【課題】 アンダーカット部を有する樹脂成形品及びその成形方法であって、成形後の脱型時、アンダーカット部の変形をなくすとともに、脱型操作性を高める。
【解決手段】 樹脂成形品１０にアンダーカット部２０を成形するために固定側金型４２にスライドコア４３を設け、スライドコア４３のスライド動作時、アンダーカット部２０がスライドコア４３に引き込まれ、変形することを防止するために、アンダーカット部２０に設けたボックス状凹部２２、あるいはインナーシール取付用溝部２５等の凹部内に直上げプレート４４を嵌め込み、アンダーカット部２０を直上げプレート４４により型開方向と略同一方向に保持しながらドアトリム１０を突き上げることで変形を防止し、かつ脱型操作性を高める。 （もっと読む）

【課題】 空調用の流体の流通性を損なうことなく十分な吸音性を発揮できるようにしたシート材を提供する。
【解決手段】 互いに対向する方向へ中空凸状部３ａ，４ａが形成された一対の薄板３，４の両面に貼着部材５，６が積層されてハニカム構造板Ｐが形成される。そして、ハニカム構造板Ｐの上面に表皮部材１１が積層され、下面に吸音材１４が積層されて、シート材１が構成される。このシート材１は、フロアパネル１０上に設けられた後に、シート材１と空調ユニットと接合される。空調ユニットから供給された流体（温風や冷風）は、シート材１のハニカム構造板Ｐによって形成された空洞部７を流通するように構成されている。 （もっと読む）

本発明は成形容易な車両用内装材及び建築用シートの製造方法とそれにより製造された車両用内装材及び建築用シートを開示する。この製造方法は、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリウレタン及び発泡ポリスチレンよりなる群から選択されたいずれか一つのチップによって発泡されたフォーム層の一面または両面に、ポリプロピレン繊維とポリエチレン繊維とが３〜７：７〜３の比率で混合された短繊維をカーディング成形する工程と、 前記フォーム層の一面または両面にカーディング成形された短繊維をニードルパンチング作業によって交絡させて前記フォーム層の内部にトラス状に埋め込む工程と、前記短繊維が外部に露出したフォーム層の両面に、ポリプロピレン繊維またはポリエチレン繊維と天然繊維とが３〜７：７〜３の比率で混合された繊維層を積層する工程と、前記繊維層に１２０〜２５０℃の熱と圧力を加えることにより、前記フォーム層の一面または両面に、露出した短繊維が融けたり硬化したりして短繊維層が形成されるようにし、且つ前記フォーム層に前記繊維層を一体化する工程とを含む。
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【課題】 アクリル系ブロック共重合体の特徴である耐候性、耐薬品性、接着性、柔軟性及び耐磨耗性を保持しつつ、成形時の溶融流動性、耐熱性及び歪回復性にも優れたアクリル系ブロック共重合体組成物を得る。
【解決手段】 メタアクリル系重合体を主成分とするメタアクリル系重合体ブロック（ａ）およびアクリル系重合体を主成分とするアクリル系重合体ブロック（ｂ）からなり、アクリル系重合体ブロック（ｂ）のうち少なくとも一方の重合体ブロックに、酸無水物基および／またはカルボキシル基を有するアクリル系ブロック共重合体（Ａ）と、１分子中に少なくとも１．１個以上のエポキシ基を有するアクリル系重合体（Ｂ）からなることを特徴とする熱可塑性エラストマー組成物により達成される。 （もっと読む）

【課題】優れた吸音性を発現し、なおかつ易リサイクル性と低環境負荷性を両立させた吸音材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】ポリ乳酸繊維を主体とする不織布Ａと、ポリ乳酸繊維を主体とする不織布Ｂとを積層し、不織布Ｂを表側としたことを特徴とする吸音材である。その製造方法は、Ｉ．不織布Ａの製造工程：ニードルパンチ法またはスパンレース法により、ポリ乳酸繊維を主体とする不織布Ａを製造する工程、II．不織布Ｂの製造工程：スパンボンド法、メルトブロー法または、スパンボンドおよびメルトブロー法の積層法により、ポリ乳酸繊維を主体とする繊度が０．１〜５ｄｔｅｘ、目付が５０〜５００ｇ／ｍ²、通気度が１０〜３０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃの範囲である不織布Ｂを製造する工程、III．積層工程：上記不織布Ａと不織布Ｂのうちの少なくとも片面に、生分解性の接着剤を塗布し、両不織布Ａ、Ｂを接合して積層する工程。 （もっと読む）

