【課題】乗客が車室空間を有効に利用することが可能なアームレストを有する車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】トリムボード１１と、トリムボード１１における車室内側の面に取り付けられたアームレスト２０と、を備え、アームレスト２０は、アームレスト２０のアーム載置面がトリムボード１１の延設方向に沿う形で配される収容位置（第１位置）と、アーム載置面が水平方向に沿う形で配される展開位置（第２位置）と、の間で変位可能となる形でトリムボード１１に対して取り付けられており、さらに、アームレスト２０は、トリムボード１１に取り付けられる基端部２１と、基端部２１から先端側に位置する先端部３１とを含み、先端部３１が基端部２１に重なる形で折り返し可能とされていることに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】テーブルとしての保持特性、カップ保持特性、不使用時の外観特性を良好に維持しながら、構造の簡明化を図って製作費をより低減可能にする。
【解決手段】上面１０に凹状ないしは穴状の配置部１４を形成しているテーブル本体１、及び前記テーブル本体に対してガイド手段（１５，２５）を介して摺動自在に組み付けられた可動部材２とからなる。可動部材２は、配置部１４を塞いでテーブル本体の上面１０と略面一となるテーブル態様と、配置部１４の一部を開放した状態で配置部の内下側にカップ受け部１７を形成するホルダー態様とに切り換えられる。 （もっと読む）

【課題】ポータブル機器を車両用シートに固定するための構成が、機器未使用時において乗降時などに邪魔になることのない、使い勝手に優れるポータブル機器固定装置を提供すること。
【解決手段】車両用シートの背面に形成された凹部９１内に収容可能な大きさに形成されるとともに、ポータブル機器Ｐを保持する機器保持機構が一側面１０１側に構築された固定部１０と、前記固定部１０を、前記凹部９１内に収容された状態から前記一側面を上方に向けた所定の状態まで回動自在に支持する支持部２０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 フレームに対するカバーの取付けに関して改良されたミラーユニットを提供する。
【解決手段】 ミラーユニット１２０はフレーム１２１とミラー１２５とカバー１２３とを有する。フレーム１２１の横枠部１２１ａの裏面に取付枠部１２２を設け、取付枠部１２２の内面側には、ガイド溝１３３を有するガイドレール部１３１を設ける。一方の取付枠部１２２には、レール非形成領域１３５を形成する。カバー１２３を斜めに傾けた状態で、その端部をレール非形成領域と対向する他方のガイドレール部１３１のガイド溝１３３内に差し込んだ後、フレーム１２１と平行になるように回動してレール非形成領域１３５に配置し、その状態でカバー１２３をガイド溝１３３に挿入することによってフレーム１２１に取付けるようにした。 （もっと読む）

【課題】キャブオーバトラックの運転席の周囲に荷物が置けるスペースの拡大をはかり、車両の利便性を向上させることを目的とする。
【解決手段】車両に搭載された助手席のセンタシートバック３の下端部に配設され、車両前後方向に回動可能なトレイヒンジ部３７と、シートバック３は前後方向に２分割され、前側部分の第１シートバック３１と後側部分の第２シートバック３２とから構成され、第１シートバック３１は前方へ倒伏可能とし、その背面側の中央にトレイ凹部３４１を形成してトレイとして使用可能とし、第２シートバック３２は中央部を車両後方側へ突出させ物入れ用の第２凹部３５５を形成し、該第２凹部３５５の一部を閉塞して、収納物が飛散しないようにガイドするガイド部材３３を配設したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】内装トリム本体の折曲壁の端部と、折曲壁側の意匠部材の一端部との突合せ部に隙間や段差が生じることを回避して外観品質を向上させることができる内装トリムを提供する。
【解決手段】内装トリム本体５と意匠部材８を備え、内装トリム本体５は、取り付け壁９と折曲壁１０を備え、意匠部材８の一端部８Ｍは折曲壁１０の端部１０Ｊに突き合わされ、取り付け壁９の係合孔３１に係合する係合爪２１が意匠部材８の一端部８Ｍに形成され、係合爪２１は、意匠部材８の端縁８Ｍ１よりも内側から意匠面の裏側に突出するとともに、係合爪２１の付け根と端縁８Ｍ１との間の端部部分８Ｍ２に対して鋭角に傾斜し、係合爪２１と端部部分８Ｍ２で取り付け壁９の一端部９Ｍを挟持し、意匠部材８の端部部分８Ｍ２の裏面に逃げ部１９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】張り出し方向において、容易に潰れることが可能なアームレストを備えた車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】トリムボード１２と、トリムボード１２に設けられ、車室内側に張り出す形状をなすアームレスト２０と、を備えた車両用ドアトリム１０であって、アームレスト２０の天板は、ブラケット３０に形成されたブラケット側開口部３１Ａに架橋部材５０を架け渡すことで構成されており、架橋部材５０は、可撓性を有し、アームレスト２０の張り出し方向に張った状態でブラケット３０に取り付けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】後端部が収納凹部の開口付近に位置する状態に電装部品が収納凹部に収納されていても、収納凹部に収納された電装部品の水濡れを防止できて、水濡れによる電装部品の故障を防止することができるシートクッションを提供する。
【解決手段】電装部品７を収納する収納凹部８が設けられて収納凹部８が後面４Ｋに開口しているシートクッションであって、収納凹部８の開口８Ｋの上側周縁部８Ｓ１から庇状の上側凸部１０Ｊがシート後方側Ｒｒに突出している。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのシートバック後側に配設の第１テーブルボードと第２テーブルボードとの使い勝手を向上させることができるシートバックのテーブル装置を提供する。
【解決手段】シートバック１５後側のベースボード２１に第１ヒンジ機構３０によって回動可能に装着され、かつ格納位置と使用位置とに配置切換可能に設けられた第１テーブルボード７０と、第１テーブルボード７０に第２ヒンジ機構４０によって回動可能に装着され、かつ格納位置と使用位置とに配置切換可能に設けられた第２テーブルボード８０とを備える。第１テーブルボード７０が使用位置に配置切換されるときには、第１テーブルボード７０と一体状をなして第２テーブルボード８０が移動される。第１テーブルボード８０が格納位置に配置された状態にあるときには、第２テーブルボード８０が格納位置と使用位置とに配置切換される。 （もっと読む）

【課題】シャッタをスライド操作する際の操作荷重を、ガイド溝部における軸部の位置に拘らず安定化させ、操作フィーリングの向上を図る。
【解決手段】シャッタ式物入れは、物入れ本体１１、シャッタ格納部、一対のガイド溝部２２及びシャッタ１４を備える。両ガイド溝部２２は、物入れ本体１１の開口部１２では直線状をなしシャッタ格納部では湾曲している。シャッタ１４は、幅方向についての両端に軸部１６を有する複数のシャッタ構成部材１５を屈曲可能に連結することにより構成される。シャッタ構成部材１５毎の両軸部１６がガイド溝部２２内を摺動することにより、シャッタ１４は、開口部１２を開放する開位置と閉塞する閉位置との間でスライドする。各軸部１６は各ガイド溝部２２の縦壁面２３から離間している。シャッタ構成部材１５毎の軸部１６には、軟質材からなる突出部２７が幅方向外方へ突設され、弾性変形した状態で縦壁面２３に接触している。 （もっと読む）