【課題】収納スペースや他の車体スペースを有効利用しつつ配置することが可能な自動二輪車の盗難対策装置を提供する。
【解決手段】自動二輪車の盗難対対策装置において、盗難対策装置５０は、シート２６の底面に対向するように配置され、シート２６は、ライダー及びパッセンジャーの２名が前後に乗車可能に形成され、シート２６の前方に燃料タンク２２が配置され、燃料タンク２２の後部に燃料タンクの上からシート２６の前部が重ねられた重合部９４が形成され、重合部の燃料タンク２２側に盗難対策装置５０が取付けられている自動二輪車の盗難対策装置。 （もっと読む）

【目的】シートの前後に開閉自在のリッドを設け、これらをロックするようにした場合において、各リッドのアンロック操作を一ヶ所で集中できるとともに、簡単な構造にする。
【構成】シート２８の前方に上方へ開放された収納ボックス２１を設け、この収納ボックス２１の開口部を覆うボックスリッド２２を開閉自在に設ける。ピリオンシート３１の下方に燃料タンク２７の給油口を配置し、ピリオンシート３１を開閉自在にして給油リッドとする。ボックスリッド２２及びピリオンシート３１をそれぞれをボックス側ロック機構６０及び給油側ロック機構９０にてロックする。ライダーシート３０の前方かつヘッドパイプ１１の後方にアンロック機構５０を設け、そのキーシリンダ５１に挿入したキー５８を一方側へ回転させると、ボックス側ロック機構６０又は給油側ロック機構９０のいずれか一方をアンロックし、反対側へ回転させると他方をアンロックするように構成する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤー錠の鍵本体に他の部品を取り付け可能で、鍵本体そのものが自転車から取り外されも自転車が持ち去られることを防止する自転車用ワイヤー錠を提供する。
【解決手段】円柱形状の鍵本体１の片方端ワイヤー端子差込部９が形成され、他の片方端にはワイヤ貫通穴部材８が設けられている。ワイヤー２の一端にはワイヤー端子４が、他端には穴あき部材５０が設けられている。この鍵本体１を装着部材１０で自転車のハンドル１３にネジ等で固着する。駐輪場の柱に取り付ける場合、ワイヤー錠のワイヤー２を柱などの構造物７に巻き付け、前記穴あき部材５０を通したのち、円柱形状の鍵本体１のワイヤ貫通穴部材８の穴を介して自転車のハンドルステム１３′及びフレーム１２の一部を巻いて前記鍵本体１のワイヤー端子差込部９にワイヤー端子４を差込み装着して鎖錠する。 （もっと読む）

【課題】 盗難を確実に防止すると共に、破壊や悪戯の対象になりにくい自動二輪車の盗難防止装置を提供することにある。
【解決手段】 この自動二輪車の盗難防止装置は、第１の連結部２ｂを有するベース部材２と、第１の連結部２ｂに連結する第２の連結部１６ｂを有する操作レバー部材１６とを備えている。第１及び第２の連結部２ｂ、１６ｂは連結及び連結の解除が可能であり、連結すると操作レバー部材１６によってベース部材２を回動操作することが可能となり、連結解除して操作レバー部材１６を取り外すとベース部材２を回動操作することが不能となる。また、盗難防止装置は、ロック部材としてのロックピン２０を備えている。ロックピン２０でロックすると、第１及び第２の連結部２ｂ、１６ｂの連結状態が保持される。 （もっと読む）

【課題】電話機から車載電話機に電話をかけることで盗難防止装置の故障診断を実行できる盗難防止装置を提供する。
【解決手段】公共電話局２と通信可能な車載電話機１１と、盗難防止装置１０の故障診断を実行する故障診断手段１４と、車載電話機１１への入力信号に基づいて故障診断手段１４を駆動する通信制御部１２とを具備する。電話機３から公共電話局２を介して車載電話機１１に電話をかけ、電話機３に所定の操作を加えることで盗難防止装置１０の故障診断が実行される。故障診断の結果は、盗難防止装置１０に設けられた表示手段１３や、電話機３に設けられたディスプレイに表示される。盗難防止装置１０は、盗難状態が検知されると、制御装置としてのＥＦＩ２１を停止して車両を走行不能とすることができる。盗難防止装置１０に電話をかけ、ＥＦＩ２１や各種センサそのものの故障診断も可能とする。 （もっと読む）

