【課題】 表皮末端が貼着される中空成形品の外縁に分割金型のコンプレッションにより中実状の突出部を形成するとともに、突出部を表面壁の外縁の全周にわたって形成することで、エアの圧力に因らず金型の型締め圧力により表皮末端部分の形状を形成し、成形性の良好な表皮付き中空成形品を得る。
【解決手段】 表皮付き中空成形品１は、熱可塑性プラスチックからなる表面壁２および裏面壁３を有する中空成形品本体５と、表面壁２に一体に貼着された表皮６からなる。中空成形品本体５の外縁に側面壁より外方へ張り出した突出部１２を形成して、表皮６の末端を突出部１２に一体に貼着する。突出部１２は略平坦な表面壁２の外縁の全周にわたって中実状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】易リサイクル性、低環境負荷に加えて、良好な耐摩耗性と深みのある発色性を有する内装材を提供する。
【解決手段】ポリ乳酸樹脂を他の熱可塑性樹脂が被覆してなる繊維を含んでなることを特徴とする内装材。 （もっと読む）

【課題】 無機材料を用いることなくプラスチック材料のみで構成され、軽量、高剛性で、更に等方的に寸法安定性が優れ、かつ環境適合性を有する自動車内装材用発泡シ−ト、および該シ−トを用いた自動車内装材を提供する。
【解決手段】 耐熱性樹脂を基材樹脂とする発泡層の両面に、非晶性熱可塑性樹脂を基材樹脂とする非発泡層が積層された発泡積層シートであって、少なくとも一方の非発泡層が、非溶融性有機繊維からなるクロスウェブに対して高圧柱状水流加工またはニードリング加工を施すことにより得られた目付量５０ｇ／ｍ²以下の不織布および結晶性樹脂フィルムを積層されてなることにより、上記特性を有する自動車内装材用発泡シ−トおよび自動車内装材を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】発泡樹脂基材とその裏面側に一体化される樹脂リブとからなる積層構造体を全体、あるいは一部に採用した自動車用内装部品並びにその製造方法において、樹脂リブの収縮歪みを抑え、表面ヒケを防止する。
【解決手段】ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー（積層構造体）２０とドアトリムロア（樹脂単体品）３０とから構成されている。ドアトリムアッパー２０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１と、その内面側に一体化される樹脂リブ２２との積層構造体から構成され、樹脂リブ２２の素材として、ガラス繊維等の強化繊維ａと熱可塑性樹脂とからなる複合樹脂材料を使用することにより、樹脂リブ２２の成形後における収縮歪みを抑え、表面ヒケを確実に防止する。 （もっと読む）

【課題】硬質樹脂板を成形金型内にインサートしておき、成形金型内に硬質樹脂板とは収縮率の相違する樹脂材料を射出充填して、本体樹脂部を硬質樹脂板と一体成形してなる複合樹脂成形品であって、硬質樹脂板と本体樹脂部との合わせ部分の製品表面に生じるヒケ、艶ムラ等の発生を抑える。
【解決手段】ピラーガーニッシュ（複合樹脂成形品）１０は、軟質樹脂を射出成形してなるガーニッシュ本体（本体樹脂部）２０と、予め成形型にインサートされる硬質樹脂板３０とから構成され、硬質樹脂板３０の端縁部に板厚徐変部３４を形成することで、ガーニッシュ本体２０の成形時、合わせ部における急激な樹脂流れを抑え、製品表面のヒケ、艶ムラ等の外観不良を解消できる。また、ガーニッシュ本体２０における薄肉ヒンジ部２１の形状をなだらかなＶ溝形状とすることで、製品表面にヒケ、艶ムラ等が発生することを抑える。 （もっと読む）

【課題】裏当てなどを不要としながら合成樹脂製の表皮材に形成したステッチラインの縫糸のほつれを有効に抑制できるようにする。
【解決手段】表皮材２に形成したステッチライン３の両端部で縫糸をステッチライン３の形成方向と異なる方向で返し縫いすることでほつれ止め部４を形成する。 （もっと読む）

【課題】内装部品本体側の木目込み溝に中接部材の木目込み端縁を木目込む際に、界面活性剤層が木目込み溝から内装部品本体の表面に溢れ出ないようにした。
【解決手段】内装部品本体に、一対の側部縦壁６ａ、６ｂと両側部縦壁６ａ、６ｂの一端側同士を互いに連接する溝底６ｃを有する溝壁により構成する木目込み溝６を形成して、木目込み溝６を構成する溝壁に、木目込み溝６内に中接部材５の木目込み端縁５ａを木目込む際に一方の側部縦壁６ａに塗布形成した界面活性剤層７から剥離した界面活性剤を木目込み溝６外に排出する剥離界面活性剤排出孔９を、他方の側部縦壁６ｂと溝底６ｃとが連接する角部を含む他方の側部縦壁６形成した。 （もっと読む）

【課題】展開膨張時のエアバッグの突出方向を開口側へ一定化でき、エアバッグの開口側への飛び出し速度を速くできるサイドエアバッグ装置の提供。
【解決手段】サイドエアバッグ装置は、膨張用ガスの流入時に展開膨張して車内側の開口Ｗを覆うエアバッグ４１と、折り畳まれたエアバッグ４１の車内側を覆って、車両のボディ１に対して、開口Ｗの周縁に沿って断続的に複数箇所で連結保持される合成樹脂製のエアバッグカバー１１と、を備える。カバー１１は、車内側から見て、開口Ｗ側の縁に、エアバッグ４１の展開膨張時に押されて開く扉部１２ｄを配設させる。また、カバー１１は、折り畳まれたエアバッグ４１における開口Ｗから離れた側に、ボディ１側に突出して、展開膨張時におけるエアバッグ４１の開口Ｗ側から離れる方向への突出を規制する規制壁２３を配設させている。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製の表皮材に線状溝に沿った正確なステッチを簡便に形成できるようにする。
【解決手段】合成樹脂製の表皮材２に工具ホーンの転写面を押し当てて、転写面の形状を表皮材２に転写させることで線状溝３を形成し、その後、線状溝３の加工時に線状溝３の両脇に形成された加工跡５をガイドとして、表皮材２にステッチ４を形成する。 （もっと読む）

【課題】象嵌細工品の如き美麗で且つ高級感に富んだ複層成形品を有利に製造する技術を提供する。
【解決手段】樹脂フィルム１６の表面に、それよりも小さな加飾材２４を固着して、表皮材１２を形成した後、少なくとも一部が平滑部４４とされたキャビティ面４２を有する成形キャビティ４６内に、表皮材１２の表面のうち、加飾材２４の表面とそれを取り囲む樹脂フィルム１６の加飾材包囲部分２６の表面とを含む部分が、キャビティ面４２の平滑部４４に接触乃至は対向せしめられた状態で、表皮材１２を収容配置し、その後、成形キャビティ４６内に、基材を与える樹脂材料５４を射出、充填して、目的とする複層成形品を成形するようにした。 （もっと読む）