本発明は、中層（１）と少なくとも前記中層（１）の一方の面に接着された表層（２）とを有する紙基材複合材料であって、前記中層（１）は、ポリウレタンにペーパーロープ（３）を加え、発泡硬化してなり、前記ペーパーロープ（３）は、ペーパー混合樹脂または接着剤を用いて、巻取されてなるものであることを特徴とする紙基材複合材料に関する。本発明に係るペーパー混合樹脂または接着剤を用いて、巻取されてなるペーパーロープは、質量が軽くて、成形が容易となり、紙基材複合材料とポリウレタンの結合が良好であり、紙基材複合材料の全体剛性がよく、かつポリウレタンの硬化安定性を効果的に向上させ、ポリウレタンの膨脹を減少し、変形し難くなる。また、成形は容易となり、生産効率も高くなる。本発明の製造は簡単であり、強い実用性と普及の価値があり、自動車の内部装飾品、例えばルーフなどに広々と使用することが可能である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、自動車等におけるドア用の内装布帛に使用する布帛であって、乗員が自動車の乗降時に該布帛に軽く触れるだけで、低湿度環境であっても静電気の放電による強い衝撃を受けるのを防止することができるドア用の内装布帛を得ることを目的とする。
【解決手段】本発明者らは、このような課題を解決するために鋭意検討の結果、ドア用の内装布帛にイオン伝導剤と浸透剤を含む溶剤を塗布することで上記課題を克服し、本発明に到達した。 （もっと読む）

【課題】自動車用内装部品の全体、あるいは一部に採用される軽量型トリムの裏面に別物部品を簡単かつ廉価に取り付ける取付構造及び取付方法を提供する。
【解決手段】ドアトリム２０におけるドアトリムアッパー・フロント（積層構造体）３０は、軽量で保形性を有する発泡樹脂基材３１と、その裏面に一体化される剛性を付与する樹脂リブ３２との積層体から構成され、裏面側にウエストガーニッシュ（別物部品）５０を取り付ける構造として、樹脂リブ３２に一体化した溶着用ボス３４によりウエストガーニッシュ５０の一部を溶着一体化するとともに、ウエストガーニッシュ５０のドアトリムアッパー・フロント３０の端縁側に相当する箇所は、発泡樹脂基材３１周縁の巻込みシロ３５による既存の巻込み処理を利用し、ウエストガーニッシュ５０の上側端末５０ａを巻込みシロ３５により巻込み保持することでウエストガーニッシュ５０の保持形態を簡素化する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、カーテンエアバッグ装置のカーテン状部材展開時に内装材にかかる負荷を軽減しつつ、カーテン状部材を適切に展開させることを可能にするカーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装材取付け構造を提供することを目的とする。
【解決手段】ピラートリム８を車体に取付けるとともに、カーテン状部材２１の展開時に、ピラートリム８を車体から離間可能とする係合部３０ａを備え、ピラートリム８の下縁は、第１開口部１の上縁近傍部位に対して近接しており、係合部３０ａは、ピラートリム８側に設けられるトリム係合部材３１と、車体のインナパネル４１と係合する車体係合部材３２とからなり、トリム係合部材３１と車体係合部材３２とは、カーテン状部材２１の展開時に互いの係合が外れるように係合し、ピラートリム８は、上記係合が外れた時、その下縁に向かって移動しながら車体から離間するように構成される。 （もっと読む）

埋め込まれた面状の電界発光素子を有し、この電界発光素子５、６、７、８の外側の機能層または支持体層が、成形表皮材の粉末状プラスチック材料とほぼ同じプラスチック材料から製造され、まだ完全に硬化および冷却されていない成形表皮材に取付けられる、オフツールの成形表皮材１を製造するための方法。

