【課題】ランプに隣接する位置にメッシュ材を見栄えよく取付けると共に、メッシュ材の取付け時の作業性が良い車両用メッシュ材取付構造を得る。
【解決手段】ランプハウジング２２の下側のガイド部２３Ａに開口部２４が設けられており、この開口部２４に樹脂製の取付用ブラケット４０が挿通され、車体前側方向に引き出し可能となっている。取付用ブラケット４０の引き出し方向端部にメッシュ取付部４０Ｂが設けられ、このメッシュ取付部４０Ｂに、メッシュ材３０の取付部材３２がボルト５０とナット５２で取付けられている。取付用ブラケット４０の押し込み時には、爪部４１が弾性変形してランプハウジング２２の壁部２３に形成された凹部２３Ｂに嵌合される。 （もっと読む）

【課題】フェンダパネル、バンパフェースおよびヘッドランプユニットを適正に位置合わせた状態で安定して支持できるようにする。
【解決手段】自動車の外板意匠面を構成するフェンダパネル１およびバンパフェース２とヘッドランプユニット３とを有するとともに、上記フェンダパネル１の前端がヘッドランプユニット３の内側部を通ってバンパフェース２の上端部まで延びるように設置された自動車の前部構造において、上記フェンダパネル１の裏面側に接合されるフェンダレインフォースメント６と、上記フェンダパネル１の前部を支持するシュラウド支持メンバ７等の車体側部材とを備え、上記フェンダレインフォースメント６に、バンパフェース２の上端部を位置決めして支持するバンパ支持部１０とヘッドランプユニット３の前部を位置決めして支持するランプ支持部１２とを設けた。 （もっと読む）

【課題】ホールカバー部材をバンパー本体の開口周縁部から両者を傷付けることなく容易にかつ確実に取り外すとともに、両者間に隙間をなくして雨水等の浸入を防ぎ、外観見栄えの良いホールカバー部材取付構造とする。
【解決手段】バンパー本体３の凹設部１０に形成された開口部の開口周縁部１５に開口部を覆うようにホールカバー部材１９を着脱可能に取り付ける。バンパー本体３の開口周縁部１５に４個の係止孔部１７を形成し、ホールカバー部材１９裏面の周縁部に４個の係止片２１を各係止孔部１７に対応して突設する。４個の係止孔部１７のうち１個の係止孔部１７近傍に工具挿入孔１８を形成する。４個の係止片２１のうち１個の係止片２１近傍に押圧部３５を形成する。押圧部３５近傍の係止片２１を、バンパー１の裏側から工具挿入孔１８に挿入したドライバーＤで押圧部３５を押圧して係止孔部１７から離脱させる。 （もっと読む）

【課題】取り付け作業性に優れると共に、フォグランプベゼルの係止フランジ部とバンパーとの合わせ部に隙間が発生することを防止することができるフォグランプの取付構造及びその取付方法を提供する。
【解決手段】係止フランジ部１３の裏面側に取付孔２１の開口縁部２１ｂに圧入係止してフォグランプベゼル１を仮固定する複数個の仮固定用爪１ａ、１ｂが備えられ、フォグランプベゼル１のベゼル本体１２には係止フランジ部１３との間で取付孔２１の開口縁部２１ｂを挟持する固定ブラケット３が、車両前後方向に沿ってスライド可能に設けられている。 （もっと読む）

【課題】バンパーの外部からランプの調整を可能とする操作開口をバンパーに形成すると共に、フェンダライナーと連結される内向きフランジをバンパーに形成した場合でも、このバンパーの成形が容易にできるようにする。
【解決手段】バンパー５は、車体２の幅方向に延び、その各端部１３が車体２の長手方向でこの車体２側に向かって延出するバンパー本体１４と、縦方向におけるこのバンパー本体１４の端縁部から車体２の長手方向でこの車体２側に向かって一体的に延出する延出片１５，１６と、バンパー本体１４の各端部１３から車体２の幅方向の内方に向かって一体的に延出する内向きフランジ１７とを備える。延出片１５，１６を貫通する操作開口３０を形成する。バンパー５の外部から操作開口３０を通してランプ９の調整を可能とする。延出片１５，１６に車体２の長手方向に向かって開く切り欠き３１を形成し、この切り欠き３１を操作開口３０とする。 （もっと読む）

