【課題】エアバッグの膨張完了時において、歩行者を受け止めた際の横ずれを的確に抑えられて、フロントピラーの前面を覆い可能なエアバッグ装置の提供。
【解決手段】エアバッグ装置Ｍ１は、フロントピラー１の後側に隣接されてドアミラー２７を有したフロントドア１３を有する車両に搭載される。エアバッグ４２が、膨張完了時に、フロントピラー１の前面１ａを覆うように配置されるピラーカバー部４７と、ピラーカバー部４７の下方に配設されて、膨張完了時の後端側の部位を、ドアミラー２７の上面側におけるドアミラー２７と車両の側面との間の隙間に嵌合させるように配置される嵌合セル部５０と、を備える。嵌合セル部５０が、前後の略全域にわたってピラーカバー部４７の下縁側に連結されている。 （もっと読む）

【課題】被牽引車を牽引する牽引車が回頭する場合に、巻き込み事故の発生を防止する大型車両用安全運転支援装置を提供すること。
【解決手段】本発明の大型車両用安全運転支援装置は、車両の周囲の障害物３０を検出する複数の障害物検出手段１２Ｃ、１２Ｒ、１２Ｌ、１４Ｒ、１４Ｌ等と、検出された障害物３０の位置情報等から危険度を判定する危険度判定手段と、危険度判定結果を運転者に報知する報知手段と、を備え、障害物検出手段１２Ｃ等として、牽引車１０の側面側に配置され、一定値以上の舵角で牽引車１０が回頭した場合、回頭方向側において被牽引車１０の側面側かつ被牽引車２０の斜め後方の領域Ｌ２（Ｌ）に存在する障害物３０の存在を検出する回頭時障害物検出手段１４Ｒ、１４Ｌを備える。 （もっと読む）

【課題】緊急センターにおいて衝突事故の内容を詳しく把握することが可能であり、衝突事故へのきめ細やかな対応を行うことができる緊急通報システムを提供する。
【解決手段】緊急通報システム１０は、車両１２に対する歩行者の衝突時の状況を特定する歩行者事故情報を検出する歩行者事故情報センサ８０、８２、１０２と、車両１２の衝突時の乗員の危険発生時の状況を特定する乗員事故情報を検出する乗員事故情報センサ７０、７２、８２、１００と、歩行者との衝突を判定したとき、前記歩行者事故情報を緊急通報センターの通信装置３０に送信し、乗員の危険発生を判定したとき、前記乗員の事故情報を前記通信装置に送信する事故情報送信部２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】作動時に、迅速かつ安定してフードパネルの後端を押し上げ可能なフード跳ね上げ装置を提供すること。
【解決手段】フード跳ね上げ装置Ｕは、アクチュエータ２１の上昇するピストンロッド４５の上端をフードパネル１０の後端の下面側に当てて押し上げることにより、フードパネル１０の後端を上昇させる構成である。ピストンロッド４５が、上端側に、フードパネル１０に設けられる受け部１６に当接されて、受け部１６とともにフードパネル１０の後端を押し上げる押上部５５を、備える。押上部５５を受ける受け面１６ａが、ピストンロッド４５の押し上げ方向に対して傾斜している。押上部４４が、受け部１６と当接した際に、塑性変形して、前後方向に沿った断面において受け面１６ａと平行とし、前後方向に延びて受け面１６ａと接触して摺動可能な押上面５７ｂを、形成するように、構成されている。 （もっと読む）

【課題】衝突時にボンネットフードを上昇させる車両用歩行者保護装置において、ストロークを維持しつつ歩行者がボンネットフードの前端に二次衝突する際の衝撃を低減する。
【解決手段】車体前部１３のエンジンルーム３と、当該エンジンルーム３の上方を覆うボンネットフード７とを有し、フロントバンパフェイス１３ｂと歩行者との衝突を検知又は予知したときに、当該ボンネットフード７の少なくとも前部を上方へ変位させる、車体前部１３に設けられた車両用歩行者保護装置５である。ボンネットフード前端部７ａに設けられ、当該ボンネットフード７の前端部７ａに入力される衝撃を緩和する衝撃緩和手段８５を備えている。 （もっと読む）

