【課題】クロスリンク機構を用いて荷台を昇降させる形態では、クロスリンクのリンク杆身の方向が、従来技術のように車体の進行方向に沿った状態に設定されると、荷台幅変更時に重心位置が左右に大きく偏倚して、作業車の左右方向の重量バランスを維持し難くなる。
【解決手段】メインフレーム３の上側部にクロスリンク６，７を介して昇降可能の荷台８を設けるに、前記クロスリンク６，７は、リンク杆身の方向を車体５に対して横方向に沿わせた形態にして、これらメインフレーム３及び荷台８に対して枢支するクロスリンク６，７の一端側の回動支持部９，１０をサイドフレーム４寄り側に位置して設定すると共に、他端側の摺動支持部１１，１２をこれとは反対側に位置して設定し、前記クロスリンク６，７の回動支持部９，１０の位置する荷台８の外側端に、外側へ拡縮可能の側部荷台１３連設することを特徴とする高床作業車の荷台支持装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】運搬車両の荷こぼれを低減することができること。
【解決手段】運搬車両１は、荷物５０を積載するベッセル５と、ベッセル５を載置し、かつ走行する車両本体３と、車両本体３に対してベッセル５を傾斜させるために伸縮して長さが変化する第１の傾動装置７及び第２の傾動装置８のうち少なくとも１つと、車両本体３がベッセル５に荷物を積載して走行している場合にベッセル５を水平にするように第１の傾動装置７及び第２の傾動装置８のうち少なくとも１つの長さを制御する制御装置４と、を含む。 （もっと読む）

【課題】搭載物を安定した状態で搭載したり、降ろしたりすることができる搭載物着脱式運搬車を提供する。
【解決手段】車体１後方のリヤフレーム２に装着したサブフレーム４に、地面との水平度を測定する傾斜角センサＳｅを設置し、前記サブフレーム４の前後部間の前部寄りにおいて、リヤフレーム２とサブフレーム４間に介在させたダンプ兼リフトシリンダ機構８を備えた前部昇降機３ａを配設し、前記サブフレーム４の後部において、リヤフレーム２とサブフレーム４間に介在させたリフトシリンダ機構１０を備えた後部昇降機３ｂを配設したものとし、これら前後部昇降機３ａ、３ｂを同調油圧回路に接続し、さらにこの同調油圧回路に前記傾斜角センサＳｅの制御によって作動する流量制御回路を組み込んだものとして、前記サブフレーム４を昇降するようにしている。 （もっと読む）

【課題】パレットに対して搬送車両を進行させるべき方向を運転者が容易に認識できる搬送車両および運転支援装置を提供すること。
【解決手段】周囲状況画面では、搬送車両１の周囲状況として、第１レーダレーダ５Ａ（又は、第２レーダレーダ５Ｂ）の走査により障害物が検出されなかった障害物非検出エリアＡと、障害物の影となって測定が行えない検知不可能エリアＢとが、それぞれ異なる表示態様で表示される。例えば、障害物非検出エリアＡと、検知不可能エリアＢとが、運転者が区別可能に、別々の色で表示される。これにより、搬送車両１がパレット１００の架台部１００ａの下に進入する場合に、搬送車両１をパレット１００の架台部１００ａの下に進入させることが可能な進入経路を、運転者が容易に見いだすことができるので、パレット１００に対して搬送車両１を進行させるべき方向を運転者が容易に認識できる。 （もっと読む）

【課題】壊れた放置自動車のように、押しても動かせないような放置自動車の回収に用いることができ、且つ、別途フォークリフト車を搭載する必要の無いサイドフォークリフト車を提供する。
【解決手段】サイドフォークリフト車１０は、荷台１２上に荷台幅方向一端から他端方向に側方に突出して、且つ、突出状態で上下することができるサイドフォーク１４の、前側フォークアーム１６及び後側フォークアーム１８を、積載する自動車Ｍの前後で、且つ側方から降下させて、前側及び後側フォークアーム１６、１８を自動車Ｍの車輪を前後から挟み込むように移動して、自動車Ｍを支持し、且つ、自動車Ｍの下側から突出した前側及び後側フォークアーム１６、１８の先端をフォーク先端連結バー２１によって連結した状態で上方に持ち上げてから荷台１２上に戻して、自動車Ｍの積載をする。 （もっと読む）