【課題】バンパに加わった衝撃によりランプが車両上側に移動することを抑制することを目的とする。
【解決手段】バンパ１２の棚面１２Ｃと側面１２Ｄとが交差する隅部に切欠き部を形成し、また、バンパ１２の裏側の棚面１２Ｃと側面１２Ｄとの境界線上に溝１２Ｇを形成し、さらに、棚面１２Ｃの裏側に車幅方向に延びる溝１２Ｆを形成することで、棚面１２Ｃの車両前後方向の剛性を側面１２Ｄの車両前後方向の剛性よりも低下させる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドランプ、補助ランプ等の交換作業及び保守点検作業が容易に行え、また構造が簡単で、コストダウンを図ることができる車両のフロントバンパー構造を提供する。
【解決手段】車体フレーム１７に、ヒンジ機構２２を介して回動可能に設けられたランプブラケット３０と、ランプブラケット３０に装着されるヘッドランプ１５及び補助ランプ１６と、ヘッドランプ１５及び補助ランプ１６の車両前側で、ランプブラケット３０に固定されると共に、ヘッドランプ１５及び補助ランプ１６と対向する部位に開口部を有するサイドバンパー１３とを備え、ヘッドランプ１５、補助ランプ１６を有したランプブラケット３０及びサイドバンパー１３を車体の外方に回動可能にしたことを特徴とする車両のフロントバンパー構造にある。 （もっと読む）

【課題】バンパとランプとの位置決めを正確に行うことができるランプとバンパとの取付構造を得る。
【解決手段】本取付構造では、リテーナ１６はバンパカバー２８の質量を支持する保持部である２段目リブ３４Ｂの下方へ延出された側壁３６にヘッドランプ１４への取付部である貫通孔３６Ａ及び取付ねじ３８が配置されてアウターレンズ２２に取り付けられているので、バンパカバー２８の質量によってはリテーナ１６が変形することは少なく、リテーナ１６はバンパカバー２８とヘッドランプアウターレンズ２２との間の間隔を一定に保持することができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造によって軽衝突時における外装部材の損傷を防止する車両用外装部材取付構造を提供する。
【解決手段】車両用外装部材取付構造を、車両の外部側に露出する外表面部１１０が形成されたバンパ１００と、バンパ１００と隣接して配置された外装部材２００と、弾性を有する材料によって外装部材２００から車体の内部側に突き出して形成され、その先端部に爪部２１３ａを有する掛止部２１３と、バンパ１００における外装部材２００の掛止部２１３と隣接する端部１２０に設けられ、掛止部２１３の爪部２１３ａが掛止されるとともに、その少なくとも一部に掛止部２１３と対向しかつ間隔を隔てて配置された面部が形成された掛止対称部１３０と、掛止対象部１３０の面部内に設けられ、その少なくとも一部が掛止部２１３に対向して配置され、面部の面剛性を低下させる剛性低下部１３１とを備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】デザイン面での制約の少ない照明構造を得る。
【解決手段】バンパーカバー１６には、発光させたい所望の発光領域１８に、光が回折現象を起こす程度に微笑な複数の孔又はスリットが形成されている。バンパーカバー１６よりも車体内側の位置には光源が配設されており、回折現象により、バンパーカバー１６の発光領域１８の全体が光っているように視認者に視認させることができる。照明構造１４としては、一般的な照明等に用いられているレンズ（アウターレンズやインナーレンズ等）を使用しないので、バンパーカバー１６における取付位置の制約が少なくなり、デザイン面での制約が少なくなる。 （もっと読む）