【課題】フロントピラーの前面を迅速に覆うことができて、かつ、膨張完了時のエアバッグが、歩行者の受け止め時の横ずれを的確に防止可能なエアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】エアバッグ装置Ｍでは、エアバッグ４２が、膨張完了時にフロントピラー１の前面１ａを覆うカバー膨張部４９と、膨張完了時に下面側を車体側部材１９に支持されるように配置されてカバー膨張部４９の下面側を支持する支持膨張部５６と、を備える。支持膨張部５６が、元部５６ａ側をカバー膨張部４９に連結され、先端５６ｂ側の縁部を収納部位Ｐに取り付けられて、エアバッグ４２の膨張完了時に、カバー膨張部４９に対して折り返され、カバー膨張部４９側の壁部４３ｂを、カバー膨張部４９を構成する壁部４３ｂに接触させるようにして、車体側部材１９とカバー膨張部４９との間に介在されている。 （もっと読む）

【課題】搭載スペースを小さくでき、かつ、取付強度を確保して、フロントドアに搭載できるエアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】エアバッグ装置Ｍは、車両Ｖのフロントピラー１の前面１ａ側を覆い可能なエアバッグ４０、インフレーター５５、エアバッグカバー６５、エアバッグとインフレーターとを収納して保持し、かつ、エアバッグカバーを保持するケース６１、及び、ケースから延びるように配設されて、エアバッグ装置をフロントドア１１の搭載部位に取付可能なボルト５９、を備える。ボルトを取り付けるフロントドアの取付部位２０は、フロントドアのアウタパネル１８を補強しているアウタリインホースメント１９、として、エアバッグ装置Ｍは、アウタパネルの開口１８ｂを経て、アウタリインホースメントの取付部位２０にボルト５９を取り付けて、フロントドアのベルトライン１４付近の車外側Ｏの部位に搭載される。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構成とすることができて、かつ、作動前のシリンダ内の高い気密性と、作動時のピストンロッドの円滑な前進移動と、を確保可能なアクチュエータを提供すること。
【解決手段】アクチュエータＡは、内部に作動用ガスを流入させることにより、シリンダ２２内のピストンロッド４７を前進移動させる構成である。ピストンロッド４７の支持ロッド部５５が、ピストン部から延びる軸部５６と頭部５７とを備える。シリンダ２２が、本体部２３と、本体部２３の先端側を塞ぐ先端壁部３１と、を有して、先端壁部３１に、軸部５６を挿通可能な挿通孔３２を、備える。支持ロッド部５５が、軸部５６の周囲に、作動前の状態において、先端壁部３１との間に介在されてシリンダ２２内をシールするＯリング５９を嵌着させている。Ｏリング５９が、作動時に、ピストンロッド４７の前進移動に伴って、移動可能とされている。 （もっと読む）

【課題】二次衝突時の保護領域がエンジンルーム後端近傍に設定される車両において、走行性能を維持しつつエンジンルーム後端近傍における二次衝突の衝撃を低減する。
【解決手段】エンジンルーム３と、ダッシュパネル１９の上部に設けられ、車幅方向に延びるカウルボックス９と、車体１３に対し第１ヒンジ部５９を介して後端部７ｂを中心に開閉回動自在に連結され、エンジンルーム３の上方を覆うボンネットフード７と、を備えた車体前部１３に設けられた車両用歩行者保護装置である。フロントバンパフェイス１３ｂと歩行者との衝突を検知又は予知したときに、カウルボックス９、ワイパー装置、フロントピラーの下端部を覆うように、ボンネットフード７全体を上方且つ後方へ案内すると共に、ボンネットフード７に作用する荷重が所定荷重を超えたときに、当該ボンネットフード７全体を下げるボンネット案内機構１５を備えている。 （もっと読む）

【課題】ボンネットフード１０の後端部をリフトシリンダ４５により上方に跳ね上げることで歩行者を保護する歩行者保護装置１００を搭載した車両Ａにおいて、エンジンルーム３の車両前後方向のスペースを確保し難い場合であっても、エンジンルーム３内又はエンジンルーム側方のホイールハウス内に収容された車載部品の配置に影響を与えることなく、リフトシリンダ４５を効率的に配設する。
【解決手段】エンジンルーム３と車室１とを隔壁するダッシュパネル１８の車室側にカウルボックス２６を配設して、このカウルボックス内にリフトシリンダ４６を収容するようにした。 （もっと読む）