【課題】圧力チャンバ式の車両用衝突検知装置において、圧力センサのチャンバ部材への取り付けが容易であり且つバンパリーンフォースの形状や大きさの違いによる影響が少ない搭載性に優れた車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】車両バンパ内でバンパリーンフォース１１の前面に配設され、チャンバ空間３を内部に形成してなるチャンバ部材４と、チャンバ空間３内の圧力を検出する圧力センサ５とを備え、圧力センサ５による圧力検出結果に基づいて前記車両バンパへの衝突を検知するように構成された車両用衝突検知装置１において、チャンバ部材４は、バンパリーンフォース１１の車幅方向端部よりも車両側方に突出するチャンバ本体１２の端部領域から車両後方側へ延設されてチャンバ空間３の一部を形成するチャンバ延設部１３を備え、圧力センサ５は、チャンバ延設部１３に側方から取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】衝突検知性能と衝撃吸収性能とを両立させつつ、チャンバ部材とバンパアブソーバとを一体化した車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】車両用衝突検知装置は、車両バンパ２内でバンパリーンフォース１１の前面に配設されチャンバ空間４を内部に形成してなるチャンバ本体５を有するチャンバ部材７と、チャンバ空間４内の圧力を検出する圧力センサ８とを備え、圧力センサ８による圧力検出結果に基づいて車両バンパ２への衝突を検知するように構成された車両用衝突検知装置において、チャンバ部材７は、チャンバ本体５の下方に一体的に形成されて衝突時の衝撃を吸収するアブソーバ部６を備えている。 （もっと読む）

【課題】自動車に取り付けられるレーザレーダにおいて、モレ光の影響でゴーストが物体として検出されることの低減。
【解決手段】レーザレーダシステム１は、レーザレーダ１０と、処理済部材８０とを備える。レーザレーダ１０は、レンズを含む光学素子を介して、規定角度範囲ＬＡ，ＲＡに渡ってレーザ光を照射し、反射されたレーザ光を受光することで物体を検知する。処理済部材８０は、レーザレーダ１０が取り付けられる自動車における外表面のうち、モレ範囲ＬＥ，ＲＥと重複する外表面の範囲に反射率を低減させる反射率低減処理が施された部材である。モレ範囲ＬＥ，ＲＥとは、規定角度範囲ＬＡ，ＲＡへのレーザ光の照射に伴って、当該規定角度範囲ＬＡ，ＲＡに照射されるレーザ光の強度よりも強度が小さいレーザ光が照射される範囲であり、規定角度範囲ＬＡ，ＲＡに隣接する範囲である。 （もっと読む）

【課題】チャンバ部材の前後方向の長さを維持しつつ上下方向の長さを小さくし、且つ衝突時の負圧発生を抑制することができる車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】本発明の車両用衝突検知装置は、チャンバ部材７が、互いに内部空間が連通してチャンバ空間７ａを構成する前方部位７１１および後方部位７１２を備え、 チャンバ部材７の前後方向から見た断面において、後方部位７１２の上面および下面の断面係数は、後方部位７１２と同車幅における前方部位７１１の上面および下面の断面係数以上であり、かつ、後方部位７１２の上面および下面の少なくとも一方の断面係数は、後方部位７１２と同車幅における前方部位７１１の対応する上面および下面の断面係数より大きく、前方部位７１１の上下方向の長さｂは、前方部位７１１の前後方向の長さａ以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】圧力検出用のチャンバ部材において衝突時における呼吸穴からの空気の漏れを抑制することよりセンサ出力のＳ／Ｎ比を向上可能な車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】車両用衝突検知装置は、車両バンパ２内でバンパリーンフォース１１の前面に配設されチャンバ空間３を内部に形成してなるチャンバ本体を有するチャンバ部材４と、チャンバ空間３内の圧力を検出する圧力センサ５とを備え、圧力センサ５による圧力検出結果に基づいて前記車両バンパへの衝突を検知するように構成され、チャンバ部材４は、チャンバ空間３が外部と連通する呼吸穴１２を有し、呼吸穴１２の断面形状は、真円形以外の異形断面形状である。 （もっと読む）

【課題】空気通路部の剛性を確保しつつ、空気通路部を流れる空気の乱れの発生を抑制することができる車両後部構造を得る。
【解決手段】リアバンパカバーの内側かつリアホイールハウスの車両後方側に、リアホイールハウス内の空気をリアバンパカバーの車両後部側に向けて排出する空気通路部としてのリアアウトレット２０が設けられている。リアアウトレット２０は、筒状体からなり、リアアウトレット２０の縦壁２０Ａの内面には、リアホイールハウスの後端側の流入開口３０から排出開口３２に向けて連続して形成された複数のリブ３４が設けられている。複数のリブ３４によりリアアウトレット２０が補強されると共に、流入開口３０から流入した空気がリブ３４に沿って排出開口３２に流れる。 （もっと読む）

【課題】精度よく組み付けることが可能なフロントバンパ構造を提供することを目的とする。
【解決手段】フロントバンパ構造１００は、ヘッドランプの縁に沿って隣接するヘッドランプ隣接部１０４ａ・１０４ｂを有するバンパフェイシア１０２と、バンパフェイシア１０２が組み付けられる構造部材１１２と、構造部材１１２の車幅方向中央付近に設置されるフードラッチ部材１１４とを備える。バンパフェイシア１０２は、車幅方向中央付近にフードラッチ部材１１４を避けるよう湾曲しまたは切り欠いて形成されたラッチ回避部１１６と、ラッチ回避部１１６とヘッドランプ隣接部１０４ａ・１０４ｂとの間で車両後方へ延びる座面部１２０ａ・１２０ｂと、座面部１２０ａは突出する突起部とを有し、構造部材１１２は突起部が挿し込まれる挿込孔１２６ａを有する。 （もっと読む）

【課題】フロントアンダーランプロテクタに関し、他車両と衝突した際の衝突エネルギを効果的に吸収する。
【解決手段】車両１０のシャシフレーム１１前方下部に車幅方向に延設されたビーム部材２と、ビーム部材２の前面に車幅方向に沿って設けられた衝撃吸収部材３とを備えた。 （もっと読む）

【課題】冷却系部品の大きさが互いに異なる複数種類の自動車への設置コストの削減が実現可能な導風ダクトを提供する。
【解決手段】上下方向と車幅方向のうちの何れか一方の方向において互いに対向配置される、互いの対向方向に相対変位可能な一対の第一側壁部１６，１８を、上下方向と車幅方向のうちの何れか他方の方向において互いに対向配置される一対の第二側壁部２０，２２に対して、連結手段５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，６０により、対向面間距離が異なる複数の変位位置のうちの任意の位置において連結することにより、それら一対の第一側壁部１６，１８と一対の第二側壁部２０，２２とを筒状に連結して、構成した。 （もっと読む）

【課題】リヤバンパフェイスの内側にリヤバンパビームを配設し、車両走行時に車両後方に発生する渦を吹き飛ばすことができる車両用バンパ構造を提供する。
【解決手段】車両用バンパ構造は、車両１の後部に配設されたリヤバンパビーム１１に、車両１の走行時に車体５の下方を流れる空気を流入させて車両後方側へ流す流通孔１３を設け、流通孔１３の後側開口部１３ａに面するリヤバンパフェイス２０に、後側開口部１３ａから流れ出る空気を通して車両後方へ流出させる流出孔２１を設け、前端がホイールハウス６の後面部６ａに開口し後端が流通孔１３の前側に開口する前側開口部１３ｂに繋がる導入通路１５を設けて構成される。 （もっと読む）