【課題】 簡易な構成で、二輪車フレームの移載作業を一人作業にすることができる二輪車フレームの保持装置を提供する。
【解決手段】 二輪車フレームＷを保持して搬送するための保持装置１は、第１アーム３の一端３ａにバランサーアーム２を接続し、第１アーム３の他端３ｂに第１アーム３と直交して回動自在に第２アーム４を設け、この第２アーム４に第２アーム４と直交して回動自在に第３アーム５を設け、この第３アーム５の一端５ａに把持手段６を設け、第３アーム５の他端５ｂに位置決めボス７を設けた。また、第２アーム４の外周にエアシリンダ８のピストンロッド８ａの先端を連結し、第１アーム３に立設した支柱３ｃにエアシリンダ８のシリンダ本体８ｂを連結し、第３アーム５の外周にエアシリンダ９のピストンロッド９ａの先端を連結し、第２アーム４に立設した支柱４ｃにエアシリンダ９のシリンダ本体９ｂを連結した。 （もっと読む）

【課題】 自転車全体を持ち上げることなく、また、前輪の操作技術を伴わずに、簡素な構成で自転車を立姿勢で固定することができる駐輪装置を提供する。
【解決手段】 直立式駐輪装置１００は、クランク８４の軌道内外をスライド可能に設置されたクランクストッパ７を備え、クランク８４の軌道外から軌道内にクランクストッパ７をスライドさせてクランク８４の逆方向の移動を拘束することにより自転車８０を固定する。これにより、自転車８０全体を持ち上げることなく、また、前輪８３の操作技術を伴わずに、自転車８０を立姿勢で固定することができる。また、クランクの高さは、後輪が同径であれば自転車のフレームサイズに関係なくほぼ同じであるので、個々の自転車に合わせてクランクストッパ７の位置を調整しなくてもすみ、簡素な構成になる。 （もっと読む）

【課題】
自動車の後部に設置して使用する自転車用キャリアを安価な部品構成とすると共に、トップフレームが無い構造の自転車やトップフレームが傾斜もしくは極端に湾曲している自転車でも使用できる様にする。
【解決手段】
自動車の後部への固定手段を有するキャリアベースと、上記キャリアベースに固定され後方に向かって伸びる支持アームと、自動車の左右方向に配置され上記支持アームに固定可能な保持バーと、上記保持バーの一端側に形成された自転車のサドル保持部と、上記保持バーの他端側に形成され自転車のハンドルの右部分と左部分を夫々保持可能な一対のハンドル保持部を形成する。 （もっと読む）

【課題】上段収納部の昇降手段の設定荷重の変更が容易であり、修理や調整等のメンテナンスも容易であり、装置を省スペース化することができ、安全で故障が少なく、長期間に亘って安定した昇降動作を行わせることができる二段式駐輪装置を提供すること。
【解決手段】上段収納部と下段収納部を有する二段式駐輪装置であって、上段収納部は、上下方向に延びる支柱と、支柱に沿って昇降可能な昇降体と、昇降体に対して上方向の引張力を付与する牽引手段と、牽引手段により付与される引張力に抗して昇降体を支柱の下方位置に固定する固定手段と、昇降体に対して前端部が取り付けられた自転車載置台を備えており、牽引手段は、滑車と錘と線状体からなり、線状体は、支柱内の上方位置に固定された滑車を屈曲点として、昇降体と前記錘とを接続しており、昇降体及び牽引手段は支柱内に配設されていることを特徴とする二段式駐輪装置である。 （もっと読む）

【課題】２段式駐輪装置を使用する女性や子供でも楽に安全に使用できる技術を開発する。
【解決手段】加動装置２１は上段台車に自転車を乗せると振子３の重量加動により引金５を止金具２０から外れ第１段階の操作が始まり第２段階としてハンドル６を握ることによる引棒２の動きで突端２２が止金具２１より外れ自転車を乗せた台車が上部止金７に掛かり上に台車を固定する事ができるうえにまた下降時は自転車を乗せた下段用台車に取付けた車内蔵ボックス７よりレール１８上を左右に移動させ上段使用者の足場スペースを確保すると同時に安全な態勢で上段台車を降下させ下に定着させることができるうえに、急上昇や誤作動を防止することを可能にした。 （もっと読む）

