【課題】スライドドアパネルがスイングドアパネルに対してロックされていない状態でスイングドアパネルを開いたときであっても、スライドドアパネルとスイングドアパネルとを確実にロックすることができる車両用ドア構造を提供する。
【解決手段】車両用ドア構造１は、スライドドアパネル６を車体２の前後方向にスライド可能に支持するスライド支持機構１１Ａと、スイングドアパネル７を回動可能に支持する回動支持機構１２と、スライドドアパネル６の全開状態でスライドドアパネル６とスイングドアパネル７とをロックするドアパネルロック機構２７Ａとを備えている。スライド支持機構１１Ａは、車体２の上部に設けられた上部スライドレール１３と、スライドドアパネル６に設けられ、上部スライドレール１３に案内される案内体１６とを有している。上部スライドレール１３の後端には、車体２の外側後方に延びる補助レール部２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ケーブル止め部材の耐荷重を、組付性を害することなく、安価に高めること。
【解決手段】車両用ドアハンドル装置では、操作ケーブル２１，２２におけるアウターチューブの一端部がケーブル止め部材（２３，２４）を用いてハンドル基材（１１）に固定されている。ケーブル止め部材（２３，２４）は、ハンドル基材（１１）に取付けられる取付部２３ａ、２４ａと、この取付部の基端に一体的に形成されてハンドル基材の取付面とアウターチューブの一側間に配置されるベース部２３ｂ、２４ｂと、このベース部に一体的に形成されて前記取付部と前記ベース部が脱着位置からセット位置に回転されることにより中間部位２３ｃ１，２４ｃ１にて前記アウターチューブの外周に組付けられ先端部位２３ｃ２，２４ｃ２にてハンドル基材（１１）の係合部１１ｇに係合する保持部２３ｃ、２４ｃを備えている。 （もっと読む）

【課題】取付ブラケットを備えてサンシェード装置を取付可能としつつ、水漏れや風切り音の発生を抑えることのできるディビジョンバーを提供する。
【解決手段】ディビジョンバーは、アウタフレーム部２２、インナフレーム部２３、及びこれらフレーム部２２，２３を連結する連結フレーム部２４を有して車両ドアの窓開口を二分割する棒状のバー本体２１と、サンシェード装置１３ｂを取り付けるための取付ブラケット３５とを備えた。取付ブラケット３５のバー本体２１との接合部４１を、インナフレーム部２３に形成された切欠き３４を介してガイド溝２５ｂ内に配置して連結フレーム部２４に接合した。そして、切欠き３４を車内側から覆う基部５２を有する被覆部材５１を設け、基部５２に、接合部４１が挿通されるとともに該接合部４１の全周に亘って当接する孔部５４を形成した。 （もっと読む）

【課題】 車室内とりわけ後席近傍の静粛性に優れた自動車ドア構造を提供する。
【解決手段】 本発明の代表的な構成は、パーティションガラス１１４を含む自動車ドア構造１００において、パーティションガラス１１４の上部から後部に沿って連続して配置されパーティションガラス１１４の縁１１４ａと対向するシール面１３２、１３４を備えるレインフォース（ルーフレインフォース１２２、ピラーレインフォース１２４）と、パーティションガラス１１４の上部から後部にかけての縁１１４ａと嵌合する嵌合部１１８ａと、嵌合部１１８ａの反対側でシール面１３２、１３４と接しシール面１３２、１３４との間を全長にかけて封止する凸状のリップ部１３０とを備えるパーティションＷ/Ｓ１１８と、をさらに含むことを特徴とする。 （もっと読む）