【課題】車幅方向の中央に配置されたフロントシートと、このフロントシートよりも幅広のリアシートと、を備えた車両において、フロントシートの車幅方向側方のスペースを有効利用して、運転者のアームレストを配置することができる技術を提供すること。
【解決手段】車幅方向の中央に配置されたフロントシート３２と、このフロントシート３２よりも幅広のリアシート３５と、を備えた車両において、フロントシート３２の側方には、二輪車６０を搭載することが可能な搭載部５１が設けられ、この搭載部５１の高さは、搭載された状態の二輪車６０のシート６３の上面６４が、フロントシート３２のシートクッション４３ａの上面よりも上方に位置するように設定されている。 （もっと読む）

【課題】 安価に作業車両を電源により動作できるようにすることができるパワーユニット並びに安価な電動の作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】パワーユニットＰは、電源１００からの電力供給を受けて駆動する電動モータ９２と、電動モータ９２により駆動することで作動油を吐出する油圧ポンプ８３と、電源１００と接続するための第１端子９０ａと、架装物側制御装置（ＰＬＣ６０）と接続するための第２端子９０ｂと、前記第１端子９０ａと前記第２端子９０ｂとに接続され、前記第２端子９０ｂからの信号に基づき前記電動モータ９２を駆動するモータ制御装置９１とを備える。 （もっと読む）

【課題】 自力移動出来ない車を搭載する場合には、クレーン等の重機荷揚げ装置が必要となるので、自動車等の移動に起重機が必要となるため簡易に車の移動が出来ないという課題がある。本発明は、自力走行できない自動車や車両であっても、重機荷揚げ装置を用いることなく、トラック等の荷台への搭載を可能とすることを目的とする。
【解決手段】 トラック１の荷台２に搭載する車載用デッキ３と、被搭載車両４を固定するためのワイヤＷと、トラック１が乗り上げることで、地面５とトラック１のタイヤ６により保持される所定長の固定板７とを用いる。車載用デッキ３は、中央部においてピボット軸Ｐを備え、ピボット軸Ｐを中心にしてトラック１の荷台２後部に装着されている。車載用デッキ３は、荷台２からは着脱でき、中空状の荷台側支持部８と、中空状の荷台側支持部８に収納可能な踏み板９とにより構成され、ピボット軸Ｐを中心に伸縮可能な構造となっている。 （もっと読む）

【課題】構造簡易にして、前輪を安定して保持することができる車両用牽引装置を提供する。
【解決手段】自動車２の後部に車輪受台５を設け、車輪受台５に被牽引車両６の前輪７を保持する車両用牽引装置であって、車輪受台５は前輪７の幅方向を受け入れる間隔を左右方向に有した二本の腕部材２１，２１を備え、各腕部材２１，２１の一側を自動車２に連結すると共に他側を互いに接合して閉鎖した保持領域２４を形成し、保持領域２４に前輪７の下部を挿入保持するから、車輪受台５の簡素化を図ることができると共に、前輪７を安定して保持することができる。また、車輪受台５の左右の腕部材２１，２１間に車輪受台５の前後方向の間隔を調整する兼用ピン３２を着脱可能に設けたから、兼用ピン３２により車輪保持領域２４の前後方向間隔を調整することができる。 （もっと読む）

【課題】周囲に対して作業中であることを促しながらも、周囲への環境負荷を低減することができる車両運搬車を提供する。
【解決手段】アクチュエータ３１によって移動する荷台６が車体１に積載された車両運搬車Ａにおいて、電力を蓄えるバッテリ（作業用バッテリ２１）を備え、バッテリに蓄えられた電力によってアクチュエータ３１が動作して荷台６が移動するとともに、荷台６が移動中であることを報知する報知手段（警報出力部１０）が、荷台６の前端側に設けられた鳥居１２に、荷台６の周囲に報知するように配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車体の最低地上高さの低い被積載車両を安全、確実に運搬車両の荷台に荷上げし、該荷台から荷降ろしすることができ、被積載車両の積み下ろし作業の安全性にも優れた低コストで安全性と操作性を兼ね備えた車載式昇降装置を提供する。
【解決手段】荷台Ｃに設置される支持枠３と、その上方に設けられる上部ガイドレール７及び下部ガイドレール９と、第１ガイドローラ１１、第２ガイドローラ１３を備えた連結アーム１５と、他端に支持ローラ１７を備えたスライド昇降台１９と、荷台Ｃ後端部側に設けられる支承ローラ２７と、連結アーム１５を駆動する電動モータ３１と駆動伝達手段２９と、を具備し、前記スライド昇降台１９に水平載置部５７と案内スロープ５９とを備える車載プレート５５を配設し、前記案内スロープ５９の先端部６０が所定の乗込み高さＨ１になるように支持ローラ１７の支点位置Ｏを所定のオフセット量Ｓ、先方に位置するように設定した。 （もっと読む）

【課題】トレーラの側に油圧ユニットを搭載して、トラクタのバッテリにより当該油圧ユニットの電動モータを駆動して、専用のバッテリを不要にすることである。
【解決手段】牽引車であるトラクタＤと、当該トラクタに連結されて牽引されるトレーラＴとから成り、下段先頭の固定された第４フロアＦ４と、当該第４フロアに後続する第５フロアＦ５とを接続可能にするための補助第４フロアＦ’が前記第４フロアの後端部に回動可能に連結され、車両の積卸し時において、前記補助第４フロアを垂直姿勢で格納する補助フロア格納スペースＪが前記第４フロアの後端部下方に設けられた車両運搬車であって、油圧ユニットＵは前記補助フロア格納スペースＪの下部のデッドスペースに前記トレーラの車幅方向に沿って配置され、前記電動モータの駆動源であるバッテリは前記トラクタに搭載の既存のバッテリである構成とする。 （もっと読む）

【課題】荷台長が３３００ｍｍ以下のトラックに好適な荷台スライド傾斜装置およびその荷台スライド傾斜装置を搭載したトラックを提供する。
【解決手段】トラックの荷台の下面には、１対のラックギヤ４９が車幅方向に互いに間隔を空けて固定されている。各ラックギヤ４９には、ピニオンギヤ５０が噛合している。ピニオンギヤ５０は、シャシ２の後端部に設けられる回転軸４３により連結されている。回転軸４３には、プーリ４２、チェーン４５およびスプロケット４４を介して、電動モータ４１の駆動力が伝達される。また、シャシ２には、１対の第２ガイドレール３０が車幅方向に間隔を空けて設けられている。荷台４には、各第２ガイドレール３０に対応して、前後方向に延びる嵌合部材３４が設けられている。嵌合部材３４は、荷台４のスライドに伴って、第２ガイドレール３０の内側壁部３１および外側壁部３２の間に嵌合して移動する。 （もっと読む）

【課題】車両運搬車の荷台に車両を積み込む作業の際に発生する衝突音をより抑制可能な車両運搬車を提供することである。
【解決手段】本発明の車両運搬車１は、荷台１３と、荷台１３を収納可能な車両フレーム３と、を有し、荷台１３に車両を積み込む際の衝突音の発生を抑制するために少なくとも弾性部材２１、荷台弾性部材１０９のいずれか１つが配設されている。 （もっと読む）