【課題】水路を流れる水流を評価することで、平衡所要時間を合理的に評価することができる水路装置及び水流評価方法を提供する。
【解決手段】
水路部１と、水路部１に水を供給するポンプ３と、水路部１を流れる水流を遮るように配置され、水流が通る開口８１が形成された複数の仕切り板８と、一対の仕切り板８で仕切られた水路部１の領域を計測ブロック６とし、計測ブロック６の物理条件を計測する計測手段とを備える。また水路部１として複数の計測ブロックが仕切り板を介して連結した構成しても良い。さらに、計測ブロック６を断面が矩形の中空部が形成された筒状体とし、水路部１を閉水路部として構成しても良い。 （もっと読む）

【課題】例えば、水槽試験による実海域性能の直接評価を行うことができる模型試験用自航装置及び模型試験用自航装置を用いた模型試験用自航システムを提供すること。
【解決手段】自航可能な模型１０を用いて試験を行い、模型１０を自航させる動力を得る模型用原動機１１と、模型用原動機１１により駆動される模型用駆動手段１２と、模型用原動機１１の出力を検出する出力検出手段１３と、実際の機関系を数学的に特性模擬した機関モデル２０とを備え、出力検出手段１３からのフィードバック信号と機関モデル２０に入力される目標値に基づいて機関モデル２０で処理を行い模型用原動機１１に対する指令値を得たことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】船体のスプレー波に関する評価を定量的に行えるようにすること。
【解決手段】船舶を既知の波浪波形による正面向い波中を航行させて航行中の船首部の上下加速度を加速度センサ１２によって検出し、加速度検出センサによって検出される上下加速度の波形と波浪波形とを比較し、比較両者間の相関値を求め、相関値によってスプレー波の発生強度を検出する。 （もっと読む）

【課題】船舶模型から発生するＵＥＰを可視化することができるＵＥＰ可視化方法及び装置を提供する。
【解決手段】水槽１３にＢＴＢ液等のｐＨ指示薬１２が満たされていて、船舶模型１１をｐＨ指示薬１２に浮かべてある。船舶模型１１は、実物の船舶と同材質で作られている。水中電界（ＵＥＰ）の流れ２０で示すように、船舶模型１１のアノード(陽極)２１からカソード(陰極)２２に向かって水中電界が流れている。その結果、アノード(陽極)２１付近では、反応が進んだ指示薬(酸性)３０が検出され、カソード(陰極)２２付近では、反応が進んだ指示薬(アルカリ性)３１が検出される。以上の結果より、水中電界（ＵＥＰ）が可視化される。 （もっと読む）

【課題】 測定精度を高める。
【解決手段】 プロペラ１をハブ２の後部に接続した後部駆動シャフトで回転させ、一様流中でハブ渦の影響がないときの性能Ａを計測する。前端側よりハブ同径部１７と細径部１８を備えたダミーシャフト１６をハブ２の後部に接続した状態で、プロペラ１を前部駆動装置１１で回転させ、ハブ渦の影響がなく且つ前部駆動装置１１の影響による非一様流が流入するときの性能Ｂを、ダミーシャフト１６の排除体積の影響を抑えた状態で計測する。プロペラ１を前部駆動装置で回転させ、ハブ渦の影響が含まれ且つ前部駆動装置の影響による非一様流が流入するときの性能Ｃを計測する。性能Ｂと性能Ａの対比で求まる前部駆動装置１１による非一様流の影響Δを、性能Ｃから除去して、一様流中でハブ渦の影響が含まれるプロペラ１の単独性能を、ダミーシャフト１６の排除体積の影響を低減させた状態で測定する。 （もっと読む）

【課題】船尾ダクト模型を用いた試験において実船の船尾ダクトより船体に作用する力をより正確に反映できるようにする。
【解決手段】プロペラ３の前方に配した船尾ダクト模型４の左右両端部を、模型船１の船尾部２のボッシング部分５の両側部に、ダクトステー模型１２と計測用構造体１３とを介して取り付ける。計測用構造体１３は、左右方向に延びる円柱形状として前後及び上下方向とねじり方向に作用する力と、前後及び上下方向の曲げ歪とねじり歪の歪量の相関関係が既知としてある円柱部１４を有し、その前後及び上下方向の曲げ歪とねじり歪を計測する歪ゲージを備えてなる構成とする。船尾ダクト模型４に流体力が生じるときにダクトステー模型１２を経て船体のボッシング部分５側へ実際に伝わる前後及び上下方向とモーメントの力を、計測用構造体１３の円柱部１４に生じる前後及び上下方向の曲げ歪とねじり歪の歪量を基に導出させる。 （もっと読む）

【課題】低コストで高速、高精度な計算が行え、パラメータスタディが容易である船体動揺の粘性境界層による減衰比の予測方法を提供する。
【解決手段】船体がｘｙ平面内で回転動揺している場合を対象とし、船体形状を、船体の静的平衡位置における船体幅方向の対称軸ｙと液面ｘとの交点を原点Ｏとする角座標関数Ｒ＝Ｒ_Ｍ（θ）で表示し、船体から見て境界層の内側の接線方向の流速ν_ｔ．ｉｎと、船体から見て境界層の外側の接線方向の流速ν_{ｔ．ｏｕｔ}を極座標表示で表し、境界層内の、船体に対して相対的な接線方向の流速ν_ｔを、粘性境界層が薄い点に着目して境界条件を満たす式で表し、これから境界層内の流速の極座標成分を求め、液体運動に関する支配方程式系の変分表示を極座標表示で求め、変分直接法に基づき、任意定数に関して変分をとり、各変分の係数を零において、これから固有振動数、固有モードおよび減衰比を求める。 （もっと読む）

【課題】船舶用のプロペラ単独の性能をハブ渦の影響を含めて測定する。
【解決手段】プロペラ８をそのハブ９の後部に接続した後部シャフト７で回転させて、ハブ渦Ｈの影響が含まれないプロペラ８の性能Ａを計測し、プロペラ８のハブ９の後部にダミーシャフト１５を取り付け、プロペラ８を前部駆動装置１０により回転させて、ハブ渦Ｈの影響が含まれず、且つプロペラ８に流入する水が前部駆動装置１０を通過する速度Ｖａよりも遅く一様流ではない場合のプロペラ８の性能Ｂを計測し、性能Ｂと性能Ａとを対比することで、プロペラ８に流入する水の速度が前部駆動装置１０を通過する速度Ｖａよりも遅くなる影響Δを求めておき、プロペラ８を前部駆動装置１６により回転させて、プロペラ８の性能Ｃを計測し、性能Ｃから影響Δを除去して、ハブ渦Ｈの影響を含めた一様流中のプロペラ８単独での性能を求める。 （もっと読む）

【課題】対岸に移動する舟は、流れの急の場合、安定して目標点に到達する事ができないという不都合がある。
【解決手段】舟首と陸の固定物とを結んだロープと、舟首と舟尾に連結させた方向舵の操舵により動力を使用せず、安定した移動ができる舟とする。 （もっと読む）