【課題】車室内に車椅子などをスムーズに引き込むことが可能な車両を提供する。
【解決手段】着座位置と収納位置との間で移動可能である車両用シートと、収納位置において、シートバックよりも前方下に配置されると共に、後方から荷物を引き上げる場合に当該荷物に接続されたベルトを巻取るベルト巻取り装置と、シートバックの上部に設けられ、ベルト巻取り装置によって巻き取られるベルトを摺動可能とする第１ベルトスライダ７１と、シートバックの下部に設けられ、ベルト巻取り装置によって巻き取られるベルトを摺動可能とする第２ベルトスライダ８０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電源により動作できるようにした作業車両の電動モータや油圧ポンプを修理又はメンテナンスすることができる機構を安価に製造することができるパワーユニット並びに作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】パワーユニットＰは、少なくともひとつの側面（左側面７１ｃ）に開口部７１ｉを備えたケース７１と、長手方向を開口部７１ｉからケース内側に向けた補強部Ｄを有するベース７２と、ケース７１に固定すると共に前記補強部Ｄの近傍に配置されたクッションゴム７３と、電動モータ９２と電動モータ９２により駆動することで作動油を吐出する油圧ポンプ８３とを前記ベース７２に支持している。 （もっと読む）

【課題】 安価に作業車両を電源により動作できるようにすることができるパワーユニット並びに安価な電動の作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】パワーユニットＰは、電源１００からの電力供給を受けて駆動する電動モータ９２と、電動モータ９２により駆動することで作動油を吐出する油圧ポンプ８３と、電源１００と接続するための第１端子９０ａと、架装物側制御装置（ＰＬＣ６０）と接続するための第２端子９０ｂと、前記第１端子９０ａと前記第２端子９０ｂとに接続され、前記第２端子９０ｂからの信号に基づき前記電動モータ９２を駆動するモータ制御装置９１とを備える。 （もっと読む）

【課題】従来の積荷取扱トロリーの設計及び構成を簡素化する。
【解決手段】昇降手段(134)により少なくとも１つの台車組立体(120)に対し上昇及び下降する積荷支持面(114)を有する細長い積荷結合部(112)と斜板(140)とを設け、少なくとも１つの台車組立体(120)内に昇降手段(134)を設け、積荷支持面(114)の底部に斜板(140)を設け、斜板(140)に設けた案内手段(508)と協働して相対的に移動する少なくとも１つの横方向の突起(144)を昇降手段(134)に設けることにより、少なくとも１つの台車組立体(120)に対して、積荷結合部(112)を上下に移動させる溝形の軌道内を正常に走行する積荷取扱トロリー(110)。 （もっと読む）

【課題】車椅子の位置決めを容易に行うことが可能な車両後部構造を提供する。
【解決手段】車両１は、車椅子を搭載可能であり、車椅子の前輪が載置されるミッドフロアパネル１２と、車椅子の後輪が載置されるリアフロアパネル１３と、を備え、ミッドフロアパネル１２には、車椅子の前輪が載置される凹部１２ｂ１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】電磁クラッチの故障時にラチェット機構をロック状態とするフェイルセーフ機能を設け、使用者に与える不安感を低減する。
【解決手段】ドラムとモータ部８１との間に、両者を締結状態または開放状態とする電磁クラッチ８４を設け、ドラムに、ロック状態でドラムの引き込み方向への回転を許容しつつ送り出し方向への回転を規制し、リリース状態でドラムの引き込み方向および送り出し方向への回転を許容するラチェット機構を設け、コントローラ５０に、電磁クラッチ８４の故障を検知する第１クラッチ故障検出部５２と、第１クラッチ故障検出部５２から故障検出信号ｆｓが入力されたときに、ラチェット機構をロック状態とする駆動制御部５１とを設けた。電磁クラッチ８４の故障時にはドラムの送り出し方向への回転が規制され、ベルトがドラムから送り出されることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】前席の搭乗者と車椅子の被介護者との距離感を無くしつつ、後席乗員の足置きスペース及び足引きスペースを十分に確保することが可能な車両構造を提供する。
【解決手段】車両１は、フロア１０と、フロア１０上に設けられた前席２０と、フロア１０上の前席２０の後側に設けられた後席３０と、フロア１０と前席２０との間に設けられた電動ウインチ４０と、を備え、フロア１０の前席２０と後席３０との間には凹部１０ａが形成されており、後席３０は、凹部１０ａに格納可能であり、後席３０が凹部１０ａに格納された状態で、電動ウインチ４０によってフロア１０上に車椅子１００が引き込まれる。 （もっと読む）

【課題】載置面に載置された対象物を載置面に沿った第１方向に移動することができる移動装置を提供する。
【解決手段】対象物への当接力が第２方向への成分を有するよう載置面に載置された対象物に当接する当接手段５１，５３と、載置面を有し、当接手段５１，５３に対し第１方向に相対的に往復動可能な載置手段と、第１方向に相対的に載置手段を往動及び復動させる載置手段駆動手段２１ｆ１，２１ｆ２，２１ｂ１，２１ｂ２と、当接手段５１，５３を駆動する当接手段駆動手段６１ａ、６１ｂ、６３ａ、６３ｂとを備え、当接手段駆動手段６１ａ、６１ｂ、６３ａ、６３ｂが、当接力の第２方向への成分を載置手段の往動と復動との一方よりも他方で増加させることにより、載置面の第１方向への変位量である載置面変位量と対象物の第１方向への変位量である対象物変位量との差である変位差を載置手段の往動と復動とで異ならせるものである、移動装置１１である。 （もっと読む）

【課題】 坑内運搬用ダンプトラックの積載容量を増加させる。
【解決手段】
シャーシー上に取付けられた船底一方開形状のダンプボックス１０と、上記ダンプボックス１０の両側板に嵌合され前後方向に移動可能なプッシュプレート２０を車両後方に押し出すことにより、ダンプボックス１０内の積荷を排出するダンプ機構を備えるエジェクタータイプの坑内運搬用ダンプトラック１００において、上記ダンプボックス１０の後端部に設けられた下部テールゲート３０と上部テールゲート４０からなるテールゲート５０と、上記下部テールゲート４０を油圧シリンダー２１Ａ、２１Ｂにより開閉させる下部テールゲート駆動機構と、上記ダンプ機構による上記プッシュプレート２０の移動に連動して上記上部テールゲート４０を開閉させる連結機構とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】標準コンテナと長寸コンテナとのいずれをも積載し得るコンテナ積載用セミトレーラにおける構造の簡略化および軽量化を図ることにある。
【解決手段】標準コンテナ１０と長寸コンテナ１１とのいずれをも積載可能なコンテナ積載用セミトレーラにおいて、コンテナ１０，１１の後端部を締結する後側締結具２８を備えた後側締結フレーム２５をトレーラ本体１２の後端部に設けるとともに、コンテナ１０，１１の前端部を締結する前側締結具４６を備えたボルスタ４０ａをトレーラ本体１２の前端部に着脱自在に取り付ける。トレーラ本体１２の前端部には、ボルスタ４０ａが着脱自在に取り付けられる第１取付部４１ａと第２取付部４２ａとが設けられている。このボルスタ４０ａの前方迫り出し長さＭは、後側締結フレーム２５の後方迫り出し長さＭと均等となっており、両方のコンテナ１０，１１の長さの差の２分の１に相当する長さに設定されている。 （もっと読む）