【課題】自転車をユーザが駐車することを可能にする自転車駐車装置であって、ユーザに要求される作業をそのユーザが安全に行うことを支援するものを提供する。
【解決手段】自転車駐車装置１０を、静止部材６０と、自転車の前輪と後輪とのうちのいずれかである対象車輪を保持するホルダ６２と、そのホルダを静止部材に相対的に昇降可能に連結する連結装置８０と、ホルダを駆動する駆動装置１１０と、ホルダが静止部材に対してロックされたロック状態と、そのロック状態が解除された解除状態とに切り換わるロック装置１５０と、ホルダにおいて対象車輪を検知する検知装置２５０と、操作部材１９０と、検知装置および操作部材をロック装置に、対象車輪がホルダによって保持され、かつ、ユーザが操作部材を操作したときに、ロック装置がロック状態から解除状態に移行するように、連携させる連携装置２６０とを含むものとする。 （もっと読む）

【課題】 二輪車の駐輪、駐車する装置であって、駐車スペースを少なくし、複数の二輪車を整然と整理して駐輪できる二輪車駐車装置を提供する。
【解決手段】 二輪車のタイヤの太さが嵌る巾の溝構造、又は左右の一対のガイドレールで構成し、二輪車のほゞ全長の長さの誘導路を設け、この枠内に車輌を導入して、前後車輪を一直線となし誘導路前方に前輪止めを設けて、前輪の車軸より前方で且つ上方で前輪を左右から挾持する挾持軸を設け、これにより車輌の前後輪を一直線上に位置させると同時に前輪の左右ステアリングを拘束して、車輌自体を直立に保持する二輪車駐車施設。
さらに前輪止めを車輌全長よりやゝ長い柱状とし柱の上部に誘導路に平行に水平アームを設け、アーム上に巻揚げ装置を設け、巻揚げロープの他端にフックをつけ、誘導路内に自立している車輌の前輪にフックを掛け車輌を吊上げ、吊下ろす二輪車駐車施設。 （もっと読む）

【課題】収納スペースの有効利用を図って新たなスペースの確保を不要にする。
【解決手段】インナガレージ２１の内壁に設けられた物品収納装置３３により、フォークに支持された自転車３４は天井面に近接した位置まで持ち上げられる。これにより、インナガレージ２１に駐車された自動車２５との干渉を回避した状態で自転車３４が収納されることになり、インナガレージ２１の有効利用を図ることができ、別途収納用のスペースを確保しなくても済む。 （もっと読む）

【課題】２段式又はそれ以上の複数段式にして上下の空間を有効に利用できると共に容易に操作できる駐輪装置を提供する。
【解決手段】駐輪装置１０は、停止位置に置かれた自転車１２を保持しておく保持具２０と、この保持具２０に保持され自転車１２を保持具２０と共に停止位置から収納位置まで移動させる移動機構５０とを備えている。保持具２０は、自転車１２のハンドル１２ａに引っ掛けてこれを吊るすハンドル用フック２２と、自転車１２の後輪１２ｂを吊るす後輪用フック２４とを備えている。保持具２０によれば、ハンドル用フック２２と後輪用フック２４とで自転車１２を吊るした状態で保持しておける。ハンドル用フック２２と後輪用フック２４はＪの字状のものであり、保持板２６に回動自在に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 多数の自転車を効率的に格納でき、且つ自転車の入出庫を短時間で効率的に行うことができる駐輪設備を提供する。
【解決手段】 自転車入出庫位置から下方に向けて形成された縦穴状の空間に、複数の自転車格納部が放射状に設けられた格納棚を多段に有する円筒状の格納庫を昇降可能に配置し、この格納庫を昇降機構により昇降させることにより任意の格納棚が前記自転車入出庫位置に停止でき、且つこの自転車入出庫位置において各格納棚の任意の自転車格納部に対して自転車の入出庫を行えるようにした。 （もっと読む）