【課題】貨物トレーラ、有蓋車、複合輸送コンテナなどの中に荷物を固定する新規のシステム及び方法を提供する。
【解決手段】第１及び第２の荷物拘束ストリップ３０を含む、輸送コンテナ内に貨物を固定する交差織り貨物拘束システム及び方法である。第１のストリップ５０は交差織り材料でできており、第２のストリップ８０は平行な補強材料ストランドで構成されている。補強材料の第１のストリップ５０及び第２のストリップ８０は互いに、接着剤層６４で固定されており、輸送コンテナの内部表面に交差織り荷物拘束ストリップ５０を取り付けるように第２の接着剤層が設けられる。 （もっと読む）

【課題】荷物の固定作業が容易で、しかも、荷物のサイズ及び載置位置の自由度が高く、使い勝手が良い車両用荷物固定具を提供する。
【解決手段】車両に載置した荷物Ａを固定する車両用荷物固定具１０Ａであって、バンド１１とこの両端側にそれぞれ設けられたバックル１２，１３とを備え、両端側のバックル１２，１３に第１シートベルト４のロックプレートをそれぞれ係合することによって荷物Ａを固定した。 （もっと読む）

【課題】従来、レバーホイストを用いて積荷を荷台に固定する場合、荷台に設けた止め環とベルトスリング間に介装される負荷側ロードチェーンはレバーホイストにより緊張されているが、無負荷側ロードチェーンはレバーホイストから下方に垂下し弛んだままの状態であるため、例えば、トラック等で輸送中に、揺れ等により無負荷側ロードチェーンが揺動し、無負荷側ロードチェーンの端部が積荷の側面に当り、積荷に擦れ傷や当たり傷が生ずるという課題を有していた。
【解決手段】
本発明は上記した課題を解決するもので、操作レバーによりロードシーブを介して巻き上げられる負荷側ロードチェーンとロードシーブから送出される無負荷側ロードチェーンと、一端にフックが取着され、他端が前記無負荷側ロードチェーンの端部に係着される伸縮可能な掛着具を備え、前記掛着具のフックを荷台等の固定物または負荷側ロードチェーン等に掛着し、無負荷側ロードチェーンを固定することを特徴とする無負荷側ロードチェーンの掛着具付きレバーホイスト。 （もっと読む）

【課題】取り付け車種が限定されず、簡単に取り付けでき、乗車人数が制限されないサーフボードキャリアを実現すること。
【解決手段】このバンドストッパー１００はバックル構造であり、内側に平面部２を有する本体１の両側の壁３の間の上部に前梁部４を有する。ハンドル５は、回転軸６を軸受穴７に嵌め込むかたちで本体１に回転可能に支持される。回転軸６の表面の軸方向には２つの突起９が形成されている。サーフボードキャリアは、自動車の室内の天井のドア付近の左右に設けたアシストグリップの間にバンド６０を二重に渡し、このバンド６０の間にサーフボードを差し入れて保持する。これにより乗車人数が制限されないし、取り付け車種が限定されず、簡単な取り付けが可能になる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、リールの回転ロックを忘れた場合でも、車両の急発進等により車椅子が移動しないようにして安全性を向上させること。さらに、安全性を向上させるために装置が大型化しないようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車椅子固定装置は、フックが設けられた複数本の引き止め部材１２を各々のリール３０から引き出してそのフックを車椅子に掛け、この状態でリール３０により引き止め部材１２を巻き取って車椅子を車両に固定する車椅子固定装置であって、車椅子に加わる外力により引き止め部材がリール３０から引き出されようとするときに、引き止め部材１２の張力を利用してリール３０の回転を規制する回転規制機構６０を備えている。 （もっと読む）

