【課題】収納式リフトを既存（使用中）の小型トラック及び軽トラックに簡便に取付けること。
【解決手段】小型トラック、または軽トラックの既存の荷台５に収納式リフト３を所定の位置に固定し、リフト３の上部に十分な補強材を入れた床２を新規に造成する。 （もっと読む）

【課題】荷台に積載された積載物を荷台上で搬送するときの効率を向上させる貨物車を提供する。
【解決手段】荷台１１１に積載された積載物を荷台１１１上で搬送することができる貨物車１００であって、前記荷台１１１上で、前記積載物の搬送方向に沿って並べて配置される複数のスライド荷受部材１４と、前記複数のスライド荷受部材１４を搬送方向に移動する駆動装置２１とが設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】貨物運搬トロリー用レールに対するカバー材の取り付け（閉塞）、取り出し作業を容易にすると共に、カバー材の収納空間を少なくすることができ、かつカバー材の収納を安定させるようにしたレールのカバー材及びその収納構造を提供する。
【解決手段】貨物運搬トロリー用レール３の凹溝４の開口部５内を塞ぐ平板状のカバー本体１１と、該カバー本体の両側端の内方側から垂下され凹溝の底部６に当接する一対の脚片１２とを有する断面略π字状のアルミニウム製の押出形材にて形成し、かつ、カバー本体の長手方向の両端に指掛け用凹所１４を形成する。レールの閉塞時には、一つのレール内に複数個が当接状態で配設されると共に、カバー本体が荷台の表面と同一平面上に位置する。レールの開放時には、指掛け用凹所に指を掛けて凹溝内からカバー材を取り出す。 （もっと読む）

【課題】荷台上に横切った状態で固定される固定部材を用いることなく、荷台に着脱自在に設けることができる足場装置を提供する。
【解決手段】荷台Ｄ上の側部に設けられている荷崩れ防止用支柱Ｓまたは荷締めロープ掛止用フックに、支持部材１が着脱自在に設けられ、その一部分が上記荷台Ｄの側方に突設され、その支持部材１の、上記荷台Ｄからの突出部分の下部に、荷台面と同一平面をなす状態で、網状足場部材２が設けられている。さらに、上記支持部材１の、上記荷台Ｄからの突出部分を上側から、板状のカバー部材３で覆い上記網状足場部材１との段部をなだらかにしている。 （もっと読む）

【課題】荷物１０５を高く持上げなくても荷台４５に積込むことができるものでありながら、走行機体２又は荷台４５を軽量に構成できるようにした作業車両を提供するものである。
【解決手段】走行機体２に搭載されたエンジン５と、走行用車輪３，４にエンジン５の回転を伝達するミッションケース７と、操縦ハンドル２４及び運転座席２６と、荷台４５とを備えてなる多目的車両において、前後方向に延長させる車体フレーム６によって走行機体２を形成し、車体フレーム６は水平支持部６ａと傾斜支持部６ｂとを有し、水平支持部６ａ又は傾斜支持部６ｂに荷台４５を移動させる移転機構４６を備え、水平支持部６ａによって荷台４５を水平姿勢に支持する一方、傾斜支持部６ｂによって荷台４５を傾斜姿勢に支持するように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】高さの異なる複数段の床を有する荷台を備えた貨物自動車において、高段側の床を荷台の一部として有効利用することを促進する。
【解決手段】搬送装置は、長手方向と直交する方向に並ぶ複数の床板材からなり、前記直交方向に隣り合う床板材が互いに異なる群に属するように分類された複数の床板材群と、前記複数の床板材群のそれぞれに設けられ、各床板材群に属する床板材を同時に往動および復動させる複数の油圧シリンダ１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１１３Ａ，１１３Ｂ，１１３Ｃと、を低段床３ａおよび高段床３ｂのそれぞれに備えている。制御装置５５は、油圧シリンダ１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１１３Ａ，１１３Ｂ，１１３Ｃを順次駆動することにより、前記複数の床板材群の床板材を順次往動させた後、油圧シリンダ１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１１３Ａ，１１３Ｂ，１１３Ｃを同時に駆動することにより、前記複数の床板材群の床板材を一斉に復動させることによって、積荷を搬送する。 （もっと読む）

【課題】乗り降りに優れた荷箱を備え、且つ車両後部のデパーチャアングル及び最低地上高を確保した貨物自動車を提供する。
【解決手段】車両本体２と、前記車両本体２に搭載され後部に低床部としての拡張部床面部２０を有する荷箱３と、を備えた貨物自動車であって、車両本体２と拡張部床面部２０とを固定する連結部材たる取付部材Ｔにバンパ部材４９、ステー部材３６,３７、及び、スペーサ部材４４,４５を備えた突入防止装置Ｂを備えることにより、荷箱３後部に拡張部床面部２０を備えた貨物自動車１後部のデパーチャアングルθ及び最低地上高Ｈを確保することができる。 （もっと読む）

【課題】乗り降りに優れ、製造コストを抑えた荷箱を備えた貨物自動車を提供する。
【解決手段】車両本体２と、車両本体２に搭載され開口部６を有する荷箱３とを備え、荷箱３は、荷箱本体４と、荷箱３の開口部６を拡張する拡張部５とを備えた貨物自動車１であって、荷箱３の左側面部２８及び右側面部２９を、荷箱本体４の左側面部７及び右側延部８と、拡張部５の拡張部左側面部１８及び拡張部右側面部１９より構成したことにより、荷箱本体４の左側面部８及び右側面部９に対して、拡張部５の左側面及び右側面を覆う拡張部左側面部１８及び拡張部右側面部１９を別体として備えたことにより、荷箱３に従来からある直方体状の荷箱を荷箱本体４として使用することが可能となり、製造コストを抑制することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】荷台のダンプ時であっても運転部の後側を仕切部材で覆うことができ、仕切部材により荷台をダンプさせる高さが制限されることを防止できる作業車を実現する。
【解決手段】作業車において、荷台４０を、荷台４０の前部が前方に移動した第１状態と、荷台４０の前部が後方に移動した第２状態とに状態切換可能に構成するとともに、仕切部材９０を、第１状態での荷台４０の前側に移動した前方移動位置と、第２状態での荷台４０の前側に移動した後方移動位置とに位置変更可能に構成し、前方及び後方移動位置での仕切部材９０を車体側の固定部材に固定可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】荷台に搭載した車両の他に他の車両をも運搬し得る車両運搬車を提供する。
【解決手段】荷台４と道板５を有し、道板５が荷台４に対して起立した起立位置と先端部が道路に接した傾倒位置とに回動される車両運搬車１であって、走行時に車両運搬車１の後方にて車両１１を吊上げて牽引する吊上げ牽引装置７を有する。吊上げ牽引装置７は、アーム７ａと係止体７ｂとワイヤー７ｃとウィンチ７ｅを有する。アーム７ａが荷台４に対して傾倒し、かつ道板５が傾倒位置に位置することで荷台４に車両１０が積み降ろしされ、道板５が起立位置に位置し、かつアーム７ａが位置決め機構７ｄによって荷台４に対して所定の角度で位置決めされ、係止体７ｂに車両１１を係止してワイヤー７ｃをウィンチ７ｅによって巻き揚げることで車両１１を吊上げる構成になっている。 （もっと読む）