【課題】意匠性を向上させるためだけでなく、機能面での向上も図ることができるようにした、車両のラジエータグリル構造を提供する。
【解決手段】ラジエータグリル１２を、ラジエータグリル１２の上部に配置され、通風口１２２Ａを形成する桟部１２２Ｂを有するグリル本体１２２と、グリル本体１２２の下部から両側部に延在するパネルによって形成されたグリルパネル部１２１と、を有し、グリル本体１２２とグリルパネル部１２１とが結合されたラジエータグリルアセンブリとして、グリルパネル部１２が、フロントバンパの直上に位置するように配設される。 （もっと読む）

【課題】上下に分割してフロントバンパに取り付けられたアッパグリルとロアグリルを一体的に見せる意匠とすることによって商品性を高めることができるフロントバンパのグリル構造を提供すること。
【解決手段】車両前部に配されたフロントバンパ１の車幅方向中央部に、意匠面１Ｂを挟んでこれの上下にアッパグリル用開口２とロアグリル用開口３をそれぞれ形成し、これらのアッパグリル用開口２とロアグリル用開口３にアッパグリル４とロアグリル５をそれぞれ取り付けて構成されるフロントバンパ１のグリル構造において、前記フロントパンパ１の前記アッパグリル用開口２と前記ロアグリル用開口間３の前記意匠面１Ｂの左右両端部に、前記アッパグリル４と前記ロアグリル５とを連結するガーニッシュ７をそれぞれ取り付ける。 （もっと読む）

【課題】可動部材の作動状態が異常であるか否かを適切に判定でき、コストや搭載性に優れた車両用グリル制御機構を提供する。
【解決手段】開位置と閉位置とに切換可能な可動部材と、可動部材を駆動する電動モータと、ロック電流値を検出するまで電動モータに電流を印加して、可動部材の開作動又は閉作動を実行する制御手段とを備え、制御手段は、開作動又は閉作動の作動開始からロック電流値を検出するまでの時間が予め設定された所定時間の範囲外であれば（＃１５，Ｙｅｓ）、可動部材を作動開始側の位置に戻す作動と再度開作動又は閉作動とを行う確認作動を実行し（＃１６）、確認作動において、作動開始側の位置から作動を開始した後にロック電流値を検出するまでの時間が所定回数所定時間の範囲外となった場合に（＃１８，Ｙｅｓ）、可動部材の作動状態が異常状態にあると判定する（＃１９）。 （もっと読む）

【課題】１つのフロントグリルブラケットでフロントグリルとヘッドライトとを支持するときに、フロントグリルブラケットで外力を吸収してフロントグリルとヘッドライトとの干渉を防止することを可能にする。
【解決手段】車体側の構造体に取付けられ、フロントグリル及びヘッドライトを支持する車両用フロントグリルブラケット３０において、この車両用フロントグリルブラケット３０は、車体上下方向に延びて、車体に固定される車体固定片７１と、この車体固定片７１から車体前方に延ばされた側壁部７２と、正面視で、車体固定片７１の下部７１ａ側から車幅方向外側に延びて、車体前部のヘッドライトが取付けられるヘッドライト取付片７３と、正面視で、車体固定片７１とヘッドライト取付片７３との交差部から、車幅内側且つ上方側にオフセットした位置にフロントグリル取付点１０８，１０９を有するグリル取付片７５と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】フロントグリルの熱変形を防止することを可能にするとともに、フロントグリルが熱変形する場合にも熱変形の方向を規制することを可能にする。
【解決手段】車体前部の意匠面を形成し、エンジンルーム内に走行風を導風するグリル開口部５７〜５９を有するフロントグリル３５と、グリル開口部５７〜５９から車体前方に向けて投光するべくフロントグリル３５の車体後方側に設けられた灯体５６，５６と、を備えた車体前部構造２０において、フロントグリル３５と灯体５６，５６との間に、フロントグリル３５よりも熱膨張率が低い遮熱板１４１〜１４３を配置するとともに、この遮熱板１４１〜１４３に、フロントグリル３５の上下若しくは左右の対向する端部を固定した。 （もっと読む）

