国際特許分類［B60K17/00］の内容
処理操作；運輸 (1,245,546) | 車両一般 (234,424) | 車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け；複数の異なった原動力の配置または取付け；補助駆動装置；車両用計装または計器板；車両の推進装置の冷却，吸気，排気または燃料供給に関する配置 (25,396) | 車両の動力伝達装置の配置または取付け (3,393)
国際特許分類［B60K17/00］の下位に属する分類
クラッチの配置，位置決め，または種類に特徴があるもの (251)
伝動装置の配置，位置決め，または種類に特徴があるもの (1,614)
主伝動軸の配置，位置決め，または形式に特徴があるもの，例．カルダン軸 (216)
フリーホイール装置の配置，位置決め，または形式に特徴があるもの (5)
動力取出し装置，位置決め，または形式に特徴があるもの (201)
端末推進部材，例．接地車輪を操向できるもの (52)
水平軸まわりに揺動できる端末推進部材，例．接地する車輪 (3)
前後車輪を駆動するもの，例．四輪駆動車両 (1,044)
タンデム車輪駆動用のもの (6)
国際特許分類［B60K17/00］に分類される特許
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クラツチの試験方法
【目的】 実際の使用状況に対応した試験を実施して、通常の使用時を前提とするクラッチの特性を得る。
【構成】 変速クラッチＣを遮断する工程と、前記変速クラッチＣの入力側を回転駆動する工程と、前記変速クラッチＣを油圧式の断接アクチュエータ５０にて接続して、出力側をフライホイール２１と共に増速させる工程とを具備するため、変速クラッチＣの入出力は実際の稼働時と同様に回転変化し、断接アクチュエータ５０には車載時と同様の遠心油圧が発生し、クラッチ接続時の伝達トルク、或いはフェーシングの磨耗や剥離状態等を車載時と同様に再現することが可能となる。
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