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国際特許分類[B63B9/00]の内容

処理操作;運輸 (1,245,546) | 船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品 (9,089) | 船舶またはその他の水上浮揚構造物;艤装品 (4,322) | 他に分類されない船舶の設計,建造,保守,転換,改装,修理または特性の決定に関する方法 (217)

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【課題】波浪中抵抗増加低減を最適化することが可能な船舶の形状設計方法及び船舶並びにプログラムを提供する。
【解決手段】ブラントネス係数と反射波に基づく抵抗増加係数の関係を設定する相互関係設定ステップ1801と、船体形状から算出されるブラントネス係数値を前記相互関係ステップ1801の設定に当てはめ抵抗増加係数値を求める抵抗増加係数値算出ステップ1803と、前記船体形状を変え前記ブラントネス係数値を修正する修正ステップ1804と、修正された修正ブラントネス係数値を前記相互関係ステップ1801の設定に当てはめ修正抵抗増加係数値を求める修正抵抗増加係数値算出ステップ1806と、求められた修正抵抗増加係数値と前記抵抗増加係数値算出ステップ1803で求められた前記抵抗増加係数値を比較し、抵抗増加係数値が小さい方のブラントネス係数値を示す船体形状を選択する選択ステップ1808を備える。 (もっと読む)


輸送手段(NT)のメインテナンスを取扱う作業者のための支持プラットフォーム(100)である。該プラットフォーム(100)は、電動のキャリッジ(1)、電動のキャリッジ(1)に支持された水平方向の歩行通路(PDN)、及び歩行通路(PDN)を上昇/下降させる装置を備えている。該プラットフォーム(100)は、歩行通路(PDN)が、引き込まれた位置では他の上に一が積み重ねられ、一方、引き延ばされた位置では順々に踏み段として構成される、互いに平行な複数の短い平面体(9A〜9G)を備えている。該引き延ばされた短い平面体(9A〜9G)の全歩行可能な表面が歩行通路(PDN)の歩行可能な表面をほぼ構成することを特徴とする。
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【課題】構造物の使用条件(たとえば設置海域や係留)や利活用目的に合った構想構築を行い、基本設計や基本特性分析を通じ、安全性等の基本的項目、経済性等の副次的項目の各面で最適な構造物の構想を合理的かつ迅速に抽出できるようにする。
【解決手段】使用条件や利活用目的に合った最適な構造物を設計するシステムにおいて、少なくとも構造物の使用条件と利活用目的が入力される目標設定部10と、この目標設定部10の設定に従って前記構造物の構想を構築する構想構築部20と、この構想構築部20の構想構築結果に従って前記構造物の基本設計及び/もしくは基本特性分析を行う設計・分析部30と、この設計・分析部30の基本設計結果および/もしくは基本特性分析結果に応じて前記目標設定部10で設定された前記構造物の前記使用条件に対する基本評価を行うための基本評価部40(さらに、副次評価部50を含む)を備えて構成される。 (もっと読む)


【課題】ユニット艤装において、共通台盤を機関室内に設置されているタンクで代用することにより、船舶重量及び鋼材コストの増加なく船舶建造期間の短縮を実現する、機器設置構造を提供する。
【解決手段】船舶機関室内における機器設置構造であって、前記機関室内に架台等の機器の基礎部材を使用することなく、上部を支持部に加工した中空箱型タンク2を基礎部材の代用として使用し、上部に燃料清浄機ユニット1などの前記機関室内の主要機器及び周辺機器を載置した。 (もっと読む)