【課題】閉塞位置にあるシャッターを開放位置まで動作させる際、当該シャッターのロック解除の操作性をより向上させて容易且つスムーズにロック解除を行わせることができるシリンダ錠の保護装置を提供する。
【解決手段】シャッター２と、コイルスプリングと、ソレノイドと、トランスポンダ６と、アンテナ７と、認証手段と、認証手段による認証を開始させるアクセススイッチの操作手段（操作部１２）とを具備したシリンダ錠の保護装置であって、認証手段により正規の認証コードが受信されたと認証された場合に限り、ソレノイドによるロックを解除し、コイルスプリングによる付勢力にてシャッター２を閉塞位置から開放位置まで移動させるシリンダ錠の保護装置であって、操作部１２（アクセススイッチの操作手段）の近傍にアンテナ７を配設する。 （もっと読む）

【課題】ユーザによる煩雑な操作を必要とすることなく迅速にユーザ認証を行うことができる盗難抑止システムおよびそれを備えた輸送機器を提供する。
【解決手段】発信装置１は、ユーザにより携帯可能な携帯部材１０、トランスポンダ１１および磁石１５を含む。磁石１５は携帯部材１０に設けられる。認証装置２は、ＣＰＵ２１、ホールＩＣ２２、充電発振素子２３およびＬＦアンテナ２４を含む。この認証装置２は、自動二輪車１００に設けられる。ユーザが携帯部材１０を認証装置２のホールＩＣ２２に近づけると、磁石１５による磁力がホールＩＣ２２により検出される。それにより、ＣＰＵ２１により充電発振素子２３に電力が供給され、ＬＦアンテナ２４から電波が発信される。トランスポンダ１１により電波が受信されると、トランスポンダ１１によりＩＤコードが発信される。ＬＦアンテナ２４によりＩＤコードが受信されると、ＣＰＵ２１によりＩＤコードに基づいて認証動作が行われる。 （もっと読む）

【課題】エンジンが回転している状態でユーザ認証を行う場合でも、安全に盗難を抑止することができる盗難抑止装置およびそれを備えた輸送機器を提供する。
【解決手段】盗難抑止装置２のマイコン２１は、エンジン５０が回転している状態でＩＤコード読取装置２８を用いてユーザ認証を行う。マイコン２１は、ユーザ認証の開始から終了までの間に、エンジン５０の点火を制御することにより、または燃料噴射を制御することにより、エンジン５０の回転速度を予め定められた安全停止速度以下に抑制し、ユーザ認証が成功した失敗した時点でエンジン５０を停止させる。 （もっと読む）

【課題】ヘルメット保持機構が盗難防止機構としての機能をも兼用することができ、コストの削減を有効に図ることを可能にする。
【解決手段】自動二輪車１２を構成するフロントフォーク１５の上部には、メインキー２２が設けられるとともに、前記メインキー２２に近接してヘルメット保持機構１０が構成される。ヘルメット保持機構１０は、ヘルメット２４が自動二輪車１２のメインキー２２を覆う位置に保持されるように、配置部位が設定される。ヘルメット２４は、ヘルメット保持機構１０に保持された状態で、メインキー２２に外部からアクセス不能にする盗難防止機能を有している。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで且つ使用場所が制限されず、オートバイの盗難を効率的に阻止できるオートバイの盗難防止具の提供。
【解決手段】第１部材1に対して第２部材2が進み対偶状態になっていると共に前記第１・第２部材１，２相互間にラチェット機構３を備えており、第１部材１に対して第２部材２がラチェット機構３を介して移動可能方向に押し込まれたときには第１部材１と第２部材２との協働によりアクセルグリップが支持されると共に、第２部材２に対してブレーキレバーが係止状態となり、アクセルグリップの回動が阻止される。 （もっと読む）