【課題】ウィング部とサポート部とを有する船舶の風圧抵抗を効果的に低減する、船舶の風圧抵抗低減構造を提供する。
【解決手段】居住区３から船幅方向に突出するウィング部２と、ウィング部２を下方から支持する柱状のサポート部１とを有する船舶１００の風圧抵抗低減構造であって、サポート部１の正面側の上下方向に沿って、長尺箱状体のサポート部付加物１０を取り付けて、航行時にサポート部１が受ける風圧抵抗を低減する。サポート部付加物１０はサポート部１よりも幅の狭い長尺箱状体であって、サポート部付加物１０をサポート部１の正面側の左右縁部に段差が生じるように取り付ける。 （もっと読む）

【課題】ダウンウォッシュによる煙害を抑制する煙突を備えた浮体を提供する。
【解決手段】浮体１は、煙突４を一端側に備える。煙突は、排出される流体の流路を形成する内筒と、前記内筒の周囲を覆う外筒とを備える。前記外筒の前記一端側と反対側に、大気を導入する導入口が形成される。導入口から吹き込んだ風が下流側の外筒によって上向きの流れとなることによってエアカーテンが形成され、ダウンウォッシュを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】外側船室のためにより小さなトン数若しくは構造を有する船を提供する。
【解決手段】複数の船室３と公共用のサービスルーム並びに施設とが装備された複数のデッキに延びている旅客船。船室は、各々が互いに平行な２つの側壁５と、２つの船室を分離するように配置された隔壁６とを有した複数のアッセンブリの形態で、対をなして構造的に接続されている。隔壁は、側壁に対してほぼ平行な少なくとも２つの非整合のセクション７，８を有している。これらセクションは、２つの側壁に対して平行な中央平面Ｍに対して少なくとも部分的にオフセットされている。この結果、一方の船室が他方の船室に出っ張っており、船室の全体的な幅が減じられ得る。これらアッセンブリ４は、側壁が互いに横並びした状態で、船の両側面に沿って各デッキに配置されている。 （もっと読む）

【課題】万一の事故の際に持ち運びが簡単で、水に浮き、避難中には連結もでき体力の消耗を抑えられるような船舶用の畳を提供する。
【解決手段】畳床は低発泡樹脂板、発泡樹脂板、木板の少なくとも１種類の素材を積層した構成で、積層した素材の何れかに取手紐４を設置する溝部７ａを有し、溝部を設けた素材から畳裏面側の素材には、上記取手紐を船舶用畳の裏面側に取り出せるように開口部８ａを設け、上記取手紐にはフック４ａを設けて隣接する別の船舶用畳の取手紐に上記フックを連結することにより船舶用畳同士の連結が行える。 （もっと読む）

【課題】船舶の防火区画貫通部構造であって、区画として鋼板等が使用されている場合でも、配管類の側面に対する熱の影響が少なく、施工が容易であり、耐火性に優れる防火区画貫通部構造を提供する。
【解決手段】船舶の仕切り部に設けられた区画の貫通孔に挿通された配管類５と、前記貫通孔から前記貫通孔外部に突出して設置された縁材側板３と、前記縁材側板の内側に設置された、前記貫通孔を覆う不燃閉塞板４と、前記不燃閉塞板を前記縁材側板の内側に保持する支持部材６と、前記貫通孔と前記配管類とを覆う熱膨張性耐火シート７と、前記配管類と前記熱膨張性耐火シートとの隙間を覆うシール材と、を有し、前記配管類が、前記不燃閉塞板に設置された挿通孔を挿通し、前記熱膨張性耐火シートが、前記縁材側板の外周と前記配管類とに固定されている。 （もっと読む）

【課題】エスケープルートの使い勝手を向上させること。
【解決手段】採掘された天然ガスから液化ガスを生成するプラント３と、その液化ガスを貯蔵するタンク５−１〜５−３と、プラント３とタンク５−１〜５−３とを支持する浮体２と、エスケープルートとを具備している。エスケープルートは、プラント３に近いプラント側エスケープルート２６−ｉと、タンク５−１〜５−３に近いタンク側エスケープルート２７−ｉとを含んでいる。このとき、プラント側エスケープルート２６−ｉは、上甲板２１の下に配置されている。プラント３は、上甲板２１の上に配置されている。このような浮体式液化天然ガス生産貯蔵積出設備１によれば、乗員は、プラント３に近いエスケープルート１７−ｉを通過するときに、上甲板２１により、プラント３に発生した火災または爆発による火炎や爆風をより確実に避けることができる。 （もっと読む）

【課題】不燃性（火炎伝播性）、耐疵付き性、意匠性等の特性に優れた船舶内装用化粧金属板、およびそれを用いた船舶内装板を提供する。
【解決手段】金属板を基板として、表面粗さＲａが５〜９μｍ、かつＲｍａｘが３５〜６０μｍの範囲の表面形状を有し、表面層として顔料を含有したポリエステル樹脂フィルムを積層した船舶内装用化粧金属板。また、その船舶内装用化粧金属板を用いて、加工してなる船舶内装用パネル、壁板、天井板、照明器具反射板、ベッド、クロゼットあるいは机からなる船舶内装板。 （もっと読む）

【課題】総トン数が５００トン未満の貨物船の推進性能を向上と、船員室環境の改善。
【解決手段】総トン数が５００トン未満である二層甲板船１は、船員室２３が機器室２２の上側で乾舷甲板５と上甲板４とに挟まれた領域に形成されている。また機器室２２内にプロペラ４１の駆動用の電気モータ２６が設けられ、船首領域１Ｂの乾舷甲板５より上側の領域に主機室１２が形成され、この主機室１２内に電気モータ２６へ電力を供給する発電機が設置されている。 （もっと読む）

【課題 旅客の眺望性が良好で、かつ安楽性が妨げられず、さらに個別性が確保された長距離航路の大部屋式二等船室向け椅子席内蔵の寝台を提供すること。
【解決手段】寝台面一端部と寝台面中間部と寝台面他端部とが一体化して構成する寝台面を有する椅子席内蔵の寝台であって、寝台面一端部１の他端に付設され寝台面中間部２の一端を支持するヒンジ５と寝台面他端部３の一端に付設され寝台面中間部２の他端を支持する受金６と、寝台面4上を四囲する座卓高さ囲み板７の寝台面中間部２片側位置に切明けられた椅子席出入用切欠き８と、座卓高さ囲み板７の左右一対上端に摺動可能に架け渡された嵌合頂板９とを具えたこと。 （もっと読む）

【課題】リサイクルに最適かつ低コストな壁パネル及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明は、両端を内側に折り曲げた折曲部１ａを有する一対の表装鋼板１と、凸部２ａ又は凹部２ｂと凸部２ａ又は凹部２ｂに連設された肩部２ｃとを有する結合金具２と、表装鋼板１の折曲部１ａと結合金具２の肩部２ｃとを連結する締結具３と、表装鋼板１の間に埋設された断熱材４と、表装鋼板１の上端部及び下端部に挿し込まれる脱落防止金具５と、表装鋼板１と脱落防止金具５との間に挿入される平板金具６と、を有し、接着剤を用いずに各部材を一体に構成した。 （もっと読む）