本発明は、移送台車及び回転用フレームを利用したターンオーバー装置に関し、プロペラのように空洞部を有する大型構造物をターンオーバーするために大型構造物のフレームへ投入する際、フレームを開閉することなく大型構造物の投入を可能とすることで、ターンオーバー装置の構造を単純化し、かつ、移送台車と回転用フレームとを利用することで安定した構造のターンオーバー装置を提供することを課題とする。
本発明の一つの特徴に従ったターンオーバー装置は、空洞部を有する大型構造物を投入する空間Sが中央部に形成され、前記空間Sに投入される大型構造物の空洞部に挿入され大型構造物を固定する一対の固定用コーン113,114が空間Sの上下部に設置され、前記一対の固定用コーン113,114に各々連結され、前記一対の固定用コーン113,114を移動させる一対の固定用シリンダー115,116を有するフレーム110;前記フレーム110の一側又は両側で前記回転軸117を介してフレーム110に連結され、内部に前記回転軸117を回転させる回転ユニットを有する回転用フレーム120;及び前記フレーム110の前方に配置され、フレーム110へ近く又はフレーム110から遠く移動し、大型構造物をフレーム110の空間Sに投入する移送台車130;を含む。

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【課題】二重反転プロペラユニットの本船への据付けを容易にする。
【解決手段】前プロペラ13のボス13aの内部に設けられた二重反転後部軸受36によって内軸12の後側の所定部位が支持されており、外軸11の先端部に着脱可能に取り付けられ内軸12の前側の所定部位を一時的に支持する内軸固定要具50と、前プロペラ13のボス13aの内部に設けられ外軸11からのスラスト荷重を受けて内軸12に伝達するための二重反転スラスト軸受40とを備える。 (もっと読む)


【課題】船舶のタンクや圧力容器のような大型構造物の内部に作業面を成すデッキを設置し、そのデッキの両端部に作業空間を提供するプラットホーム部が組立て積層された足場において、その構造を改善することで作業デッキの重さを分散させ、撓み発生量が低減されるようにし、大規模な構造物の場合においても使用可能な足場を提供する。
【解決手段】大型構造物51の内部作業用足場において、作業面を形成するデッキ54、上記デッキの下部に一体化されて上記デッキを底面で支える支持部材52、上記デッキの両端上部に組立て積層されて垂直壁面の作業空間を提供するサイドプラットホーム部56、そして天井作業時の作業空間を確保するための上端プラットホーム部58を含む。 (もっと読む)


【課題】
船のドック入り間隔が選定でき、特に船の船体の状況或いは状態に依存して延長できるシステムと方法を提供すること。
【解決手段】
船の船体(10)の状況或いは状態、特に外板(12)を調査及び決定又はそのいずれか一方を行うシステム(100;100’)と方法を提供するために、特に船の船体(10)の状況或いは状態に依存して船のドック入り期間を延長させるように選択でき、外板(12)が特に少なくとも一つ格子或いは回路網によって細区分を備えていて、その細区分は船の船体(10)の状況或いは状態を調査し且つ決定するか、又は調査するか、或いは決定する少なくとも一つの浮動/潜水可能な調査/決定/測定ユニット(20、20’)と機能的に共働する。 (もっと読む)


本発明は、ウォータークラフトへ取り付けられかつベースを有するフィンを受け入れるフィンボックスに関する。本フィンボックスは、ある長さを有する細長い受入れ部分を含む。ベースは、受入れ部分へ略横方向に挿入されるように適合化される。受入れ部分へ挿入される間、フィンは、受入れ部分に対して90度未満の角度に配置される。
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【課題】 ラダーフィンの試験ごとの試験モデルの新たな製作や、作り替えの必要をなくすことができるようにする。
【解決手段】 舵板3の左右の側面の所要個所に軸受部材8を取り付け、各軸受部材8に、左右のラダーフィン4の基端部に突設した回転軸9を回転自在に取り付ける。各軸受部材8には、回転軸9の回転を解除可能に固定することで対応するラダーフィン4の角度姿勢を固定するためのフィン角度固定装置10を備える。フィン角度固定装置10を解除した状態でのラダーフィン4の角度姿勢の調整と、フィン角度固定装置10によりラダーフィン4の角度姿勢を固定した状態での性能試験とを順次行うことで、様々な角度姿勢のラダーフィン4が推進性能に与える効果を計測して、最適なフィン迎角を見出させる。 (もっと読む)


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