【課題】作業車両にコ字型のフレームを設ける場合に、フレームを追加して補強することなく振動を抑えることができる作業車両のフレームの構造を提供する。
【解決手段】油圧ショベルに設けられる支持フレーム８９は、一対のＬ字型フレーム９２，９３から構成されている。このＬ字型フレーム９２，９３は、コ字型の支持フレームを連結部で二つに分割したものである。分割された双方の分割部９２ｂ，９３ｂは、分割部９２ｂ，９３ｂの振動を抑える振動抑制手段２１を介して連結されている。 （もっと読む）

【課題】建屋カバーの上部部分に配置されるエンジン室開閉カバー部分の十分な剛性を確保することができる建設機械の提供。
【解決手段】本発明は、エンジン室６を覆う建屋カバー１１の上部部分に形成される開口部１１ｃを横切るように延設されて第２，第３建屋フレーム１４ｂ，１４ｃに固定される補強フレーム１６を備え、開口部１１ｃを開閉するエンジン室開閉カバー１２を開口部１１ｃを開いた状態に保持可能な棒状体から成るステー１７を、補強フレーム１８に上下方向の回動可能に取り付けた構成にしてある。また本発明は、エンジン室開閉カバー１２の開閉に伴ってステー１７をガイドするガイドブラケット１８の形状を、開口部１１ｃを閉じる状態にエンジン室開閉カバー１２を建屋カバー１１の上に配置させた際に、補強フレーム１６上に位置し、この補強フレーム１６に当接可能な形状にしてある。 （もっと読む）

【課題】機体前側部に油圧ポンプを設け、機体の後側部に油圧制御弁を設け、油圧ポンプと油圧制御弁とを接続する油圧ホースの適切な配設を課題とする。
【解決手段】機体の前後方向中間部にフロア２６及び左右ステップ２７，２７取付用のステップフレーム２５を左右に跨がらせて設け、機体の前後方向中間部から左右両側に延出している左右サイド支持フレーム２９，２９により前記ステップフレーム２５の左右フレーム部２５ａ，２５ａを下方から支持し、前記油圧ポンプ２１と油圧制御弁２２とを接続する油圧ホース２３を左右サイド支持フレーム２９，２９のいずれかと左右ステップフレーム２５の左右フレーム部２５ａのいずれか一方との間の空間部で支持して機体の左右一側に前後方向に沿わせて配索したことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】左右一対の機体フレームの左右間隔を大きく構成できる作業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】機体フレーム２・２の後部にミッションケース４が配置され、該ミッションケース４の左右両外側面にリアアクスルケース６０・６０が配置される作業車両１において、前記リアアクスルケース６０・６０の前部には、前方に延出する延出部６０ａが設けられ、該延出部６０ａに、前記機体フレーム２・２の後端部が取り付けられるものである。 （もっと読む）

【課題】機体フレームの捻れ剛性を増大させて、機体フレームのコストを低減することができる作業車両を提供する。
【解決手段】機体フレーム２・２の前部にエンジンが設けられ、前記機体フレーム２・２の後部にミッションケース４が設けられる作業車両において、前記機体フレーム２・２は、上側が外側に折り曲げられ、かつ、下側が内側に折り曲げられるものである。また、前記機体フレーム２・２の下部が、前方から後方に向けて、徐々に傾斜状に広がる形状とされるものである。 （もっと読む）

【課題】左右一対の前後方向のメインフレーム下面側にリヤアクスルケース及びフロントアクスルケースを取付固定し、リヤアクスルケースとフロントアクスルケースとを、メインフレームの下方側に位置する左右一対の前後方向の補強フレームによって連結固定し、十分な強度が確保できるとともに、フロントアクスルケースやリヤアクスルケースの周辺に各種必要スペースを確保可能な作業車両を提供する。
【解決手段】左右一対のメインフレーム１７，１７間の間隔が前部に対して後部が幅狭になるように、各メインフレーム１７を曲げ形成するととともに、左右一対の補強フレーム２６，２６間の間隔が後部に対して前部が幅狭になるように、各補強フレーム２６を曲げ形成し、左右各組のメインフレーム１７と補強フレーム２６とを、平面視互いに交差するように配置する。 （もっと読む）

【課題】キャブの後方にエンジン室が配置されている建設機械において、キャブ下からキャブ内へ伝播する振動・騒音をともに低減することができるキャブの構造を提供すること。
【解決手段】下部走行体の上に上部旋回体１が搭載されてなる建設機械である。上部旋回体１は、前部に設けられたキャブ２と、キャブ２の後方に設けられたエンジン室３と、キャブ２の下に設けられ内部に空間を有するデッキ４と、を具備してなる。Ｃ形の断面を有するＣ形部材５をキャブ２の床板２ａの下面に固定して、デッキ４の内部空間にＣ形部材５を配置している。 （もっと読む）

【課題】 転倒規制装置をキャブ支持用張出しビームの脆弱部分に取付けた場合でも、キャブ支持用張出しビームとサイドフレームとの間の取付強度を高める。
【解決手段】 旋回フレーム５上にキャブ８の後側部分を支持するキャブ支持用張出しビーム７は、左，右方向に延びる垂直板部７Ａと、垂直板部７Ａの上端部から前方向に突出した上側水平板部７Ｂと、垂直板部７Ａの下端部から前方向に突出した下側水平板部７ＣとなるＪ字形状に曲げて形成し、上側水平板部７Ｂに防振マウントおよび転倒規制装置を配置する。この上で、キャブ支持用張出しビーム７の上側水平板部７Ｂの前端と左サイドフレーム５Ｄとの間に補強部材２５を設ける。従って、キャブ支持用張出しビーム７から左サイドフレーム５Ｄに伝わる応力を補強部材２５によって分散して固着部分の強度を高める。 （もっと読む）

【課題】左右の前輪及び左右の後輪を有する走行車と、この走行車に昇降リンク機構を介して昇降可能に連結された作業機とを備えた作業車の提供。
【解決手段】走行車は、前後方向に沿って延びる左右一対の車体フレームと、前記一対の車体フレームに支持されたエンジン２と、左右の両側方にフロントケース５を介して前輪が連結されたミッションケース４と、前記ミッションケースから後方に離間配置され、左右の両側方に後輪が連結されたリヤアクスルケース７と、前記作業機を前記昇降リンク機構を介して昇降させるための油圧昇降シリンダ２７とを備え、前記ミッションケース及び前記リヤアクスルケースを前記走行車の前後方向に沿った連結フレームによって一体連結させ、前記油圧昇降シリンダを前記連結フレームに支持させた。 （もっと読む）

【課題】騒音源である駆動装置から発せられた音が外部へ漏れ出る量を低減させる。
【解決手段】騒音源となるエンジン２１を収納するエンジンルームＲが形成されていると共に、エンジンルームＲから外部につながる開口３１が形成されているエンジンルーム形成部材３０と、エンジンルーム形成部材３０のエンジンルームＲ側の内面に設けられている音響反射材３３と、開口３３の少なくとも一部を塞ぐように配置され、エンジン２１からの音を吸収する多孔板４１と、を備えている。 （もっと読む）