【課題】積層構造体を一部に含む内装部品であって、製品の軽量化を図るとともに、特に、アンダーカット部の成形性と脱型性を高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１の裏面に樹脂リブ２２が積層一体化され、かつ表面に加飾材２３を貼付した積層構造体（ドアトリムアッパー）２０と、樹脂単体品（ドアトリムロア）３０とから構成され、上記加飾材２３は、トップ層２３ａとクッション層２３ｂとの少なくとも二層の積層構造体から構成され、クッション層２３ｂの弾性度と厚みを適正に設定することで、成形金型４０のアンダーカット状凸部４１８からドアトリムアッパー２０を容易に脱型させることにより、脱型作業性を高めるとともに、成形金型４０の簡素化と絞模様の精度の良い転写を図る。 （もっと読む）

【課題】粘着特性に優れ、かつフォギング現象が極めて少ない自動車内装材用粘着剤組成物及び自動車内装材用粘着剤シートを提供すること。
【解決手段】（メタ）アクリル酸エステルを主成分とするアクリル系重合体、及び粘着付与剤を含有する粘着剤組成物であって、上記粘着付与剤が安定化ロジンエステル樹脂であることを特徴とする自動車内装材用粘着剤組成物。及び前記粘着剤組成物を基材の少なくとも一方の面に設けてなる自動車内装材用粘着シートであって、該粘着シートのフォギング度が６０％以上である自動車内装材用粘着シート。 （もっと読む）

【課題】車両の側壁パネルの室内面側に取り付けられ、略中央部にアームレストを備えた自動車用内装部品であって、アームレスト取付部分の衝撃吸収性能を高める。
【解決手段】ドアトリム（内装部品）１０は、ドアトリム本体２０のアームレスト支持部３０の上面にアームレスト４０を係止片４４の係着作用により取り付ける。そして、アームレスト支持部３０の内面にパネル側に向けて斜め上方に傾斜する突き上げ用リブ３４を突設し、側突時、アームレスト支持部３０の表面に圧縮荷重が加わった際、突き上げ用リブ３４がアームレスト４０の底面を上方に突き上げることで、アームレスト支持部３０からアームレスト４０を離脱させる。よって、アームレスト芯材４１の反発応力やアームレストパット４２の潰れ残り、アームレスト表皮４３の伸び応力等の問題点を解消するとともに、アームレスト支持部３０の撓み変形を促進させて衝撃荷重を有効に吸収する。 （もっと読む）

【課題】射出成型において金型内部に配置される一体成型用表皮材として加工性に優れ、成型時、溶融ポリマーによる流動皺も起こらず、表皮のずれもなく、樹脂漏れも起こらない表皮材を提供する。
【解決手段】ニットからなる表皮層１と短繊維不織布層２が積層された不織布積層体であって、短繊維不織布層２の構成繊維間接着が熱融着性複合繊維で融接着され、表皮層１と短繊維不織布層２間の接着は熱融着性繊維シート３により融接着されて構成されており、常温における５０％伸張応力が１５０Ｎ／５０ｍｍ〜３５０Ｎ／５０ｍｍの範囲である一体成型用表皮材である。
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【課題】成膜性が良く、軽量で剛性が高く、加熱加圧時の成形性に優れシワなどの不具合がなく、成形後の製品（自動車内装天井材）の耐熱性にも優れ、さらに、成形後の寸法誤差と吸音性も改善された新規な自動車内装天井材用の積層部材を提供する。
【解決手段】発泡ポリウレタンシート１の表裏両面に、ウエブ状ホットメルト材（接着層）２，３を介在させて雲母含有ポリプロピレンシート４，５を積層すると共に、一方の雲母含有ポリプロピレンシート４の外表面に、内装材８を貼り付けるためのウエブ状ホットメルト材（接着層）６を積層し、他方の雲母含有ポリプロピレンシート５の外表面に、不織布からなるバック処理材７を貼り付けてなる７層構造の積層部材Ａとした。雲母含有ポリプロピレンシート４，５として、直径0.5〜５ｍｍ、ピッチ３〜20ｍｍ、開口率５〜20％となるよう多数の吸音孔１０が開穿された多孔シート４，５を用いた。 （もっと読む）