップの少なくとも一つと対応するセクションとの間で作用する。 （もっと読む）

【課題】スクリーンの引出状態で、アームを目立たなくしつつコンパクトにすること。
【解決手段】巻取装置２０と、巻取装置２０に対して引出収納可能なスクリーン３０と、本体部４１と一対の連結端部４２とを有しスクリーン３０の引出側端部に取付けられたステイ４０と、先端部が連結端部４２に相対回転可能に連結されると共に基端部が巻取装置２０に相対回転可能に支持され、回転動作により折畳姿勢と展開姿勢との間で姿勢変更可能な一対のアーム５０とを備え、一対のアーム５０は、展開姿勢で縦枠１０４側に延びる一端側部分５４およびその先端部から屈曲して縦枠１０４に沿う他端側部分５６とを有する回動基部５２と、他端側部分５６に連結され展開姿勢で縦枠１０４に沿うアーム部５８とを有し、一対の連結端部４２はそれぞれスクリーン３０の引出収納方向に沿って伸長方向に付勢された状態で伸縮可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は車両用カーテンレールのエンドキャップに係り、カーテンレールの端末を確実にカバーして見栄えの向上を図ったエンドキャップを提供することを目的とする。
【解決手段】 車両用カーテンレールの端末に固定する樹脂製のエンドキャップであって、カーテンレールの端末からランナー溝内に係合可能なキャップ本体と、前記キャップ本体の外周に沿って一体形成され、カーテンレールのランナーガイド溝を挿通可能な連結片と、前記連結片の先端に該連結片よりも幅広な断面略Ｌ字状に一体形成され、カーテンレール端末のランナーガイド溝端部のエッジを外方から被覆するカバー片とからなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】重量をさほど増加させることなく、充分な採光効果と、日射熱取得率の低減とを両立し得る車両用採光断熱装置を提供する。
【解決手段】可視光線透過率が１５％〜９０％の範囲にあり日射熱取得率が３１％〜９０％の範囲にあるガラス板４の内面４ａ側に採光断熱材６が積層されており、上記採光断熱材６が、底板部７ａ、側壁部７ｂ及び固定部７ｃを有する固定部材７に収納されており、該固定部材７の固定部７ｃがガラス板４の内面４ａに固定されており、採光断熱材６が、複数のエアギャップ層を有する複数枚の合成樹脂シート８ａ〜８ｇの積層体からなり、車両用採光断熱装置全体の可視光線透過率が７％以上、Ｔｔｓが３０％以下である、車両用採光断熱装置３。 （もっと読む）

【課題】部材の設計精度や自動車への取付精度に拘わらず、先端から回り込んだ雨水が車内側へ滲み込む事態を非常に効果的に防止することができる自動車用サイドバイザーおよびその取付構造を提供する。
【解決手段】自動車用サイドバイザー１は、バイザー本体２と閉塞部材３とによって構成されている。バイザー本体２は、庇部４が長尺帯状に形成されており、その庇部４の上端縁に沿って鍔部５が設けられている。さらに、庇部４の先端には、係合突片１０が設けられている。一方、固着部材５は、基端側に止水突片１３が設けられており、その止水突片１３と隣接するように係合孔が穿設されている。かかる自動車用サイドバイザー１は、バイザー本体２の係合突片１０を閉塞部材３の係合孔に係合させ、閉塞部材３の止水突片１３をバイザー本体２の先端に当接させた状態となるように、自動車に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】車両用カーテン等の原材料として有利に用いられ得る、電波低反射性に優れた遮熱シートを提供する。
【解決手段】遮熱性と安全性（外部視認性）の観点から、遮光率が５０〜８０％の樹脂製網状シートを用い、被覆層との密着性向上のためにシートの表面処理を行った後、その少なくとも一方の面に、気相堆積法に従い、チタン、ケイ素又は銅のいずれかの膜を３〜４５μｇ／ｃｍ²付着せしめることにより、目的とする電波低反射性に優れた遮熱シートを得た。 （もっと読む）