【課題】
横転しない安全構造の親子乗り自転車を開発する事に有り、子供が成長後でも有効利用出来る自転車等を開発する。

【解決手段】
親子乗り自転車のサドル前後及び車輪間の高い位置に連結バーを設置し、連結バー下に滑車付きの子供用椅子やベットを一個又は複数個、可動式に吊った状態でセットする。
転倒時には椅子の下端滑車が接地して天場の連結バーを支え安定させ、傾斜した自転車本体と子供用椅子の支柱間で直角三角形を為し、又子供用椅子は下の滑車と二等辺三角形を形成して、安定し横転しない。
危険な転倒時でも子供は座位で安全に保護され、車体は横転せず安心安全を確保する事が出来る二輪の自転車、電動機付自転車又はオートバイである。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で安価に製造することができ、かつ、適用車種が限定されず互換性の高い自転車のハンドルロック装置を提供すること。
【解決手段】自転車のフロントフォークＤの上部に固定される取付部１と、この取付部１に上下に揺動可能に軸支され、所定の揺動位置でメインフレームを挟む二股のストッパ片２とを備え、ストッパ片２がメインフレームＦを挟むハンドルロック位置とメインフレームを挟まないハンドルフリー位置において、ストッパ片２を仮固定する固定手段を備える。 （もっと読む）

【課題】車両の操舵機構を効率よく配置することを目的とした車両の操舵装置を提供する。
【解決手段】入力軸３３への操作入力を任意の回動量およびまたは任意の回動力に変換して出力軸３４から出力する操舵ユニット３２と、入力軸３３に連結された操向ハンドル１５と、出力軸３４に連結されると共に車両の前輪ＷＦを支持する支持ブラケット４ａと、操舵ユニット３２が収められる収納ケース３１とを具備し、収納ケース３１を自動二輪車１の車体フレーム２の前端部に一体に取り付ける。操舵ユニット３２は、入力操舵角を任意の出力操舵角に変換して前輪ＷＦへ伝達する可変レシオ操舵機構３２ｂと、入力操作に対して任意の補助力を供給するパワーアシスト機構３２ａとからなる。収納ケース３１と車体フレーム２とは、同じ材質として溶着するほか、異なる材質としてネジ等で固定できる。 （もっと読む）

【課題】カーブ走行における自動二輪車のドライバの支援装置および方法を提供する。
【解決手段】カーブ走行における自動二輪車のドライバの支援装置は、事故を回避するために、少なくとも走行状況（「カーブ走行」）および車両ブレーキ（６）の操作を検出可能にするための装置（１０、３、４）と、種々の走行状態変数から最大ブレーキ力または等価変数を決定し且つドライバにより希望されたブレーキ力ないしは対応の変数をこの値に制限するユニット（１０、４、５）と、ブレーキ作動に基づく起立モーメント（Ｍ_Ａ）に抵抗するステアリング運動量を自動二輪車（１）のステアリング装置（７）に与えるステアリング・アクチュエータ（１０、７）と、を含む。 （もっと読む）

【課題】ハンドルの回転をロックするロック装置の動作及び動作解除をユーザーが手元操作により行うことができると共に、誤操作によるハンドルのロックを防止する。
【解決手段】ハンドル１４のグリップ２０付近に取付けられた操作装置本体３２には、操作レバー３６が回動可能に設けられており、手元操作で操作レバー３６をロック位置に移動させることによりインナワイヤ３４Ａを引いてロック装置１８によりハンドル１４の回転をロックする。操作装置本体３２には、操作レバー３６の移動をロックするセーフティ装置３８と、手元操作によりセーフティ装置３８のロックを解除する解除レバー４０とが設けられている。操作レバー３６の根元部３６Ｂには第１ストッパ部３６Ｃが設けられており、解除レバー４０の第１当接部４１Ａがコイルバネ６４の作用によって第１ストッパ部３６Ｃに当接することによって、操作レバー３６の移動が規制されている。 （もっと読む）

