【課題】比較的構造が簡単で、より耐久性の高い接続具を提供する。
【解決手段】乗物のハンドルバーとハンドルバーの一端部に設けられハンドルバーの軸回りに回転可能なスロットルグリップ側とを接続保持するハウジングと、ハウジングに備えられスロットルグリップの回転角度を検出するセンサ部５とを有する接続具である。センサ部５は、スロットルグリップの回転に連動してスロットルグリップの軸回りに回動する金属体５ａと、ハウジングに対して固定され金属体５ａと非接触なコイル部５ｃとを備え、金属体５ａの回動に伴って金属体５ａをコイル部５ｃに投影する重畳領域を変化させることで、コイル部５ｃのインダクタンスを変化させる。 （もっと読む）

【課題】ユーザが二輪車両を使用する場合の利便性を高めることのできる二輪車両用制御装置を提供する。
【解決手段】切替スイッチ５８を始動発電機３６の中性点Ｎ側に接続状態としてかつ、インバータＩＶの各スイッチング素子Ｓｊｐ（ｊ＝ｕ，ｖ，ｗ）、Ｓｊｎ（ｊ＝ｕ，ｖ，ｗ）を操作することで昇圧チョッパ回路を形成し、バッテリ５６に対しコンデンサ５４の電圧を昇圧する。そして、コンデンサ５４の昇圧された電圧を始動発電機３６に印加して始動発電機３６を回転駆動させることで、始動発電機３６からクランク軸３０に回転エネルギを付与する中性点駆動処理を行う。そして、中性点駆動処理が実行される場合、その旨をユーザに報知する処理を行う。 （もっと読む）

【課題】走行中において操作を禁止したいスイッチを簡易な構成で設けることができる自動二輪車のハンドルを提供する。
【解決手段】スロットル閉のときにスロットル８１を把持した手の指で操作可能で、スロットル開のときは操作不能なスイッチ８３を設け、このスイッチ８３を、エンジン１２Ａのアイドルを禁止又は許可するアイドル制御用スイッチとした。 （もっと読む）

【課題】異音や摩耗粉の発生を抑制し、検出精度の低下を防止することが可能なアクセルグリップ装置を提供する。
【解決手段】ハンドルバー１に設けられた操作グリップの回動動作に基づいて回動する被検出部４と、被検出部４を検出する検出部５と、を備えたアクセルグリップ装置１Ａにおいて、操作グリップとともに回転するとともに被検出部４を備えた移動部材３と、操作グリップを初期位置に復帰させる弾性部材９と、少なくとも検出部５と、移動部材３と、被検出部４及び弾性部材９を収納するケース体８と、を備え、弾性部材９を直線方向に伸縮可能にケース体８に収納したものである。 （もっと読む）

【課題】スイッチユニットを大型化及び複雑化することなく、走行モード切替スイッチを設ける。
【解決手段】本発明は、ハンドルバーのスイッチユニット１５に設けられるモード切替スイッチによって走行モードを切り替えるための小型自動車の制御装置であって、スイッチユニット１５に設けられるエンジン始動用のスタータスイッチ２２と、運転者が前記エンジンの始動を要求したか否かを判定するエンジン始動要求判定手段と、を備え、該エンジン始動要求手段が前記エンジンの始動要求なしと判定した場合、スタータスイッチ２２を前記モード切替スイッチとして機能させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両の発進を運転者に確実に認識させるとともに、消費電力を低減可能な自動二輪車を提供する。
【解決手段】スロットルグリップ１５と、スロットルグリップ１５の操作量に応じて駆動される駆動手段２１と、を備えた自動二輪車１であって、スロットルグリップ１５の操作量を検出するスロットルグリップセンサ１４と、スロットルグリップセンサ１４からの信号に基づいて駆動手段２１を制御する制御装置１３と、制御装置１３からの信号に基づいて運転者への発進警告を行う報知手段１８、２０と、を備え、制御装置１３は、自動二輪車１が走行可能状態であり、且つ、スロットルグリップ１５の操作量が所定の基準値以上であることを条件に、報知手段１８、２０に信号を送信して運転者への発進警告を行わせることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 複数の機器を操作することが可能で、利便性を向上させることが可能な車両機器制御システムを提供する。
【解決手段】 ハンドルバー７に設けられた操作部８の回動動作を電気信号として出力する検出部２と、この検出部２が出力する前記電気信号に基づいて車両に搭載された原動機５ａを制御する制御信号を出力する制御部４とを備えた車両機器制御システムにおいて、制御部４は検出部２からの前記電気信号に基づいて原動機５ａ以外の機器５ｂを制御するものである。 （もっと読む）

【課題】二輪電動車が急発進することを防ぐことを課題とする。
【解決手段】車輪を直接駆動する電気モータと、該電気モータに電力を供給するバッテリーと、操作量に応じて前記電気モータに供給する電力量を増減させるアクセル装置と、前記車輪を制動するブレーキ手段とを備え、ブレーキ手段が操作されている間、バッテリーから電気モータへの電力供給を停止するように構成されている二輪電動車において、前記バッテリーから電気モータに供給する電力量を制御する電力量制御手段を備え、該電力量制御手段は、停車中にブレーキ手段に対する操作が解除されている状態でアクセル装置が操作されると、バッテリーから電気モータに供給する電力量を所定の時間をかけてアクセル装置の操作量に応じた電力量に到達させるように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】操向ハンドルに固定されるハウジングに、操向ハンドルの長手方向に指向するアウターケーブルの一端部が支持される小型車両用グリップ操作装置において、操作ケーブルのハウジングへの組み付け工数短縮を図る。
【解決手段】ハウジング２４が、操向ハンドル１５の中心軸線に沿う方向で分離、結合可能な一対のハウジング構成部材２７，２８が結合されて成る第１ハウジング半体２５と、操向ハンドル１５を第１ハウジング半体２５との間に挟む第２ハウジング半体２６とが相互に結合されて成り、第１ハウジング半体２５が、アウターケーブル２０の一端部を一対のハウジング構成部材２７，２８間に挟持するケーブル挟持部２５ａと、アウターケーブル２０を操向ハンドル１５の長手方向に指向させるように形成されてケーブル挟持部２５ａから外側方に延出されるケーブルガイド部２５ｂとを有するように形成される。 （もっと読む）

【課題】 盗難抑制効果を向上させることが可能なロック解除システムを提供する。
【解決手段】 車両のハンドルバーに配設され、回転動作によってアクセル操作を行うアクセルグリップと、このアクセルグリップの回転角度を検出して検出信号を出力するアクセルポジションセンサと、を備えるアクセルポジションセンサモジュール３と、車両を運転不能な状態にロックするロック装置６と、ロック装置６のロック状態を解除する制御装置４と、を備え、制御装置４は、前記アクセルポジションセンサから出力される前記検出信号を入力可能であり、前記検出信号に基づいて前記アクセルグリップの回転動作が所定の認証条件を満たすと判断される場合に、ロック装置６のロック状態を解除する。 （もっと読む）