【課題】アッパフレームの位置変更操作を容易に行えると共に外観品質の向上を企図した可倒式のフロントガードを提供する。
【解決手段】 アッパフレーム３２の左右の側枠材３９の下部３９ｂを左右方向で同じ側にあるロワーフレーム３１の支持枠材上部３３ａの左右方向外側方に配置し且つ支持枠材上部３３ａに側枠材下部３９ｂを枢支連結し、支持枠材上部３３ａと側枠材下部３９ｂの左右方向内側面とのうちの一方に前後の規制面４８，４９を設け、他方に前後の規制面４８，４９の間に位置する係合部５１を設け、係合部５１は、前後一方の規制面４８，４９に接当することによりアッパフレーム３２の後方揺動を規制して該アッパフレーム３２をボンネット７を保護するガード位置Ａに位置決めし、前後他方の規制面４８，４９に接当することによりアッパフレーム３２の前方揺動を規制して該アッパフレーム３２をガード位置Ａから前側に倒れた退避位置Ｂに位置決めする。 （もっと読む）

【課題】車両後部に配線されるハーネスの破損を防止可能な車両後部構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車両後部構造１００は、車両後部のバックパネル１０２とバックパネル１０２の車外側に設置されるリアバンパ１０４との間にハーネス１１６を有する。車両後部構造１００は、クランプ１１８と複数の突起部１２０ａ・１２０ｂを備えている。クランプ１１８は、バックパネル１０２に取り付けられ、ハーネス１１６を把持してハーネス１１６をバックパネル上に配線する。複数の突起部１２０ａ・１２０ｂは、バックパネル上のハーネス１１６の両脇に設けられ、バックパネル１０２からリアバンパ１０４に向かって少なくともハーネス１１６の径Ｗ１以上に突出する（突出量Ｈ１＞径Ｗ１）ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に、ラジエータ支持部材に対する局所的な衝突荷重の入力を回避して、ラジエータ支持部材の変形に伴う熱交換器の破損を抑制することが可能な車両の前部構造の提供。
【解決手段】ラジエータ支持部材は、サイド部に設けられ、車両前方からの衝突荷重が入力されたときに車両後方へ移動するバンパビーム６と接触する凹設部２５と、サイド部に設けられ、凹設部２５よりも上方で且つ車両前方側に位置するように突出するヘッドランプ支持部材２６と、凹設部２５よりも下方で且つ車両前方側に位置するように突出するロア部２３と、を備え、バンパビーム６、ヘッドランプ支持部材２６、ロア部２３の各々の前端部は、バンパビーム６が凹設部２５と接触したときに、側面視で略鉛直線上に位置するように配置される。 （もっと読む）

【課題】バンパ内に配設されたチャンバ部材内部の圧力変化を検出する車両用衝突検知装置において、チャンバ部材が所定以上のダメージを受けた後も衝突検知を行うことができる車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】バンパ内に配設され且つチャンバ空間が内部に形成されるチャンバ部材と、チャンバ空間の圧力を検出する圧力センサとを有し、圧力センサによる圧力検出結果に基づいてバンパへの物体の衝突を検知するように構成された車両用衝突検知装置において、ダメージ判定手段（Ｓ−８）によってバンパが圧力センサによる圧力検出結果に基づいて所定以上のダメージを受けたと判定され、警報装置によって故障を報知（Ｓ−１０）した以後も衝突検知を続行する。 （もっと読む）

【課題】外部への突出量を少なくした簡易な構成で、確実にバンパー本体に固定することができる車両用外装ビームのエンドキャップ及びそれを用いた外装ビームを提供する。
【解決手段】バンパー本体１０１の開口端部の端面１０１ｂを塞ぐ板状のカバー部材１の内面に、バンパー本体１０１内部に延びる少なくとも一対のリブ部２がカバー部材１の幅方向に間隔をおいて設けられ、リブ部２の先端にバンパー本体１０１と締結するリベット１０２を挿入するリベット穴が形成されたエンドキャップ１００であって、一対のリブ部２は、根元から漸次間隔を広げて形成された弾性脚部２２と、この弾性脚部２２の先端に内向き屈曲部２３を介して一体に形成された固定部２４とを有し、固定部２４にリベット穴を形成している。 （もっと読む）