【課題】トラック荷台の荷物の上に登ることなく、荷積用のワイヤーロープを締め直すことのできる緊締機構を提案すること。
【解決手段】トラック１の荷台２に積載物３を固定するための荷積み用ワイヤーロープ４の緊締機構１０は、トラック荷台の底面における前後方向に延びているシャーシフレーム６の側方の部位に、車幅方向にスライド可能に取り付けたスライドボックス１１を備え、この内部に配置したボルト１２に沿ってワイヤーロープ掛け２６を車幅方向にスライド可能であり、スライドボックス１１も車幅方向にスライドさせることができる。二段階のスライドによってワイヤーロープ４を確実に締め付けることができ、締付け作業を荷物の上に登ることなく行うことができる。 （もっと読む）

【課題】輸送中の貨物を拘束するための改良されたシステムおよび方法を提供する。
【解決手段】剥離強度特性が強化された貨物拘束システムおよび方法であって、拘束システムは、コンテナ２０の側壁面に拘束ストリップ３０を貼付するための約１．６ミリメートルより大きく、３．０ミリメートルより小さい厚みを有する接着層を含む積層積荷拘束ストリップ３０を備える。積荷拘束方法は、コンテナ２０の側壁と、当該側壁に貼付した材料の補強ストリップとの間の角度は、式Ｂ≦ｃｏｔ・Ａに従い、約１５度以下に維持され、その角度は、積荷拘束ストリップの外側表面と、輸送コンテナの側壁表面の内側平面との間に形成された角度であり、"Ａ"は、積荷の先端から隣接する側壁までの距離であり、"Ｂ"は、補強される積荷の端と拘束ストリップと３０の接点の後のコンテナ２０の壁に沿う距離である。 （もっと読む）

【課題】金具本体に対して傾斜する方向にベルトの張力が作用する場合においても、レール板との接触部に作用する圧力を低減して、レール板や金具本体の損傷を防止する。
【解決手段】ベルト３の端部に取り付けられる、側面視略Ｕ字状に２つ折りに湾曲された金属板からなる金具本体６を備え、該金具本体６の幅方向の両端面に、金具本体６がレール板４に板厚方向に貫通して設けられた矩形状の貫通孔５に挿入された状態で、レール板４を挿入状態に配置する溝９，１０がそれぞれ設けられ、これら２つの溝９，１０は、これらの溝９，１０内にレール板４を配置した状態で該レール板４の表面に対して金具本体６が倒れることを許容するとともに、最大限に倒れたときに、これらの溝９，１０の側壁９ａ，１０ａの板厚方向の端縁が、略同時にレール板４の表面に接触する溝形状を有するベルト固定金具１を提供する。 （もっと読む）

【課題】ラッシングレールとその背後の壁面との間の隙間を利用することなく、ラッシングレールの所定の係止孔を閉塞するように取り付けることができ、ラッシングレールが単体であっても、荷箱の側壁内面に配設されてなる状態であっても、ラッシングレールに容易に取り付けられ得るようにしたプラグの構造を提供する。
【解決手段】ラッシングレール２０における、係止孔２２の所定のものを閉塞して、その使用を不可と為すプラグ２４であって、弾性を有する板材にて構成されて、係止孔２２の開口幅よりも大なる大きさの板状頭部２８と、その対応する二つの端部からそれぞれ垂下する、湾曲乃至は屈曲した二つの板状脚部３０，３０とを備え、それら板状脚部３０，３０の湾曲乃至は屈曲部位に、係止孔２２開口部のラッシングレール端縁部が係合せしめられるようにした。 （もっと読む）

【課題】搬送コンテナ内に、道具箱を用意することなく整然と配置して、搬送コンテナが移動してもベルトが乱雑に散らからないように保持する。
【解決手段】一方のベルト３の一端を固定するシャフト６ａと、該シャフト６ａを軸線回りに回転させて該シャフト６ａにベルト３を巻き取るラチェット機構８付きのレバー６ｂとを備えるベルト巻き取り部６と、該ベルト巻き取り部６のシャフト６ａに対して平行間隔をあけて配置され、他方のベルト３の一端を取り付ける円柱状のベルト連結部５と、ラチェット機構８、レバー６ｂまたはベルト連結部５の少なくとも１箇所に設けられ、レール板に板厚方向に貫通して設けられた貫通孔に懸架可能なフック７とを備えるベルト用バックル１を提供する。 （もっと読む）