【課題】安全かつ楽に重量物を荷台に搭載する。
【解決手段】載せ装置は、歩み１と重量物載台２とを備える。重量物載台２は、歩み１に沿って転動する移動部３を前部に、バランス脚４を中間に、後部脚５を後部に備える。載せ装置は、重量物３０を載せた重量物載台２の前方に配置する車両２０を重量物載台２に向かって後退させて、移動部３を歩み１に沿って移動させて持ち上げ、重量物載台２を後方傾斜姿勢とした状態でバランス脚４を上昇位置とする。さらに、車両２０を重量物載台２から離れる方向に前進させて、重量物載台２を前方傾斜姿勢に傾動させた状態で後部脚５を上昇位置とする。さらに、車両２０を重量物載台２に向かって後退させて、重量物載台２の前部を歩み１に沿って上昇させて、さらに移動部３を車両２０の荷台２１に沿って移動させて、重量物載台２を車両２０の荷台２１に載せる。 （もっと読む）

【課題】 往復動コンベア式移動床の組立工数の低減と部品点数の削減とを達成してその大幅なコストダウンを図り、その上、移動床の重量軽減と、その嵩高の縮小とを可能とした。
【解決手段】 床フレーム４の複数本の横根太４ｊ上に、複数のベアリング４０を、直接移動しないように設け、それらのベアリング４０上に、往復動コンベア式移動床Ｆを構成する複数本のレール床１０をそれぞれスライド可能に支持させた。 （もっと読む）

【課題】 移動床をスライド駆動する駆動装置を構成する３本の駆動シリンダのいずれか１本の駆動シリンダのピストンパッキンを交換するのにすべての油圧シリンダをシリンダボトム部から取り外す必要がなく、その交換作業性を大幅に向上させることができる。
【解決手段】 往復動コンベア式移動床の駆動装置において、３本の駆動シリンダ１６₁ ，１６₂ ，１６₃ は、それぞれシリンダチューブ１８と、その内部に摺動自在に嵌合されるピストン２４と、このピストン２４に連結されてシリンダチューブ１８外に延長されるシリンダロッド２５とを備え、３本のシリンダチューブ１８の一端は共用のシリンダヘッド部２０に着脱可能に取付けられ、また、それらの他端は各別のシリンダボトム部１９₁ ，１９₂ ，１９₃ に取付けられる。 （もっと読む）

【課題】 従来からオフィス向けに販売されている既成の中型シュレッダーと軽トラックを組み合わせた、小規模な廃棄物破砕車を提案する。
【解決手段】 自力走行可能な軽トラックの車両本体と、この車両本体の荷台に積載する施錠可能な密閉空間を形成した箱型のシュレッダー収納室と、このシュレッダー収納室内の床面に設置するシュレッダーとからなり、上記シュレッダー収納室の床面は、シュレッダー移動装置を介して荷台の前後方向に引き出し又は収納可能として廃棄物破砕車を構成するという手段を採用した。また、上記シュレッダー移動装置は、シュレッダーを載置する床面と、この床面の下面に列設する複数のローラーと、車両本体の荷台の前後方向に固定して上記床面が摺動する摺動レールと、この摺動レールと平行に設けられて上記ローラーを嵌入して案内する断面凹型の案内レールとからなる。 （もっと読む）

【課題】 大型航空機との間で安全でかつ効率よく貨物を搬送することのできるコンテナパレットローダを提供すること。
【解決手段】 自走可能な走行台車１１と、この走行台車上に昇降自在に支持されたプラットフォーム１２と、このプラットフオームを昇降させる第１の昇降手段１３と、前記走行台車の前端部に昇降自在に支持されたブリッジプラットフォーム１４と、このブリッジプラットフォームを昇降させる第２の昇降手段１５と、前記ブリッジプラットフォームの先端に伸縮可能に支持された伸縮プラットフォーム１６と、この伸縮プラットフォームを駆動する駆動手段とを備えるので、大型航空機との間で安全でかつ効率よく貨物を搬送することができる。 （もっと読む）

【課題】車体の強度を確保した上で車輌全体の軽量化を図ることができ、軽自動車へのコンテナ荷役装置の架装を可能なコンテナ荷役車輌を提供する。
【解決手段】コンテナ荷役装置によりコンテナＣを車体１上と地上との間で積卸し自在に構成されたコンテナ荷役車輌において、コンテナ荷役装置は、後端部がサブフレーム１１に前後方向に回動自在に支持された水平部２１と、水平部２１の前端から立設されて先端にコンテナＣの係合ピンＣ１に係脱自在な荷役フック２３を有する垂直部２２とで全体として略Ｌ字状に形成された荷役アーム２を備え、サブフレーム１１がシャーシフレーム１２上に搭載されたデッキパネル１３上に載置されるとともに、デッキパネル１３の後端部にはコンテナＣの積卸しを円滑に行うためのヒンジローラ１４が設けられている。 （もっと読む）

【目的】 数種類の荷物を区分けして積載し、また区分けした状態で排出を可能とする。
【構成】 ダンプトラック１の荷台１ａを仕切板２によって車長方向適数の荷室３ａ〜３ｃに分割する。各荷室３ａ〜３ｃの後部に排出用リアゲート４ａ〜４ｃを設ける。荷台１ａの後方に、荷室３ａ〜３ｃに対応すべく荷物の載置位置を仕切板６ａで分割したパレットフォーク６を設置する。パレットフォーク６の昇降用リフト機構７と、上昇位置でパレットフォーク６を所要角度傾転させる傾転機構８を設ける。 （もっと読む）