【課題】広い周波数帯域にわたる騒音を効果的に低減することができる騒音制御装置を提供する。
【解決手段】騒音源から発生する騒音を検出する騒音検出手段１１と、騒音検出手段１１によって検出された前記騒音の周波数に応じた刺激源制御信号を出力する刺激源制御手段１２と、刺激源制御手段１２から出力された刺激源制御信号に基づき物体に刺激を与えるための刺激源を供与する刺激源供与手段１３と、刺激源供与手段１３によって供与された刺激源を受けて、前記騒音に対する吸音率を変化させる吸音率可変部材１４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】耐湿熱老化性により優れるスラッシュ成形品を製造することのできるスラッシュ成形用の樹脂粉末組成物を提供する。
【解決手段】熱可塑性ポリウレタン樹脂粉末、好ましくは熱可塑性ポリウレタンエラストマー粉末を主体とし、テトラメチルキシリレンジイソシアネートを重合してなるポリカルボジイミドであって、好ましくは数平均分子量が５００〜３０，０００で末端基がアルコキシ基であるもの、を含有することを特徴とするスラッシュ成形用樹脂粉末組成物。 （もっと読む）

【課題】熱接着性複合短繊維と主体繊維とを含む車両内装材であって、成型性に優れ、かつ高温で高い剛性を有する車両内装材を提供する。
【解決手段】熱接着性成分と繊維形成性成分とで構成される熱接着性複合短繊維と、主体繊維とを含む車両内装材であって、前記熱接着性複合短繊維が、不飽和カルボン酸または不飽和カルボン酸無水物を有するビニルモノマーがグラフト共重合された変成ポリオレフィン、または、該変成ポリオレフィンと他のポリマーとの混合ポリマーを熱接着性成分とし、該熱接着性成分より融点の高いポリマーを繊維形成性成分とし、少なくとも前記熱接着性成分が表面に露出するように両成分が複合化された熱接着性複合短繊維であることを特徴とする車両内装材。 （もっと読む）

【課題】組付けパネル表面にヒケが目立たず、かつ組付け時にクリップが外れないように支持剛性を高める。
【解決手段】前側プロテクタ5裏面に一対の脚部17を互いに距離を隔てて突設する。前側プロテクタ5裏面との間に隙間C1を有するようにかつ両側端が開放されるように橋梁部19を両脚部17の突出端に連結する。クリップ着座部23とガイド面部27とを段差部25を介して連結して橋梁部19を構成する。クリップ着座部23をガイド面部27よりも前側プロテクタ5裏面から離れて位置付ける。クリップ係合孔21を段差部25まで延出する。クリップの係合鍔部を差込み可能なスリット状開口29をクリップ係合孔21に連通するように段差部25に形成する。クリップの係合鍔部をガイド面部27に沿って滑らせてスリット状開口29に誘い込むことで、クリップをクリップ係合孔21に係合させてクリップ着座部23に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】平面状の真空断熱材を曲面を有する構造体に直接その表面に密着して設置する。
【解決手段】対向する２つの伝熱面を有する板状の芯材１２をガスバリア性の外被材１３で覆い、外被材１３の内部を減圧して密封した真空断熱材３１であって、真空断熱材３１は、外被材１３における芯材１２の少なくとも一方の伝熱面を覆っている部分に、３方向以上の複数の折曲線を形成して折り曲げられる網状の凹部３２を有し、被断熱体における真空断熱材３１を配設しようとする曲面の形状に沿うように、網状の凹部３２の複数箇所で折り曲げて真空断熱材３１を変形させて、被断熱体の曲がった表面に沿うように真空断熱材３１を配設する。そのため、真空断熱材３１を設置しようとする構造体の表面が様々な曲面を有するような場合でも、真空断熱材３１を直接その表面に密着して設置することができる。 （もっと読む）

【課題】 変化に富んだ見栄えの良い光装飾を可能にするとともに、見る者の視覚に作用して、癒し、くつろぎ、または安らぎを与える光装飾が可能な装飾用パネルを提供する。
【解決手段】 光入射側と反対の基材１１の裏面に、基材１１に入射された入射光１３の反射、干渉及び回折させ得る境面形状に加工することにより、装飾用パネル１０全体の反射光の輝度にランダムに変化する明暗を生じさせる多数の小反射部１２を任意の配列で連続して形成する。また、小反射部１２を構成する凹状境面１２ａの媒体境界面に、該媒体境界面を鏡面にするとともに基材１１を透過しようとする光を基材１１内に戻す方向に反射する反射層１５を形成する。 （もっと読む）

【課題】車両の側壁パネルに装着する内装部品に装備される車両用アームレストであって、側突性能を高める。
【解決手段】車両用アームレスト３０は、アームレスト芯材４０、アームレストパッド５０、アームレスト表皮６０とから構成され、アームレスト芯材４０において、車幅方向に二分割する分割ラインに沿って段差４５を設けることで、クラッシャブル構造を採用し、側突時におけるアームレスト芯材４０の座屈変形を誘発し、衝撃吸収性能を高める。また、アームレストパッド５０の構成として、スラブウレタンの分割パッド５１，５２をそれぞれ併置し、段差４５の位置規制作用により、両端のみをスポット接着することで、側突時におけるアームレストパッド５０からの拘束を解除して、アームレスト芯材４０の座屈変形を円滑に行なわせる。 （もっと読む）

【課題】連続気泡の高発泡倍率ポリプロピレン系樹脂発泡ボードを芯材とした車両内装材用積層シート，車両用内装材，車両内装材用積層シートの製造方法及びその装置を提供する。
【解決手段】本発明は、ポリプロピレン系樹脂発泡ボード２を備えた車両内装材用積層シート１に関する。ポリプロピレン系樹脂発泡ボード２は、板状に押出成形されてなり、連続気泡率が５０％以上で、発泡倍率が１０倍〜５０倍である。 （もっと読む）

【課題】常時に作用する荷重に対して十分な支持力が確保された上で、側突時に乗員に与える衝撃を低減することが可能な車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】ドアインナパネル２０に取り付けられた金属製のブラケット２１の取付孔２３およびメインボード１０Ａに突設形成された取付座１６の係合孔１７に、プルハンドルボックス３０の係合爪３２が挿入されて係合する。このとき、金属製のブラケット２１により、プルハンドルボックス３０に常時に作用する荷重に対して十分な支持力が確保される。また、プルハンドルボックス３０と一体に形成された係合爪３２は合成樹脂製であり、金属製のブラケット２１に比べて柔らかく、側突時には係合爪３２がブラケット２１の取付孔２３によって容易に損壊されるから、側突時に乗員に与える衝撃を低減することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】内装パネル部品の接合状態の安定化を図ることである。
【解決手段】スカッフプレート１及びクォータトリム３の接合初期段階で、スカッフプレート１端部裏面の基準ピン１５をクォータトリム３端部の基準孔２５に挿入する。スカッフプレート１及びクォータトリム３の接合完了段階で、スカッフプレート１端部裏面の第１及び第２係止爪９，１３をクォータトリム３端部の第１及び第２被係止部２９，３３に係止させる。スカッフプレート１及びクォータトリム３の接合途中段階で、第１係止爪９をクォータトリム３の第１ガイド面３７に摺接させて両係止爪９，１３の被係止部２９，３３に対する係止角度を整えるとともに、第１係止爪９をクォータトリム３端部の第２ガイド面３９に当接させてスカッフプレート１のクォータトリム３に対する基準ピン１５回りの回転角度を整える。 （もっと読む）