【課題】内燃機関を駆動源とする動力伝達構成の変速機の下流側に電動機を追加した車両システムにおける、停車中の発電、あるいは、内燃機関の始動を可能とする。
【解決手段】車両の駆動装置は、内燃機関と、内燃機関の出力を変速して出力する変速機と、変速機の出力が伝達される回転部材を駆動可能な電動機と、内燃機関及び電動機の少なくとも一方からの駆動力を駆動輪に伝達できる状態と、前記回転部材より下流への動力伝達を抑止し、内燃機関及び電動機のいずれか一方からの駆動力を他方に伝達できる状態と、を切り替える駆動力切替機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 軸端かしめの際のかしめ割れや使用時の亀裂の発生を有効に抑制したハブユニットを提供する。
【解決手段】 本発明のハブユニットＨ１は、ハブシャフト２と、転がり軸受（複列円錐ころ軸受）３と、カプラーリング４とを備えている。そして、カプラーリング４の内周側スプライン部４１のスプライン凸条４１ｂの軸方向他端側における内周縁部に形成された他端側面取り部４４全体を、前記ハブシャフト２のスプライン部２４の軸方向外側に位置させるようにした。 （もっと読む）