【課題】ドアトリムとドアロック本体の間の位置精度の向上と、ドアトリムの安定性の向上に寄与するドアロック装置を提供する。
【解決手段】車両ボディに対して開閉可能なドアの車両内側に設けられるドアトリムと、ドアに設けられて施解錠を行うドアロック本体と、ドアロック本体のドアトリムからの突出部分を覆うロックカバーと、ロックカバーとドアトリムとを固定させる固定手段を備える。 （もっと読む）

【課題】補強部材やラッチスチフナなどの部品の共通性を図ることを可能にする。
【解決手段】車両１０の後部の後部開口２１を開閉自在に閉塞する車両用ドア２０において、インナパネル３１に、下端３１ａに設けられ後部開口２１に設けられた係合部２２に係合するラッチ機構２８と、ラッチ機構２８とインナパネル３１との間に介在するラッチ補強部材４２と、インナパネル３１の高さ方向中間から下方に延ばされ、アウタパネル３２の車幅方向中央で且つ裏面３２ａに当接する当接部５３を有し、ラッチ補強部材４２に連結するアウタパネル支持部材４３と、を備え、アウタパネル支持部材４３が、当接部５３の上端５３ａからラッチ補強部材４２に向かって延びる第１の支持部材５１と、第１の支持部材５１のラッチ補強部材４２側の端部５１ａに接合されるとともに、ラッチ補強部材４２に接合される第１の支持部材５１とは別体の第２の支持部材５２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ部材の構造を複雑化すること無く、スイングドアパネルの開度を大きくすることができる車両用ドア構造を提供する。
【解決手段】車両用ドア構造１は、車体２の前後方向にスライド移動して、後部ドア開口部の前側領域を開閉するスライドドアパネル６と、後部ドア開口部の後側領域をスライドドアパネル６と共に開閉するスイングドアパネル７と、スイングドアパネル７を車体２の後端部に対して回動可能に支持する２つのヒンジ部材２６とを備えている。スイングドアパネル７の後端部と車体２の後端部との見切り（スイングドアパネル７の見切り）Ｐは、車体２の前後方向に延びている。ヒンジピン２６ａは、スイングドアパネル７のドア見切りＰに沿った線上において、スイングドアパネル７の後端面及び車体２の後端面から車体２の後方に僅かに突出した位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】全体の小型化および軽量化を図る。
【解決手段】ストライカに係脱可能に噛合してドアを全閉状態および半閉状態に保持するラッチ機構と、ドアが開放状態から半閉状態になると駆動されるアクチュエータ４１と、アクチュエータ４１の出力ギア４２に噛みあうギア部４６と、ギア部４６に対して反対側に位置する係合突部４７とを有し、アクチュエータ４１の駆動により回転されるセクタギア４４と、ラッチ機構を介してドアを半閉状態から全閉状態に閉塞するクローズレバー５０と、セクタギア４４の係合突部４７に係合可能な連結位置から係合不可能な非連結位置にかけて移動可能で、セクタギア４４の回転によりクローズレバー５０を作動可能なリンクピン５７と、ドアの開放操作に連動してリンクピン５７を連結位置から非連結位置に移動させる切替レバー６０と、を備える。 （もっと読む）