【課題】常時に作用する荷重に対して十分な支持力が確保された上で、側突時に乗員に与える衝撃を低減することが可能な車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】ドアインナパネル２０に取り付けられた金属製のブラケット２１の取付孔２３およびメインボード１０Ａに突設形成された取付座１６の係合孔１７に、プルハンドルボックス３０の係合爪３２が挿入されて係合する。このとき、金属製のブラケット２１により、プルハンドルボックス３０に常時に作用する荷重に対して十分な支持力が確保される。また、プルハンドルボックス３０と一体に形成された係合爪３２は合成樹脂製であり、金属製のブラケット２１に比べて柔らかく、側突時には係合爪３２がブラケット２１の取付孔２３によって容易に損壊されるから、側突時に乗員に与える衝撃を低減することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】内装パネル部品の接合状態の安定化を図ることである。
【解決手段】スカッフプレート１及びクォータトリム３の接合初期段階で、スカッフプレート１端部裏面の基準ピン１５をクォータトリム３端部の基準孔２５に挿入する。スカッフプレート１及びクォータトリム３の接合完了段階で、スカッフプレート１端部裏面の第１及び第２係止爪９，１３をクォータトリム３端部の第１及び第２被係止部２９，３３に係止させる。スカッフプレート１及びクォータトリム３の接合途中段階で、第１係止爪９をクォータトリム３の第１ガイド面３７に摺接させて両係止爪９，１３の被係止部２９，３３に対する係止角度を整えるとともに、第１係止爪９をクォータトリム３端部の第２ガイド面３９に当接させてスカッフプレート１のクォータトリム３に対する基準ピン１５回りの回転角度を整える。 （もっと読む）

【課題】光輝部を各部位ごとに所望の輝度で光輝させることのできる車両用内装材を得る。
【解決手段】車両用内装材１は、車室Ｒ内に面する内装材１の一部に設けられ、透光性を有する光輝部４と、当該光輝部４の裏面側に設けられ、所定の厚さを有するとともに裏面側に錐形の微小凹部９が多数形成された透明板材で形成された導光板８と、当該導光板８の少なくとも一端面１０に配置され、導光板８内部に光Ｌを入射させる光源１２，１３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムをドア本体に取り付ける際にたとえ引っ掛け係合片部が揺動したとしても、ドアトリム側の上端ウエスト部がこれにつれて揺動しないように構成して、ウエザーストリップ側のシール舌片部が確実に上部ウエスト部の所定位置に弾接するようにした。
【解決手段】ドアトリム５をドア本体４のインナパネル８に取付けるための引っ掛け係合片部６ａを、ドアトリム５の上端ウエスト部５ｃに設けたウエストガーニッシュ６に対して弾性的に揺動可能に構成されるように上端ウエスト部５ｃ裏面側に突出形成し、引っ掛け係合片部６ａがドアトリム取付け片部１１に係合する際にウエストガーニッシュ６延いては上端ウエスト部５ｃが引っ掛け係合片部６ａの揺動に同期して揺動しないように構成した。 （もっと読む）

【課題】 ガーニッシュの表面側にボルト類等の固定部材が露出することなく美観が向上され、且つガーニッシュを高精度で容易かつ確実に取付け可能であるインストルメントパネルへのガーニッシュの取付け構造を提供する。
【解決手段】 インストルメントパネル（１）に配設された車載機器の周囲を覆うガーニッシュ（２）の取付け構造において、前記インストルメントパネルの前記ガーニッシュに隣接した部位に収納用凹部（３１）が配設され、前記ガーニッシュの前記収納用凹部に隣接した裏面には、前記収納用凹部の裏面に至る固定用片部（２３）が延設されており、前記固定用片部と前記収納用凹部裏面との重合部分に穿設された固定孔（２４、３４）に、前記収納用凹部の内部から締結部材（４）が挿通され、該締結部材により前記ガーニッシュが前記収納用凹部裏面に固定されている。 （もっと読む）

