【課題】 表皮材がキャビティ内において成形時に延ばされないようにした。
【解決手段】 対向して配置された固定型６と可動型７との間に表皮材４を配置した状態で固定型６及び可動型７を型締めし互いの成形面６ｂ、７ｂによりキャビティ８を形成し、キャビティ８内における表皮材４の裏面側に溶融樹脂１１を射出することにより加飾成形品を成形する場合、可動型７に表皮材４を挟持固定するスライドコア９を設け、スライドコア９の突起部１０が、固定型６及び可動型７の型締め完了前に、ピラーガーニッシュ２の隅角部２ａに相当する固定型６の成形面６ｂ部位における隅角凹部６ｄにおいて表皮材４の裏面側を押圧することによって表皮材４を挟持固定し、キャビティ８内においてピラーガーニッシュ２を成形するようにした。 （もっと読む）

【課題】硬化性に優れ、且つ、脱型時に膨れが小さく、フォーム強度が大きい硬質ポリウレタンフォームの製造方法、それに用いる活性水素成分を提供する。
【解決手段】 活性水素化合物として、多価アルコールに、各１級ＯＨ基に１モル以上の炭素数３以上の１，２−アルキレンオキサイドが付加されてなるポリエーテルポリオールにさらにエチレンオキサイドが付加されてなるポリエーテルポリオールからなり、水酸基価が２００以上であり、活性水素１個あたりのエチレンオキサイドの平均付加モル数ｘが２以下で、１級ＯＨ化率ｙが２０％以上で、且つ、ｘとｙが式（２）の関係を満たすポリエーテルポリオール（ａ１）からなる硬質ポリウレタンフォーム製造用活性水素成分。
ｙ≧４２ｘ^0.47（１−ｘ／４１） （２） （もっと読む）

【課題】トリム本体に取り付けられるか、あるいはトリム基材と一体成形される加飾シート材料であって、接着剤、粘着剤中のＶＯＣを吸着するとともに、車室内のＶＯＣを加飾シート材料中に取り込むことで、車室内のＶＯＣ濃度を低減する。
【解決手段】加飾シート３０は、表面層３１、クッション層３２、裏面層３３の三層積層体からなり、裏面層３３は、繊維質シート材の繊維素３３ａにＶＯＣ吸着剤３３ｂを付着させた構成であり、内装トリム本体２０の表面に接着剤５０、あるいは粘着剤３４を介して加飾シート３０を一体化する構成を採用すれば、接着剤５０や粘着剤３４中のＶＯＣを加飾シート３０における裏面層３３のＶＯＣ吸着剤３３ｂにより吸着するとともに、車室内のＶＯＣについても、表面層３１、クッション層３２を通じて裏面層３３のＶＯＣ吸着剤３３ｂで吸着することで車室内のＶＯＣ濃度を低減できる。 （もっと読む）

【課題】 運転席，助手席の頭上スペースを広くすることができ、快適性を向上させる。
【解決手段】 自動車の天井構造は、車両ボデイのルーフパネル１と、このルーフパネル１の下側を覆う樹脂製のルーフトリム２とを備えている。ルーフトリム２は、ルーフパネルの後部領域を覆う第１成形板１０と、ルーフパネル１の前部領域を覆う第２成形板２０とを有している。第１成形板１０はシートをプレス成形することにより得られる。第２成形板２０は、発泡樹脂の射出成形体からなる。第１成形体１０とルーフパネル１との間隔は比較的大きいが、第２成形体２０はルーフパネルに接近して配置されている。 （もっと読む）

【課題】
導光体の断面を入射端面部から反射端面部へ向かって厚さが薄くなる楔状とするとともに、導光体の裏面には梨地状の乱反射面を備え、そして、反射板の色に工夫を施すことにより、ＬＥＤの小さなエネルギー光源を効率よく導光体により収束させ、特定の文字や図柄を高輝度にムラなく照明する自動車の照明表示付きステップガードを提供することを目的とする。
【解決手段】
文字板６とこれを覆う発光パネル３を備え、前記文字板６の裏側に導光体８を備え、この導光体８を囲うように反射板９を備え、前記導光体８の入射端面部８３に対向する位置にＬＥＤ光源１２を配置するステップガードにおいて、前記導光体８の断面は、前記入射端面部８３から反射端面部８４へ向かって厚さが薄くなる楔状とするとともに、前記導光体８の裏面８２には、梨地状の乱反射面８６を備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】 側突初期時における撓み変形を抑え、継続する荷重に対して反力を下げる自動車用トリム構造を提供する。
【解決手段】 車両の側壁パネル２の車室内ＲＭ側に、突っ張り部材３を介して取り付けられるアームレスト４を少なくとも有するトリム構造であって、前記突っ張り部材３は、前記側壁パネル２に近接した位置に配される第１固定部１０と、車室内ＲＭ側に配される第２固定部１１と、第１固定部１０及び第２固定部１１間に形成され且つ車室内ＲＭ側及び車室外ＯＩ側何れかの方向の荷重で座屈可能なる易座屈部１２とより構成されてなる。 （もっと読む）

取り囲み成形品モジュールは、外部から見えない分割バー組立体を組み込んでいる。外部から見えない分割バーは、車両の固定窓及び可動窓の外面の平面を超えて外方に伸びない支持体又はガラス封入部を有する。該分割バーは、これらの窓端縁の間に突き合わせ継手を提供する。支持体は、可動窓に固定されたガラス封入部から外方に伸びる案内部にて軌道に沿って進めることを可能にする案内部材も保持している。ガラスラン溝が可動窓の後垂直端縁に沿って支持体に固定されている。風切音が改善され、また、変位無しの面一なガラス窓の外観を有する効果的な窓案内部の軌道システムが提供される。
（もっと読む）

【課題】 １つのブラケットで、左右何れのルーフサイドインナパネルにも固着できる車両の天井ライニング取付用ブラケットを提供する。
【解決手段】 天井ライニング１は、右側ルーフサイドインナパネル３にスポット溶接により固着された天井ライニング取付用ブラケット２と、左側ルーフサイドインナパネル７にスポット溶接により固着された天井ライニング取付用ブラケット２とに、クリップ５，５により固定される。この天井ライニング取付用ブラケット２は、左右のルーフサイドインナパネル３，７に選択的に溶接することができる固着面を有する。 （もっと読む）

【課題】 コ字状溝部の裏側に突出するものがない内装部品の結合構造を提供する。
【解決手段】 コ字状溝部５の入口又は内部に係合突起９を形成し、その係合突起９に対して、折曲フランジ１１に形成した爪部１２を係合させるようにしたため、コ字状溝部５の裏側に突出するものはない。従って、コ字状溝部５（内装部品）を十分に車体パネル３に近接させることができ、その分、車室内スペースを拡大することができる。コ字状溝部５における係合突起９に対応する位置に押し切り孔１０を形成したため、成形金型内にスライドコア等を付設することなく、簡単な構造の金型で係合突起９を成形することができる。 （もっと読む）

【課題】 表皮の端部を芯材の背面に接着剤を用いることなく固定する。
【解決手段】 芯材２とフォーム層３とを互いに溶着可能な樹脂によって形成する。フォーム層３及び表皮４の芯材２から上方へ突出した上端部３ａ，４ａを、芯材２の上端部において下方へ折り返す。そして、下方へ折り返されたフォーム層３の上端部３ａを芯材２の背面２ｂの一部をなす上端面２ａに溶着固定する。 （もっと読む）