【課題】盗難防止能力を向上させることができる建設機械用エンジン始動装置の提供。
【解決手段】バッテリ１１の陽極１１ａとスタータモータ１０を連絡する電気回路部分１３に盗難防止用リレー１４を設け、バッテリ１１の陰極とスタータモータ１０を連絡する電気回路部分１５にバッテリリレー１６を設け、入力装置１８からコンピュータ１７に暗証番号が入力されたときに、コンピュータ１７から盗難防止用リレー１４およびバッテリリレー１６のそれぞに電気信号が出力されて盗難防止用リレー１４およびバッテリリレー１６が閉じるようにした。 （もっと読む）

【課題】車両からイモビライザーＥＣＵが取り外された際には、これを高精度に検出することができ、ひいては、車両の盗難を確実に防止することのできる車載ＥＣＵの監視装置を提供する。
【解決手段】メインバッテリＢ１からイモビライザーＥＣＵ１に電力を供給するための電源線Ｌ１に接続された監視用ＥＣＵ２を備える。そして、監視用ＥＣＵ２は、メインバッテリＢ１とイモビライザーＥＣＵ２とを結ぶ電源線Ｌ１に高周波信号を重畳する高周波信号出力回路２１と、電源線Ｌ１に重畳されている高周波信号を検出する高周波信号検出回路２２と、この高周波信号検出回路２２で検出された高周波信号のレベルに基づいて、電源線Ｌ１とイモビライザーＥＣＵ１との接続状態、或いは電源線Ｌ１への不正機器の接続状態を判断するＣＰＵ２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両の盗難及びいたずらを防止しうるセキュリティシステム２の提供。
【解決手段】セキュリティシステム２は、制御装置４、ＣＣＤカメラ６及びセンサ８を備えている。盗人が自動車のドアを開くと、センサ８がこれを検知する。センサ８は警告信号を発し、これを制御装置４が受信する。制御装置４は、ルームランプ１０を点灯させる。次に制御装置４は、ＣＣＤカメラ６の撮影を開始させる。撮影によって得られた画像データは、制御装置４から、無線回線２４及びインターネット１４を通じて第一サーバマシン１６に送信される。第一サーバマシン１６は、受信した画像データに基づき、デジタルコンテンツを生成する。第一サーバマシン１６は、携帯電話機２０に電子メールを送信する。自動車の所有者は、携帯電話機２０を操作し、第一サーバマシン１６にアクセスする。アクセスにより、携帯電話機２０の画面にコンテンツが表示される。 （もっと読む）

【課題】車両からイモビライザーＥＣＵが取り外された際に、これを高精度に検出することができ、車両の盗難を確実に防止することのできる車載ＥＣＵの監視装置を提供する。
【解決手段】車載されたメインバッテリＢ１から各ＥＣＵ１〜４に電力を供給するための電源線Ｌ１，Ｌ２に、各ＥＣＵ１〜４間での通信信号を重畳する電源重畳多重通信システムを用いた車両の、ＥＣＵ１〜４の連結状態を監視する車載ＥＣＵの監視装置において、各ＥＣＵ１〜４のうち、連結状態の監視対象となるイモビライザーＥＣＵ４より電源線Ｌ１，Ｌ２に重畳される送信信号が、監視用ＥＣＵとなる運転席J/BＥＣＵ２にて受信されない場合に、イモビライザーＥＣＵ４が電源線Ｌ１，Ｌ２から取り外されたか、或いは電源線Ｌ１，Ｌ２に不正な機器が取り付けられたものと判断する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両盗難やＥＣＵ等の電子デバイス盗難等の不正行為後に継続的な使用を抑止することを目的とする。
【解決手段】 電子デバイス（例えば、ＥＣＵ１〜３）の正当性の認証が成立した状態でエンジンの始動を可能とする車両用盗難防止システムにおいて、前記認証が不成立な状態を前記成立した状態に変えることを可能とする専用ツール１２を備え、車内ＬＡＮ１４で接続された複数の電子デバイス（例えば、ＥＣＵ１〜５）が、車両１３への不正行為を検出した場合または車両所有者の意思表示があった場合にオンするフラグ３１を有し、フラグ３１がオンした状態では、専用ツール１２によって前記成立した状態に変えることを不能にすることを特徴とする車両用盗難防止システム。 （もっと読む）