【課題】カウンタウエイト自体に防音部材を設けることなく、ドローバーとカウンタウエイトとの衝突により発生する騒音を防止する。
【解決手段】ドローバー４は、円柱部４０の周側面から直径方向で、互いに反対方向に突出する係止部４１を備える。また、ドローバー４は、ドローバー４を軸方向に付勢するための圧縮ばね部材４２を、円柱部４０に外嵌されるように、円柱部４０の上端に備える。一方、カウンタウエイト３には、開口部３２を間にして、ドローバー４を挿入するための上挿入孔５および下挿入孔６を形成する。ドローバー４を挿入孔５、６に挿入したときに、圧縮されたばね部材４２により、ドローバー４を挿入方向と反対の方向（上方向）へ付勢し、そして、係止部４１により、付勢されて挿入孔５、６から抜け出ようとするドローバー４をカウンタウエイト３に係止することで、ドローバー４をカウンタウエイト５に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】排出されたプラスチック類を、排出される場所に近い場所で搬送と貯留に適した形態にすることができ、且つリサイクル工場への搬入前の段階で清浄な状態として、特に飲食に関連した用途に使用できるように処理することを可能にする。
【解決手段】プラスチック類を破砕する破砕機１２２と、該破砕された破砕片を洗浄する超音波洗浄機１２６と、該洗浄された破砕片を脱水する脱水機１３０と、を備えて、該破砕機１２２、超音波洗浄機１２６、及び脱水機１３０が、２つの運搬車１９６の脱着可能な荷台１０２Ａ、１０２Ｂに分割されて据付られている。 （もっと読む）

【課題】傾斜地における木材などの長尺物の運搬を小型の車両で行うこと。
【解決手段】本発明の実施形態における運搬車１は、車体８０と、回転軸を中心にして前記車体の前後方向に回転可能なブーム部１０と、ブーム部１０に接続部４０を介して回転可能に取り付けられたアーム２０と、アーム２０に取り付けられたグラップル３０とを具備し、接続部４０がブーム部１０の回転軸の位置よりも車体８０の後方に移動可能となるようにブーム部１０の回転範囲が設定され、ブーム部１０の回転軸に沿った方向に見た場合に、グラップル３０がブーム部１０に対して車体８０の前後方向に移動可能とするように、アーム２０の回転範囲が設定され、ブーム部１０およびアーム２０の回転範囲においては、アーム２０およびグラップル３０が車体８０およびブーム部１０に接触しないように設定されていることを特徴とする運搬車。 （もっと読む）

【課題】煩雑なメンテナンス作業が不要となると共に、運搬作業を簡素化させて作業効率を向上させることができ、さらにカバーが破損し難く耐久性を向上できる運搬用車両を提供すること。
【解決手段】車両２をカバー内に進入させた後、昇降装置９を上昇駆動させることによりカバーが持ち上げられる。車両２は壁部５を備えているので、カバーの開口部は壁部で塞がれ、車両２の台部３はカバーで覆われる。これにより、車両２はカバーが覆設され走行可能な状態となる。これにより、カバーはシャッターがないため煩雑なメンテナンス作業を不要にできると共に、シャッターや可動式幌のような開閉作業が不要なため、運搬作業を簡素化させて作業効率を向上でき、さらに、シャッターや可動式幌を有していないカバーは、破損し難く耐久性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】複数の高さ位置で使用される昇降床の中間位置を１つの中間支柱によって下方から支持することができ、中間支柱を非使用状態に容易に設定することができ、且つ非使用状態の中間支柱を昇降床から取り外す必要がない昇降床の支持構造の提供。
【解決手段】中間支柱１２を使用しない場合、中間支持用ストッパ１５を最下方の中間支持ピン挿通孔２５ｌに装着し、昇降床９を下降させて中間支持用ストッパ１５に上支柱部材１３の下端部１３ｂを当接させた後、連結用ストッパ１６を連結用ピン挿通孔２６，２７に挿通して、上支柱部材１３と下支柱部材１４とを連結し、昇降床９を上昇させて、下支柱部材１４の下端部１４ｂを収容孔４０から引き抜く。収容孔４０から引き抜いた後は、中間支柱１２を回転させて格納状態とし格納保持部によって保持させる。 （もっと読む）