【課題】所要の圧縮強度と軽量化を満足しながら、さらに吸音性と室内静音性を同時に満足できるようにした発泡樹脂成形体からなる車両用フロアスペーサを得る。
【解決手段】車両用フロアスペーサＣは、室内側となる平板部１２ａ，１２ｂと、フロアフレーム側である該平板部１２ａ，１２ｂの裏面から立設した複数本の突条１３ａ，１３ｂとを有する発泡樹脂成形体からなるフロアスペーサ本体１０と、前記突条１３ａ，１３ｂの間に形成される空間１４ａ，１４ｂを埋めるようにして形成される吸音材２０からなる層とで構成される。平板部１２ａ，１２ｂには多数の有底孔１５を形成し、また、少なくとも突条１３ａ，１３ｂの底面を覆うようにして低摩擦材料であるクラフトテープ１７を貼り付ける。 （もっと読む）

【課題】スカーフプレートに掛かる下向き荷重を支持すると共に、フロアマットの側端部を車体との間に挟み込んだ状態でスカーフプレートをクリップで確実にサイドシルに取り付けることが可能で、且つ、組付け作業性が良好なサイドシル構造を提供する。
【解決手段】サイドシル１０と、サイドシル１０等を覆うスカーフプレート２０を備えた車両のサイドシル構造Ｓであって、サイドシル１０に固定されると共にフロアマット４０の側端部の穴部４１と係合可能な起立部３４を有する基部材３０を備え、スカーフプレート２０には、下向き荷重を支持するクリップ取付支柱部２４が起立部３４からハーネスを挟んで車両外側に立設され、クリップ取付支柱部２４の先端にクリップ２５が設けられ、サイドシル１０には固定穴１５が形成され、クリップ２５が固定穴１５に挿入されて、スカーフプレート２０がサイドシル１０に係止される。 （もっと読む）

【課題】 レイアウトに制約を受けずに補強材を設定することができると共に、ルーフトリム側端側に補強材を設定してもカーテンエアバッグをスムーズに展開させることができる車両用ルーフトリムを提供する。
【解決手段】 車両用ルーフトリム１００は、サンルーフ用開口１０と、ルーフトリム側部２０を補強する補強材３０Ａ，３０Ｂとを備える。補強材３０Ａ，３０Ｂは、ルールトリム側端部２０Ａ側を覆うようにルーフトリム側部２０に配置されると共に、カーテンエアバッグ５０が膨張したときルーフトリム側端部２０Ａ側に対応する補強材部分３４を車室Ｒ内側折り曲げるヒンジ手段４０Ａ，４０Ｂを有している。これにより、レイアウトに制約を受けずに補強材３０Ａ，３０Ｂを設定することができると共に、ルーフトリム側端部２０Ａ側に補強材３０Ａ，３０Ｂを設定してもカーテンエアバッグ５０をスムーズに車室内Ｒ側へ展開させることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、良好な外観を有し、かつ環境に配慮したシート状物及びその製造方法、並びにそれを用いてなる内装材及び衣料用資材並びに工業用資材を提供する。
【解決手段】本発明のシート状物は、平均単繊維繊度が０．００１ｄｔｅｘ以上０．５ｄｔｅｘ以下の極細繊維からなる不織布にノニオン系自己乳化型ポリウレタンを主成分とする高分子弾性体を含有したシート状物であって、該高分子弾性体が無機顔料を含有し、かつ該自己乳化型ポリウレタンが、その分子構造内にシロキサン結合による架橋構造を有することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】蓋体における車室側表面部に蓋体側表皮材を張設すると共にたとえ内装材における開口部周辺部に内装材側表皮材を張設したとしても、従来のような剥離や段差なく開口と蓋体との間の分割稜線が明確な直線状に形成されるようにすると共に、両表皮材の擦れ合いがないようになした。
【解決手段】内装材としてのダッシュサイドトリム１に開口３を形成すると共に、開口３を蓋体４により開閉可能に構成し、蓋体４の車室側表面における外周端部に蓋体側突条部４ａを形成し、蓋体側突条部４ａにより囲まれた蓋体４の車室側表面内に蓋体側表皮材６を張設した。 （もっと読む）