【課題】 車両固有のＩＤを所有する者の管理が容易な携帯端末機器による車両機器制御装置を提供する。
【解決手段】 携帯端末機器１２を用いて車両機器２５の制御を行う方法において、トランスミッタ１は特定のＩＤを有する記憶媒体１１と、記憶媒体１１が脱着可能であり記憶媒体１１が有する特定のＩＤを含む信号を発信することが出来る携帯端末機器１２とから構成され、車両２は少なくとも上記トランスミッタ１と交信可能な車両送受信部２１と、車両機器２５の制御が可能なＥＣＵ２２とから構成される制御装置２０とを有しており、携帯端末機器１２とは別体として構成された記憶媒体１１が特定のＩＤを有していることによって、携帯端末機器１２の機種を変更した際に特定のＩＤを登録し直す必要が無く煩雑さを解消することが出来る。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両盗難防止システムに関し、一台の車両に最初に搭載された正規の複数の電子機器から生成される同一識別情報の電子機器セットを１つに限定することにより、不正使用される車両の数が不必要に拡大するのを防止することを目的とする。
【解決手段】 それぞれ車台番号と登録回数とから構成される車両ＩＤが書き込まれたＥＣＵ１〜３を搭載する車両１２に、ＥＣＵ１〜３それぞれに書き込まれている車両ＩＤを管理センタ１４へ提供させる。そして、登録回数データベース２２を有する管理センタ１４に、提供された各車両ＩＤから抽出される車台番号のうちに登録回数データベース２２に格納されている車台番号が含まれ、かつ、提供されたその車台番号に対応する車両ＩＤから抽出される登録回数が登録データベース２２に格納されているものに一致する場合にのみ、ＥＣＵ１〜３に書き込まれる全車両ＩＤを同一のものに一括して更新させる。 （もっと読む）

【課題】 正常運転阻止の盗難防止システムの提供。
【解決手段】 盗難防止コントローラは車に搭載された各種の電子装置を制御して不正常な動作を行なわせ、例えば中央ロックシステムを反復して開閉したり、電動シートを反復して前後にスライドさせたり、燃料ポンプに間欠的に抽油させたり、或いは自動変速システムシフトポジション検出器に同じシフトポジション電子信号を続けて出力させることで、泥棒が正常に運転する行為を阻止し、窃盗意欲を失わせて車を窃盗する行為を放棄させる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両盗難防止装置に関し、一台の車両における車両ドアのアンロック及び車両エンジンの始動を、生体認証の共通化を図ることで簡素な構成でかつセキュリティ性を損うことなく実現させることを目的とする。
【解決手段】 車両エンジンが駆動停止されかつ車両ドアがロックされている状態で、車両に乗車しようとしている人の所持する電子キーの認証が成立しかつその人の生体認証が成立する場合に、車両ドアをアンロックさせると共に、その電子キーのＩＤに対応するエンジン始動許可カウンタのカウント値を“０”から“１”へ変更する。そして、その後、車両エンジンを始動しようとしている人の所持する電子キーの認証が成立しかつその電子キーがエンジン始動許可カウンタのカウント値が“１”であることでエンジン始動を許可された電子キーである場合に、車両エンジンを始動させる。 （もっと読む）

【課題】 セキュリティ効果を高めた携帯電話機を利用したキーレスエントリーシステムを提供する。
【解決手段】 ＩＣカードは、秘密鍵が記憶された記憶手段と、乱数生成手段と、電子署名データ生成手段とを有し、携帯電話機は、ＩＣカードから乱数と電子署名データとを読み取る手段と、読み取った乱数と電子署名データとを施解錠制御装置に送信する手段とを有し、施解錠制御装置は、乱数と電子署名データとを受信する手段と、エンジン始動又はドア開閉に対するロック状態及びロック解除状態を制御するロック制御手段と、前記秘密鍵と一対で使用される公開鍵が登録された電子証明書が記憶された記憶手段と、受信した電子署名データを前記電子証明書に登録された公開鍵で復号したハッシュ値と、受信した乱数から算出されたハッシュ値とを照合する電子署名データ検証手段と、認証された場合にロック制御手段に対しロック解除とする信号を送信する手段とを有する。 （もっと読む）