【課題】旋回時の操縦安定性を向上させ、しかも小回りの利く後輪駆動四輪自転車を提供する。
【解決手段】前後方向の中間部に配した操舵部３、この操舵部３の前方に設けられかつ両側に配した前輪１２、１２を有して被載置体をのせうる積載用部４、前記操舵部３の後方に設けられ操作者が載るサドル部５、該サドル部５の後方に設けられ１対の後輪２０、２０を継ぐ後輪軸２１を枢支する軸受部２２から上方にのび該軸受部２２を操舵旋回させる後輪操舵軸部２３を有する後輪受け枠２４を含む後輪装置６、ペダル４３の回転により前記後輪受け枠２４に設けた歯車手段４４を介して後輪２０、２０を回転する駆動手段７、及び前記操舵部３に設けたハンドル３１に連係し前記後輪操舵軸部２３を旋回させることにより後輪２０、２０を操舵する操舵連係手段８をメインフレーム２に形成した後輪駆動四輪自転車１である。前記操舵連係手段８は、後輪２０、２０を、前記駆動手段７により回転しつつ３６０度を越えて操舵旋回する。 （もっと読む）

【課題】被介護者等を着座させる場合に着座し易くすることを可能とする。
【解決手段】車台フレーム３に、前後輪５，７，９を支持し、前後輪５，７，９の少なくとも一方である後輪９を駆動輪とし、前後輪５，７，９の少なくとも一方である前輪５，７を操向輪とし、車台フレーム３に、主座席１１及び該主座席１１よりも前方位置の副座席１３を設け、副座席１３に被介護者等の副乗員を容易に且つ安定して着座させ、後輪９の駆動により走行し、前輪５，７の操舵により操向することができることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】二輪車の車体構造を変えることなく、操舵トルク検出装置を採用することができる。
【解決手段】左右一対のフォークパイプ３、４の間に、歪みゲージ取り付け部材１２を設ける。取り付け部材１２の両端は、下部のスライドパイプ３ｂ、４ｂの下端に取り付けられたキャリパブラケット３ｃ、４ｃにフロントフェンダ１０とともにねじ止めされる。歪みゲージ取り付け部材１２は、その中間部が前車輪１の最上部より上に位置するように持ち上げられて頂部を形成しており、全体に門形形状をなす。歪みゲージ取り付け部材１２の中間部には歪みゲージ１５が貼り付けられる。歪みゲージ取り付け部材１２は門形形状に屈曲させることにより、実質的に歪みゲージ取り付け部材１２の長さを長くして弾性を高め、操縦感覚への影響を低下させている。 （もっと読む）

【課題】ステアリングにハンドルを使うレジャー用車両などの目的に適したシャフトの剛性が高い電動補助ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ステアリング装置３８は半分になされた２つの部分４２および４４からなるハウジングを有する。電動モータ４６はハウジングに取り付けられる。ウォーム４８は電動モータ４６のシャフトに連結され、ステアリングシャフト３２のスプライン５４に取り付けられたセクタ歯車５２と係合する。電動モータ４６の回転でウォーム４８が回転すると、セクタ歯車５２とステアリングシャフト３２とが回転する。磁場センサ部６０はハウジングに取り付けられ、ステアリングシャフト３２の周りに延在するセンサハウジングおよび少なくとも１つの磁場センサを含む。磁場センサは、ステアリングシャフト３２に対して配向され、トルクセンサ変換器として機能する。 （もっと読む）

【課題】容易にハンドルロック部を操作することが可能な車両を提供する。
【解決手段】この自動二輪車（車両）１は、ヘッドパイプ２と、ヘッドパイプ２に対して回動させることにより前輪２２を操舵可能に構成されているハンドルパイプ２６と、ヘッドパイプ２から後方に延びるように設けられたメインフレーム部３ａと、メインフレーム部３ａの上面側に配置され、ハンドルパイプ２６がヘッドパイプ２に対して回動するのを抑制するハンドルロック部１３とを備える。 （もっと読む）