【課題】流動性、靭性、低吸水性及び強度剛性に優れ、さらに耐熱性、耐振動疲労性及び耐ＬＬＣ性にも優れた自動車部品を提供する。
【解決手段】（Ａ）（ａ）少なくとも５０モル％の１，４−シクロヘキサンジカルボン酸を含むジカルボン酸と、（ｂ）１，９−ノナンジアミンを５０モル％超えて含むジアミンと、を重合させたポリアミド、
（Ｂ）無機充填材、並びに
（Ｃ）銅化合物及び金属ハロゲン化合物、
を含有するポリアミド組成物、を含む自動車部品であって、
前記（Ａ）ポリアミド１００質量部に対して、（Ｂ）無機充填材０．１〜２００質量部、並びに（Ｃ）銅化合物０．０１〜０．６質量部及び金属ハロゲン化合物０．０５〜２０質量部を含有するポリアミド組成物を含む、自動車部品。 （もっと読む）

【課題】エンジンの冷却性能や空調性能の改善しうる車両用フロントエンド組立体を提供すること。
【解決手段】車両用のフロントバンパー構造体２４と接続される下側グリル組立体２６は、フレーム５５と該フレーム５５により支持されるカバー部分２８とを有する。下側グリル空洞部用充填部材５８は、フレーム５５を越えて下方に延在する。下側グリル空洞部用充填部材５８は、フロントバンパー構造体２４により形成される空洞部であって下側グリル組立体２６の下側に配置される空洞部９４内に受容されるような大きさ及び配置とされる。 （もっと読む）

【課題】製造工程を短縮し、且つ不良品の発生率を抑制することで、製造に掛かる手間やコストを抑えることのできるレドームの製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明は、車両周囲の障害物を検知するレーダの検知側に設けられるレドーム１０の製造方法であって、一面１１ａに凹部１１ｂを備えた透明部材１１を成形する成形工程と、凹部１１ｂ内の空間を満たす形状を備え凹部１１ｂの内面に接する接触面Ｓが光輝性を備えた光輝部材１２を凹部１１ｂ内に設置する設置工程と、上記一面１１ａを覆い透明部材１１及び光輝部材１２を一体的に保持するベース部材１６を設置する第２設置工程とを有するという方法を採用する。 （もっと読む）

非導電性表面を有する部品用の装飾金属仕上げであって、非導電性表面は、その接着能力を向上させるために軽く粗面化されている。非導電性表面上に耐久性のある光沢金属仕上げを提供するために、軽く粗面化された表面の上に薄い金属層が無電解堆積される。金属仕上げ用の保護を提供するために、薄い金属層の上に半透明仕上げが堆積される。 （もっと読む）

【課題】グリル開口部を閉じることにより凝縮器の冷却能力が低下して、消費動力が増加してしまうのを抑制する。
【解決手段】エアコンがオンされているとエアコンの冷房能力に影響する外気温を読み込んで、読み込んだ外気温が、温度Ｔ１、Ｔ２で分割した温度範囲であるかを判定する（ステップ１００、１１０〜１１４）。次に、車速Ｖを読み込み、読み込んだ車速が、判定された温度領域に対して外気温が高くなることにより高く設定されている動作車速Ｖａ１〜Ｖａ３以上となっているかを確認する（ステップ１１６〜１２２、１２８、１３０）。このときに、車速が動作車速に達していなければ、グリル開口部を開き（ステップ１２４）、車速が動作車速以上であれば、グリル開口部を閉じる（ステップ１２６）。これにより、グリル開口部を閉じたときに、コンデンサに対する冷却能力が低下しても、消費動力の増加が抑えられる。 （もっと読む）