【課題】作業性を損なうことなく、ヒンジ部の破損を防止し、かつ剛性を高めることができる樹脂部品取付構造を提供する。
【解決手段】プロテクタ本体１１の折返し部４２を固定箇所２２に対向する対向面４１側へ折り返して凸部４５を対向面４１の開口部５１に挿入し、平面部４４が開口部５１の開口縁部５２に面接した状態を形成する。開口部５１を挿通した折返し部４２の凸部４５の部位に補助部品６１の嵌合部７１を嵌合し、補助部品６１のフランジ部７２を開口縁部５２に面接する。凸部４５の挿通穴４７を挿通したクリップ４８を嵌合部７１の円形穴８２に挿通し、固定箇所２２の固定穴２３に装着されたグロメット９２に挿入して締結する。これにより、折返し部４２と補助部品６１とをクリップ４８で固定箇所２２に共締めする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、後方からの衝撃荷重を車両のフレーム構造に効果的に伝達することができる車両の後部車体構造を提供する。
【解決手段】車両の後部車体構造は、車両後部に前後方向に延在する一対のリアサイドフレーム１６と、車幅方向に延びると共にその両端部がリアサイドフレーム１６にそれぞれ連結され、且つ車体後方を向いた後方面２０Ａの車幅方向中央部が両端部に比べてより後方に位置するように湾曲したバンパーレイン２０と、バンパーレイン２０に沿ってバンパーレイン２０を後部から覆うバンパーカバー１２と、を有し、バンパーカバー１２の車幅方向略中央部に取り付けられ、バンパーカバー１２の後方面から後方に突出する突出部２４と、突出部２４とバンパーレイン２０との間に設けられ、突出部２４が受ける後方からの衝突荷重をバンパーレイン２０に伝達する荷重伝達部材２６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でフロントガードおよびフロントガードを連結でき、部品点数を減少することができる作業車両を提供する。
【解決手段】エンジン１４を収納するボンネット１５の前方にフロントガード４５を設ける作業車両１において、ボンネット１５の回動支点とフロントガード４５の回動支点を共用する回動支点である回動支点軸５１を設け、フロントガード４５とボンネット１５の間に連結部材５３を介装して、ボンネット１５の開閉回動に連動してフロントガード４５を開閉回動する構成とした。 （もっと読む）

【課題】強固なフロントガードを具備する作業車両を提供する。
【解決手段】機体フレーム１０と、機体フレーム１０の前部に具備され、上方回動させることにより開放されるボンネット３０と、機体フレーム１０の前側面１０ａに具備され、ボンネット３０の前部を保護するフロントガード４０と、を具備する作業車両１であって、フロントガード４０は、その下端部を前後方向回動可能に支持され、その後側面と機体フレーム１０の前側面１０ａとが面接触することにより、その後方回動を規制される構成とした。 （もっと読む）

【目的】車両用バンパの衝撃吸収構造において、低衝撃時には部品交換をすることなく元の状態に復帰させ、高衝撃時は十分に衝撃を吸収して乗員を保護する。
【構成】バンパ本体２と、衝撃吸収部材３とからなる。バンパ本体２は、パイプ状の金属をＵ状に折曲させることによって両端を平行な一対の脚部２ｂとし、中央部を上方部に折曲させて起立部２ｃとした本パイプと、Ｕ字状に折曲した金属パイプの中央部を本パイプの起立部２ｃに溶着固定し、金属パイプ両端をそれぞれ本パイプの脚部２ｂの固設部材２ａ近傍に溶着固定した補強パイプ２ｄとからなる。これにより、補強パイプ２ｄを一辺とするトラス構造がバンパ本体２に形成される。
一方、衝撃吸収部材３は、衝突時に前述したバンパ本体が車体へ向けて揺動した際にバンパ本体の起立部２c上端と接触するように車体に固定されている。
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【課題】ウレタンシートを用いること無く、ホイールハウスの内側面との間に形成される隙間を埋めることができるエアスポイラ構造を提供する。
【解決手段】エアスポイラ１の端部に、ホイールハウス２２の内側へ向けて折曲された折曲部２３を設定し、側面部１４後端にホイールハウス２２の内側面２５に沿って延在するフランジ面２６を一体形成する。フランジ面２６の上縁３１に、内側面２５側へ向けて突出する延出面３２を一体形成し、延出面３２に、内側面２５に沿って延在する薄肉のヒンジ部４１を複数設ける。各ヒンジ部４１を延出面３２の延出方向に並設し、各ヒンジ部４１を延出面３２の下面に形成されたＶ字溝で構成する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は部品の所定個所の傷付きを防止することを課題とする。
【解決手段】熱可塑性合成樹脂シートを部品６の所定個所Ｃの形状に沿う形状に成形し、周縁には該部品６に対して着脱可能な取付け手段３，４を設けた傷付き防止材１を部品６の所定個所Ｃに取付け、工具や部品等が当たっても該所定個所Ｃの傷付きを防止する。 （もっと読む）

【課題】従来のフロントバンパーは、歩行者や犬猫などの小動物との接触事故を起こした際に、その衝撃により重大な損傷を与えていた。また自動車自体の保護を目的とした物が多く、歩行者や小動物に配慮したものではなかった。
【解決手段】フロントバンパーに低反発ポリウレタンを主体とする緩衝材を取り付ける事により、接触事故の際のバンパーからの衝撃による負荷を低減させ、歩行者や小動物を衝撃から守る装置とした。 （もっと読む）

【課題】ボンネットの高さを極力低くした場合にフロントガードがオペレータの視界の妨げにならないようにする。
【解決手段】前記ボンネット２上面が後部から前部に次第に下向き傾斜しており、前記ガード部１６Ａの上部の形状を、その左右方向中央の前縁が運転席１１のオペレータ１２がボンネット２の上面前部を見る下向き視線１３の近傍に位置する形状に形成している。 （もっと読む）