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【課題】長時間にわたる赤外線の照射下でも温度が上昇しにくい黒色天然皮革の提供。
【解決手段】特定の黒色アゾ系酸性染料により天然皮革を染色した天然皮革であり、黒色染料が（１）ＳＥＬＬＡ＿ＳＥＴ＿ＢＬＡＣＫ＿ＢＲ、（２）ＳＥＬＬＡ＿ＳＥＴ＿ＢＬＡＣＫ＿ＢＲ、ＬＵＲＡＺＯＬ＿ＳＮ、及びＥＮＩＶＥＬ＿ＮＴ、ＳＥＬＬＡ＿ＣＯＯＬ＿ＢＬＡＣＫ、（３）（３−［エチル［４−［４−［（３−（ソジオスルホフェニル）アゾ］−１−ナフタレニルアゾ］フェニル］アミノメチル］ベンゼンスルホン酸ナトリウム塩）、（４）ＳＥＬＬＡ＿ＦＡＳＴ＿ＢＬＡＣＫ＿ＦＮから選ばれるいずれかであり、顔料としてペリレン系顔料、又は少なくとも３色以上の顔料により形成される黒色としての役割をはたす混色顔料含む塗膜層を有する天然皮革である。 （もっと読む）

【課題】車両側壁の車外側から衝撃力が入力した時に衝撃力を十分吸収することができる車両用内装材の組み付け構造を提供する。
【解決手段】車両側壁の上部と下部に車内側から上側内装材１０と下側内装材１１を各別に取り付け、上側内装材１０の下端部２１Ｋと下側内装材１１の上端部３１Ｊのいずれか一方に他方側に向かって突出する補強リブ５０を設け、補強リブ５０に当接する当接リブ６０を、補強リブ５０と交差するように他方に設け、車外側から衝撃力が入力した時に衝撃力で補強リブ５０及び／又は当接リブ６０が潰れながら変形して衝撃力を吸収するよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】自動車用羊毛製品及びその製造方法において、羊毛を主体（６０重量％〜８０重量％）として、羊毛の大きな空隙率による断熱性・防音性と、不燃性・吸湿性・ＶＯＣ吸着性とを十分に生かすこと。
【解決手段】原料となる羊毛２とバインダー繊維３としてのポリ乳酸繊維とを計量・混合し（Ｓ１０）、混合物を開繊機内で開繊して（Ｓ１１）、開繊された繊維がカード機へ供給されてカードウェブに形成され（Ｓ１２）、成形機において積層されてフリースとして連続的に成形され（Ｓ１３）、更に加熱機に供給されてポリ乳酸繊維の融点以上に加熱され、ポリ乳酸繊維は溶融して羊毛繊維同士を接着するバインダーとして機能し（Ｓ１４）、カレンダーロールによって更に高温での加熱及び加圧が行われ（Ｓ１５）、一旦冷却された後（Ｓ１６）、再び加熱され（Ｓ１７）、プレス成形されて（Ｓ１８）、所定形状の自動車用羊毛製品１が得られる。 （もっと読む）

【課題】自動車シーツ用スプリットレザーおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】準備工程、なめし工程、染色準備工程、染色工程、乾燥工程およびフィニッシング工程からなる自動車シーツ用スプリットレザーの製造方法において、前記スプリットレザーの製造工程中において、前記準備工程後なめし工程前の革に対し原皮（ｐｅｌｔ）を上部グレーン（Ｇｒａｉｎ）層とスプリット（Ｓｐｌｉｔ）層に分割した後、再びスプリット層を上側から分割して、スプリットレザー（Ｓｐｌｉｔ Ｌｅａｔｈｅｒ）を得る再分割作業、を含み、前記フィニッシング工程は前記スプリットレザーにロールベースシーリング層、ロールベースカバーコーティング層、ミディアムカラートップコーティング層および最終トップコーティング層を順次形成して、表面処理を行う作業を含んで形成される。 （もっと読む）

【課題】表皮のインサートインジェクション工法を使用して樹脂芯材と表皮とを一体成形するとともに、表面に表示部を設定した自動車用内装部品並びにその製造方法であって、工程数を短縮化することを課題とする。
【解決手段】射出成形金型４０を使用して、樹脂芯材２０と表皮３０とを一体成形する際、表示部１４に相当する箇所の表皮３０に開口３１を繰り抜き、この開口３１を通して樹脂芯材２０を表面側に露出させ、露出面２０ａに射出成形金型４０側から刻印４７を転写して、樹脂芯材２０の成形と同時に表示部１４を形成するとともに、表皮３０の開口縁３１ａは、樹脂芯材２０における表示部１４周囲に形成した木目込み溝部２１に木目込み処理する。従って、樹脂芯材２０の成形と同時に表示部１４を形成することで、工程数の大幅な短縮化並びに射出成形金型４０の構造の簡素化を図る。 （もっと読む）