【課題】バンパー用塗装冶具の製作精度を確保した状態で、バンパー用塗装冶具を安価に製作できるようにする。
【解決手段】バンパー用塗装冶具１０であって、バンパーの裏面に沿ってそのバンパーの長手方向に延びるように形成され、バンパーの裏面に当接可能な複数本の丸棒のバンパー受け部材２２，２４と、バンパー受け部材２２，２４間に渡され、それらのバンパー受け部材２２，２４を互いに連結する複数本の丸棒の連結部材３１，３３とを有しており、バンパー受け部材２２，２４には、連結部材３１，３３との交差部に被係合部２２ｅ，２４ｅが設けられており、連結部材３１，３３には、バンパー受け部材２２，２４との交差部に被係合部２２ｅ，２４ｅと係合可能な係合部３１ｅ，３４ｅが設けられている。 （もっと読む）

【課題】歩行者への車両の前突時に、歩行者の障害値の無用な増加を防止できるようにする。
【解決手段】車両の車体前部構造は、車体２前部の上面を形成するフードパネル２１と、フードパネル２１の前縁部２１ａの下方に位置して車体２前部の前面を形成するバンパ３３とを備える。フードパネル２１の前縁部２１ａの後方近傍にバンパ３３の上縁部３３ａを配置する。フードパネル２１の前縁部２１ａに係合部３７を形成する一方、バンパ３３の上縁部３３ａに被係合部３８を形成する。車両１の前突時の外力Ｆによりフードパネル２１の前縁部２１ａがバンパ３３の上縁部３３ａに接近するとき、係合部３７が被係合部３８に係合するようにする。 （もっと読む）

【課題】上下に分割してフロントバンパに取り付けられたアッパグリルとロアグリルを一体的に見せる意匠とすることによって商品性を高めることができるフロントバンパのグリル構造を提供すること。
【解決手段】車両前部に配されたフロントバンパ１の車幅方向中央部に、意匠面１Ｂを挟んでこれの上下にアッパグリル用開口２とロアグリル用開口３をそれぞれ形成し、これらのアッパグリル用開口２とロアグリル用開口３にアッパグリル４とロアグリル５をそれぞれ取り付けて構成されるフロントバンパ１のグリル構造において、前記フロントパンパ１の前記アッパグリル用開口２と前記ロアグリル用開口間３の前記意匠面１Ｂの左右両端部に、前記アッパグリル４と前記ロアグリル５とを連結するガーニッシュ７をそれぞれ取り付ける。 （もっと読む）

【課題】履帯上の岩石あるいは岩石を含んだ土砂等の堆積物によって、履帯上方の機体が破損・損傷するのを防止する手段を備えた履帯式作業車を提供する。
【解決手段】履帯式作業車２が、左右一対の履帯４を有した走行体６と、走行体６の上方に位置した機体８と、履帯４それぞれの上面に対向した機体８の底面Ｓに設置され、走行体６の走行に伴って、履帯４上面と底面Ｓとの間に進入する履帯４上面の堆積物Ｔを、履帯４の側方に誘導し落下させる機体８の側方に向けて傾斜する誘導面Ｇを有した堆積物除去体１０を備えている。 （もっと読む）

【課題】車体開口部と該車体開口部を閉止している蓋体との隙間から車体内部を見え難くすることができる車体開口部の開閉構造を得る。
【解決手段】車体開口部の開閉構造１０は、エンジンルーム１２の前縁を成すバンパカバー１６に設けられ、エンジンルーム１２と該エンジンルーム１２閉止する閉止位置に位置するエンジンフード１４との見切り隙Ｇを、エンジンルーム１２内側から覆う被覆姿勢をとり得るカバー部２４を備える。カバー部２４は、被覆姿勢から姿勢変化することで、エンジンフード１４が閉止位置を超えてエンジンルーム１２内に進入することを許容する許容姿勢をとり得、エンジンフード１４が閉止位置に復帰する際には、マグネット２６がエンジンフード１４の前端１４Ａに吸着されることで、許容姿勢から被覆姿勢に姿勢変化される。 （もっと読む）